PCS sistem hatası

Sensörlerin çalışma alanları

PCS - Toyota ve Lexus araçlarında uygulanan Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemi. Diğer markaların otomobillerinde benzer bir sistemin adı farklı olabilir, ancak işlevleri genellikle birbirine benzer. Sistemin görevi, sürücünün bir çarpışmadan kaçınmasına yardımcı olmaktır. Bu işlev, sesli bir sinyal ve gösterge panosunda bir sinyal duyulduğu anda duyularak gerçekleştirilir. çarpışma öncesi güvenlik sistemi PCS araç ile başka bir araç arasında yüksek bir önden çarpışma olasılığı algılar. Ayrıca bir çarpışma önlenemiyorsa, zorla fren yapıyor ve emniyet kemerlerini sıkıyor. Çalışmasındaki bir arıza, gösterge panelindeki bir kontrol lambası ile bildirilir. PCS hatasının olası nedenlerini anlamak için tüm sistemin çalışma prensibini anlamanız gerekir.

PCS sisteminin çalışma prensibi ve özellikleri

Toyota PCS sisteminin çalışması, tarayıcı sensörlerinin kullanımına dayanmaktadır. Birincisi radar sensörüön (radyatör) ızgarasının arkasında bulunur. İkinci - sensörlü kameraön camın arkasına monte edilmiştir. Aracın önündeki engellerin varlığını ve ona olan mesafeyi tahmin ederek milimetre aralığında elektromanyetik dalgalar yayarlar ve geri alırlar. Onlardan gelen bilgiler, onu işleyen ve uygun kararlar veren merkezi bilgisayara beslenir.

PCS sistem sensörlerinin çalışma şeması

Üçüncü benzer sensör, araba arka tampon (Arka Çarpışma Öncesi Güvenlik Sistemi) ve arkadan çarpma tehdidini belirtmek için tasarlanmıştır. Sistem bir arkadan çarpışmanın yakın olduğunu düşündüğünde, emniyet kemerlerini otomatik olarak gerer ve 60 mm öne uzanan çarpışma öncesi ön koltuk başlıklarını etkinleştirir. ve 25 mm'ye kadar.

Tanımlama	Açıklama
Çalışma mesafesi aralığı	2-150 metre
Göreceli hareket hızı	± 200 km/s
Radar çalışma açısı	± 10° (0,5°'lik artışlarla)
çalışma frekansı	10 Hz

PCS sensör performansı

PCS, bir çarpışma veya acil durumun meydana gelebileceğini belirlerse, sürücüye sesli ve ışıklı bir sinyal verir, bundan sonra yavaşlaması gerekir. Bu olmazsa ve çarpışma olasılığı artarsa, sistem otomatik olarak frenleri devreye sokar ve sürücü ve ön yolcunun emniyet kemerlerini sıkar. Ayrıca, aracın amortisörleri üzerindeki sönümleme kuvvetlerinin optimal bir ayarı vardır.

Sistemin video veya ses kaydetmediğini, dolayısıyla DVR olarak kullanılamayacağını lütfen unutmayın.

Çalışmasında, çarpışma öncesi güvenlik sistemi aşağıdaki gelen bilgileri kullanır:

• sürücünün fren veya gaz pedalına bastığı kuvvet (basılmışsa);
• araç hızı;
• acil durum öncesi güvenlik sisteminin durumu;
• aracınız ve diğer araçlar veya nesneler arasındaki mesafe ve göreceli hız bilgileri.

Sistem, aracın hızına ve düşüşüne ve ayrıca sürücünün fren pedalına basma kuvvetine göre acil frenlemeyi belirler. Benzer şekilde, PCS, meydana gelmesi durumunda çalışır arabanın yan kızağı.

PCS, aşağıdaki koşullar karşılandığında etkindir:

• araç hızı 30 km/s'yi aşarsa;
• acil frenleme veya patinaj algılama;
• sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri takıyor.

PCS'nin etkinleştirilebileceğini, devre dışı bırakılabileceğini ve çarpışma uyarı süresinin ayarlanabileceğini unutmayın. Ayrıca aracın ayarlarına ve donanımına bağlı olarak sistem, yayaları algılama işlevinin yanı sıra bir engelin önünde zorunlu frenleme işlevine de sahip olabilir veya olmayabilir.

PCS hatası

Sürücü için PCS sistemindeki bir hata hakkında gösterge paneli sinyallerinde gösterge lambası Check PCS veya sadece sarı veya turuncu bir renge sahip olan PCS adıyla (genellikle PCS'nin alev aldığını söylerler). Başarısızlığın birçok nedeni olabilir. Bu, aracın kontağı açıldıktan sonra olur ve ECU, performansları için tüm sistemleri test eder.

Sistemdeki bir hata göstergesi örneği

PCS sisteminin olası arızaları

Check PCS Sisteminin çalışmasındaki arızalar çeşitli sebeplerden kaynaklanabilir. Aşağıdaki durumlarda yanan lamba sönecek ve normal koşullar oluştuğunda sistem tekrar kullanılabilir hale gelecektir:

• radar sensörü veya kamera sensörü örneğin güneşte çok ısındıysa;
• radar sensörü veya kamera sensörü çok soğuksa;
• radar sensörü ve araç amblemi kirle kaplıysa;
• ön camdaki sensör kamerasının önündeki alan bir şey tarafından engellenmişse.

Aşağıdaki durumlar da hatalara neden olabilir:

• PCS kontrol ünitesinin güç kaynağı devresindeki veya fren lambası devresindeki sigortaların arızası;
• çarpışma öncesi güvenlik sisteminin çalışmasıyla ilgili olanların terminal bloğundaki kontakların kalitesinin oksidasyonu veya bozulması;
• radar sensöründen araç ECU'suna giden kontrol kablosunun izolasyonunu kırmak veya kırmak;
• sistemdeki fren hidroliği seviyesinde önemli bir azalma veya fren balatalarının aşınması;
• ECU'nun bunu bir PCS hatası olarak görmesi nedeniyle aküden düşük voltaj;
• Ayrıca bakınız ve radarları yeniden kalibre edin.

Çözüm yöntemleri

İlk aşamada yardımcı olabilecek en kolay yöntem, ECU'daki hata bilgilerini sıfırlamaktır. Bu, negatif terminali aküden birkaç dakika ayırarak bağımsız olarak yapılabilir. Bu işe yaramazsa, yetkili bir Toyota bayisinden veya kalifiye ve güvenilir ustalardan yardım isteyin. Hatayı elektronik olarak sıfırlayacaklar. Ancak, sıfırlamadan sonra hata yeniden ortaya çıkarsa, nedenini aramanız gerekir. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapın:

• Atmış bir sigorta için PCS güç devresindeki sigortayı kontrol edin.
• Toyota Land Cruiser'da, PCS ünitesinin 7 pimli konektörünün 10. pimindeki gücü kontrol etmeniz gerekir.
• Sürücü ve yolcunun bacaklarındaki blokların konektörlerindeki kontaklarda oksidasyon olup olmadığını kontrol edin.
• Direksiyon simidinin altındaki emniyet kemeri ECU konnektörünü kontrol edin.
• Ön radara bağlı kablonun bütünlüğünü kontrol edin (ızgaranın arkasında bulunur). Genellikle bu sorun Toyota Prius otomobillerinde ortaya çıkar.
• Stop lambası devre sigortasını kontrol edin.
• Ön radarı ve ızgara amblemini temizleyin.
• Ön radarın hareket edip etmediğini kontrol edin. Gerekirse, yetkili bir Toyota bayisinde kalibre edilmelidir.
• Sistemdeki fren hidroliği seviyesini ve ayrıca fren balatalarının aşınmasını kontrol edin.
• Toyota Prius'ta, orijinal pillerin düşük voltaj üretmesi nedeniyle bir hata sinyali oluşabilir. Bu nedenle, ECU, PCS'nin çalışması da dahil olmak üzere bazı hataların meydana geldiğini hatalı bir şekilde bildirir.

ek bilgi

PCS sisteminin düzgün çalışması için şunları almanız gerekir: önleyici tedbirlersensörlerin normal şekilde çalışmasına izin vermek için. Radar sensörü için:

Radar sensörünün konumuna bir örnek

• sensörü ve araç amblemini daima temiz tutun, gerekirse yumuşak bir bezle silin;
• sensör veya amblem üzerine şeffaf olanlar da dahil olmak üzere herhangi bir çıkartma yapıştırmayın;
• sensöre ve radyatör ızgarasına güçlü darbelere izin vermeyin; hasar durumunda, yardım için derhal uzman bir atölyeye başvurun;
• radar sensörünü anlamıyorum;
• sensörün yapısını veya devresini değiştirmeyin, üzerini boya ile örtmeyin;
• sensörü veya ızgarayı yalnızca yetkili bir Toyota temsilcisinde veya uygun lisanslara sahip bir servis istasyonunda değiştirin;
• kullandığı radyo dalgaları ile ilgili yasalara uygun olduğunu belirten etiketi sensörden çıkarmayın.

Sensörlü kamera için:

• ön camı daima temiz tutun;
• sensör kamerasının önündeki ön cama anten takmayın veya çeşitli çıkartmalar yapıştırmayın;
• sensör kamerasının karşısındaki ön cam yoğuşma suyu veya buzla kaplıysa, buğu giderme işlevini kullanın;
• sensör kamerasının karşısındaki camı herhangi bir şeyle kapatmayın, renklendirme yapmayın;
• ön camda çatlaklar varsa değiştirin;
• sensörlü kamerayı ıslanmaya, yoğun ultraviyole radyasyona ve güçlü ışığa karşı koruyun;
• kamera lensine dokunmayın;
• kamerayı güçlü şoklardan koruyun;
• kameranın konumunu değiştirmeyin ve çıkarmayın;
• sensörlü kamerayı anlamıyorum;
• güçlü elektromanyetik dalgalar yayan cihazları kameranın yanına kurmayın;
• sensörlü kameranın yanındaki nesneleri değiştirmeyin;
• araba farlarını değiştirmeyin;
• çatıya hacimli bir yük sabitlemeniz gerekiyorsa, sensörlü kameraya müdahale etmediğinden emin olun.

PCS sistemi kapatmak zorunda kalabilir. Bunu yapmak için direksiyon simidinin altında bulunan düğmeyi kullanın. Kapatma aşağıdaki durumlarda yapılmalıdır:

• aracınızı çekerken;
• aracınız bir römork veya başka bir araç çekerken;
• bir arabayı diğer araçlarda taşırken - makine veya demiryolu platformları, gemiler, feribotlar vb.
• tekerleklerin serbest dönüş olasılığı olan bir asansörde arabayı kaldırırken;
• test tezgahında bir arabayı teşhis ederken;
• tekerlekleri dengelerken;
• bir darbe (kaza gibi) nedeniyle ön tampon ve/veya radar sensörünün hasar görmesi durumunda;
• hatalı bir araba sürerken;
• arazide sürerken veya sportif bir tarza bağlı kalarak;
• düşük lastik basıncı ile veya lastikler çok aşınmışsa;
• aracın teknik özelliklerde belirtilenlerden başka lastikleri varsa;
• tekerleklere zincir takılıyken;
• araca bir stepne takıldığında;
• araç süspansiyonu değiştirilmişse;
• arabaya ağır bagaj yüklerken.

Aviator apk

PCS, aracınızı çalıştırmayı çok daha güvenli hale getirir. Bu nedenle, çalışır durumda tutmaya çalışın ve sürekli açık tutun. Ancak, herhangi bir nedenle başarısız olursa, kritik değil. Kendi kendine teşhis gerçekleştirin ve sorunu düzeltin. Kendiniz yapamıyorsanız, bölgenizdeki yetkili bir Toyota bayisine veya kalifiye ustalara başvurun.

İstatistiksel olarak, emniyet kemeri bağlantı tapaları kullanan kişilerin PCS sorunu yaşama olasılığı daha yüksektir. Gerçek şu ki, sistem tetiklendiğinde, yerleşik motorlar ve anahtarlar kullanılarak kayışlar sıkılır. Ancak kemerlerin kilidini açmaya çalıştığınızda, gelecekte kurtulması zor olan bir hata ortaya çıkıyor. Bu yüzden kayışlar için tapa kullanmanızı tavsiye etmiyoruzaracınız bir çarpışma öncesi sistemle donatılmışsa.