Yakıt doldurma hatası; yıkama sıvısı eklerken hata. Ne yapalım?

Yanlış yakıt doldurduktan sonra veya sıvı doldururken hata yaptıktan sonra motoru çalıştırmayın. Bu, başarısızlık riskini azaltacaktır. Ancak, bir tamirciyi ziyaret etmeye gerek yoktur.

Teorik olarak istasyonda yakıtı karıştırmak çok zordur. Dizel doldurma tabancaları siyah, benzin istasyonları yeşil, pompalar açık sembollerle işaretlenmiştir. Ayrıca benzinli araçlardaki doldurma ağzının çapı daha küçüktür, bu nedenle dizel dolum tabancasına uymaz. Ancak dizel bir arabanın deposuna benzin dökmek daha olasıdır. Bu profesyonellere bile olur.

- Geçenlerde, bir benzin istasyonu çalışanının içine benzin döktüğü hizmette dizel motorlu bir Anlaşmamız vardı. Rzeszow'daki Honda Sigma otomobil galerisinden Rafal Krawiec, daha sonra, sürücünün sessiz çalışmasıyla kafasının karıştığını açıkladı. Hatayı fark etmeyen otomobil sürücüsü, kısa bir mesafe gittikten sonra stop eden motoru çalıştırdı. Yakıt sistemini temizlemek ve pompa ve enjektörleri değiştirmek gerekiyordu. Onarım maliyeti 12 bin. PLN, istasyonun sahibi parasını ödedi 

Editörler şunları tavsiye ediyor:

10-20 bin için en popüler ikinci el arabalar. zloti

Ehliyet. 2018'de neler değişecek?

Kış arabası muayenesi

Dizel motorlarda, enjeksiyon pompasını ve enjektörleri yağlamak için dizel de kullanılır. Benzin bu özelliklere sahip değildir ve bu elementleri yok eder. Özellikle piezoelektrik enjektörlü en yeni dizellerde. Yakıt sisteminin yıkanması ve yakıt filtresinin değiştirilmesi maliyeti 350 PLN'dir. Yeni memelerin maliyeti 1,5-2 bin. parça başına zloti ve 3 ila 5 bin yakıt enjeksiyon pompası. zloti. Yenilenmiş bileşenler için sırasıyla 500-800 PLN ve 800-2000 PLN ödemeniz gerekir.

Sürücü benzinli motoru dizel yakıtla doldurup motoru çalıştırdıktan sonra, yakıt sisteminin yıkanması ve bujilerin ve yakıt filtresinin değiştirilmesi gerekecektir. Mumların fiyatına bağlı olarak en az 500 PLN tutarındadır. Bir sürücü, çalıştırmadan önce bir hata fark ederse, yakıt sistemini yıkamak ve filtreyi değiştirmek yeterlidir. Arabayı benzin istasyonundan servise teslim edecek bir çekicinin maliyetini de eklemeniz gerekiyor.

Yakıta ek olarak, kaputun altındaki çalışma sıvılarını karıştırabilirsiniz. Yakıt durumunda olduğu gibi, iyi işaretlenirler ve çoğu zaman hataların sorumlusu dalgınlıktır. Rafal Kravec'in dediği gibi, bu durumda yanlış sıvıyı dışarı pompalamanız, uygun depo ve boruları yıkamanız ve doğru sıvıyı doldurmanız gerekir. Ön cam yıkama sıvısını fren sistemi dengeleme deposuna doldurmak çok tehlikeli bir hata olabilir. Fren sisteminde normal olarak çalışan sıvı işe yaramaz hale gelecek ve bu da frenlerin verimsiz olmasına neden olacaktır. Fren sıvısının kaynama noktası (en az 180 santigrat derece) önemli ölçüde düşecektir. Motointegrator.pl uzmanı Artur Szydlowski, "O zaman karşılık gelen hidrolik basınç iletilmez ve sonuç olarak frenleme verimliliği önemli ölçüde düşebilir" diye açıklıyor.

Sürücü, motoru çalıştırmadan ve fren pedalına basmadan önce bir hata fark ederse, genleşme deposundaki yıkama sıvısını boşaltması yeterlidir. Değilse, sistemi temizlemeniz ve fren hidroliğini değiştirmeniz gerekir. Durum ne olursa olsun, tamirci fren sistemindeki sıvının özelliklerini kontrol etmelidir. Servo direksiyon sistemine dökülen yıkama sıvısı, servo direksiyon pompasını sıkıştırabilir. Bunun olmasını önlemek için hata fark edildikten sonra sistem boşaltılmalı ve iyice temizlenmelidir. Artık su korozyona neden olabilir.

Ayrıca bakınız:

- Arabanın içinin yıkanması ve temizlenmesi. FOTOĞRAF REHBERİ

– LED gündüz farlarının satın alınması ve montajı. Regiomoto Rehberi

Ön cam yıkama sıvısını soğutma sıvısı ile karıştırmak da hızlı müdahale gerektirir. Soğutucu, başka bir sıvı ile karıştırıldığında azalan yüksek bir kaynama noktasına sahiptir. Ayrıca, soğutma sıvısı ile karıştırılmış cam temizleyici, soğutma borularını tıkayan tortular biriktirebilir.

Güç ünitesinin aşırı ısınması ve sıkışması, motor yağının başka bir sıvı ile dolmasına neden olabilir. - Böyle bir durumda geriye sadece çekici çağırıp aracı şantiyeye götürmek kalıyor. Szydlowski, kirlenmiş yağın boşaltılması, yağlama sisteminin temizlenmesi ve motorun yeni yağla doldurulması gerektiğini açıklıyor.