Mercedes GLK'nın kilometre ile temel sorunları ve dezavantajları

Mercedes GLK, bu marka için alışılmadık bir görünüme sahip olan en küçük Mercedes-Benz geçididir. Çoğu şüpheci, onu dışarıdan çok kutulu ve içeriden rustik olarak değerlendirdi, ancak bu, otomobilin popülaritesini veya satışlarını etkilemedi. Genç yaşına rağmen, bu markanın arabaları ikincil piyasada giderek daha fazla yer alıyor, bu gerçek Mercedes GLK'nın güvenilirliği ve pratikliği hakkında şüphe uyandırıyor. Ancak, araç sahiplerinin arabalarından bu kadar çabuk ayrılmasını sağlayan şey ve kullanılmış bir GLK'nın ne gibi sürprizler sunabileceği, şimdi anlamaya çalışacağız.

Biraz tarih:

Mercedes GLK konsepti ilk kez 2008'in başlarında Detroit Otomobil Fuarı'nda halka sunuldu. Üretim modelinin lansmanı, aynı yılın Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti, dışarıdan otomobil konseptten neredeyse farklı değildi. Gövde tipine göre, Mercedes GLK, oluşturma standardı Mercedes-Benz S204 C sınıfı istasyon vagonu olan bir geçittir. Yeniliğin görünümünü geliştirirken, 2006'dan beri üretilen Mercedes GL modeli temel alındı.Teknik doldurma C sınıfından ödünç alındı, örneğin, diferansiyel kilidi olmayan 4 Matic dört tekerlekten çekiş sistemi, bir alternatifi arkadan çekişli modeldir. Bu model, biri off-road meraklıları için tasarlanmış iki versiyonda sunulmaktadır: araba yerden yükseklik, 17 inç jantlar ve özel bir pakete sahipken. 2012 yılında, arabanın yeniden şekillendirilmiş bir versiyonu New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Yenilik, iyileştirilmiş motorların yanı sıra rötuşlanmış bir dış ve iç mekan aldı.

Mercedes GLK'nın kilometre ile zayıf yönleri

Mercedes GLK aşağıdaki güç üniteleri ile donatılmıştır: benzin 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp); dizel 2.1 (143, 170 ve 204 hp), 3.0 (224, 265 hp). Çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, temel 2.0 güç ünitesinin güvenilirlik açısından en az başarılı motor olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, özellikle, düşük kilometreli araçlarda bile, birçok mal sahibi, soğuk bir motoru çalıştırırken kaputun altındaki vuruşu rahatsız etmeye başladı. Böyle bir vuruşun nedeni, hatalı bir eksantrik milidir veya daha doğrusu, tamamen doğru olmayan konumudur. Bu nedenle satın almadan önce bu sorunun garanti kapsamında giderilip giderilmediğini kontrol ettiğinizden emin olun. Ayrıca, motoru çalıştırırken yabancı gürültünün nedeni, uzatılmış bir zamanlama zinciri olabilir.

3.0 benzinli motorlardaki en yaygın kusurlardan biri yanmış emme manifoldu kanatçıklarıdır. Bu sorunun karmaşıklığı, damperlerin emme manifoldunun ayrılmaz bir parçası olması ve ayrıca satın alınamamasıdır, bu nedenle manifold tamamen değiştirilmelidir. Bu sorunun işaretleri şunlar olacaktır: değişken hız, motorun zayıf dinamik performansı. Amortisörler yanmaya başlarsa, acilen servise başvurmanız gerekir; aksi takdirde zamanla kopacak ve motora girerek maliyetli onarımlara yol açacaktır. Ayrıca 100 km sonra triger zinciri uzar ve balans millerinin ara dişlileri aşınır.

3,5 motor belki de en güvenilir benzinli motorlardan biridir, ancak yüksek araç vergisi nedeniyle bu güç ünitesi sürücüler arasında pek popüler değildir. Bu birimin dezavantajlarından biri, zincir gergi ve zamanlama dişlilerinin kırılganlığıdır, kaynağı ortalama 80-100 km'dir. Acil bir değiştirmenin gerekli olduğuna dair sinyal, bir dizel motorun vızıltısı ve soğuk bir motoru çalıştırırken metalik bir uğultu olacaktır.

Mercedes GLK dizel motorları oldukça güvenilirdir ve özellikle üretimin ilk yıllarındaki otomobillerde sahiplerine nadiren hoş olmayan sürprizler sunar, ancak yalnızca yüksek kaliteli yakıtlar ve yağlayıcılar kullanılırsa. Önceki sahibi araca düşük kaliteli dizel yakıt doldurduysa, yakında yakıt enjektörlerini ve enjeksiyon pompasını değiştirmeye hazır olmalısınız. Kurum birikmesi nedeniyle egzoz manifoldu kanat servosu arızalanabilir. Ayrıca, bazı sahipler elektronik motor kontrolündeki arızaları not eder. 100 km'den fazla kilometreye sahip araçlarda, pompa ile ilgili sorunlar olabilir (çalışma sırasında sızıntı, oynama ve hatta gıcırtı). 000 km'den fazla kilometreye sahip 3.0 motorda.

transmisyon

Mercedes GLK, BDT pazarına altı ve yedi vitesli otomatik şanzıman (Jetronic) ile tedarik edildi. Bu satış sonrası araçların çoğu dört tekerlekten çekişli olarak sunulur, ancak arkadan çekişli araçlar da vardır. Şanzıman güvenilirliği doğrudan kurulu motor gücüne ve sürüş tarzına bağlıdır ve motor gücü ne kadar yüksek olursa şanzıman ömrü o kadar kısa olur. Satın almadan önce karter, transfer kutusu ve dişli kutusunu yağ sızıntısı açısından kontrol etmek çok önemlidir. Yavaş hızlanma veya frenleme sırasında otomatik şanzımanın en azından biraz baskı olduğunu düşünüyorsanız, bu kopyayı satın almayı reddetmek daha iyidir. Çoğu durumda, kutunun bu davranışının nedeni, hatalı bir otomatik şanzıman kontrol ünitesi elektronik kartıdır. Valf gövdesinin ve tork konvertörünün aşınması nedeniyle de oluşabilir.

Dikkatli çalışma ile kutu ortalama 200-250 bin km sürecek. Şanzımanın ömrünü uzatmak için ordu, her 60-80 bin km'de bir kutudaki yağın değiştirilmesini önerir. Dört tekerlekten çekiş sistemi çok düzgün olarak adlandırılamaz, ancak yine de bunun tam teşekküllü bir SUV değil bir geçit olduğunu ve ağır yükler için tasarlanmadığını unutmamalıyız. 4Matic 4WD şanzımanın ortak dezavantajlarından biri, karterde bulunan harici tahrik mili yatağıdır. Çalışma sırasında, tekerleklerin altındaki yatağa kir girer ve bu da korozyona neden olur. Sonuç olarak, yatak sıkışır ve döner. Ciddi sonuçlardan kaçınmak için birçok mekanik, yatağın yağla birlikte değiştirilmesini önerir.

Kilometre ile güvenilirlik süspansiyon Mercedes GLK

Bu model, tamamen bağımsız süspansiyon ile donatılmıştır: Önde MacPherson gergi ve tek taraflı arka. Mercedes-Benz her zaman iyi ayarlanmış süspansiyonuyla ünlü olmuştur ve GLK bir istisna değildir, otomobil mükemmel olduğunu kanıtlamıştır. Ne yazık ki, bu arabanın süspansiyonu “yok edilemez” olarak adlandırılamaz, çünkü şasi, geçit gibi çok yumuşaktır ve bozuk yollarda sürmeyi sevmez. Ve önceki sahibi toprağı yoğurmayı seviyorsa, şasinin büyük bir revizyonu çok uzun sürmeyecektir.

Geleneksel olarak, modern otomobiller çoğunlukla dengeleyici payandaların değiştirilmesini gerektirir - yaklaşık her 30-40 bin km'de bir. Sessiz kaldıraç blokları da ortalama 50-60 bin km'de biraz daha uzun yaşıyor. Amortisörlerin, kolların, bilyalı yatakların, tekerlek ve baskı yataklarının kaynağı 100 km'yi geçmez. Fren sisteminin hizmet ömrü doğrudan sürüş tarzına bağlıdır, ortalama olarak, ön fren balatalarının her 000-35 bin km'de bir, arka - 45-40 bin km'de bir değiştirilmesi gerekir. Yeniden yerleştirmeden önce, araba, elektrikten sonra, çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, hidromekanik bir amplifikatöre sahip bir rayın sahipleri genellikle endişelenir (ray burcunun aşınması).

salon

Mercedes-Benz araçlarına yakışır şekilde Mercedes GLK'nın iç malzemelerinin çoğu oldukça iyi kalitede. Ancak buna rağmen, çoğu durumda, üretici garanti kapsamında her şeyi değiştirdiğinden, koltukların deri döşemesi hızla ovuşturdu ve çatladı. İç ısıtıcı motor, filtrenin önüne yerleştirilmiştir, bu da hızlı kirlenmeye ve erken arızaya neden olur. Havalandırma sisteminin çalışması sırasındaki hoş olmayan tıslama, motorun mümkün olan en kısa sürede değiştirilmesi gerektiğine dair bir sinyal görevi görecektir. Çoğu zaman, sahipleri arka ve yan park sensörlerinin arızasını suçlarlar. Ayrıca elektrikli bagaj kapağının güvenilirliği konusunda da yorumlar var.

Alt satırda:

Mercedes GLK'nın en büyük avantajlarından biri, bu arabanın daha çok kadınlara ait olması ve yolda daha dikkatli olmaları ve arabanın bakım ve bakımında daha titiz olmaları ile biliniyor. Kural olarak, bu otomobil markasının sahipleri varlıklı insanlardır, bu, araca yalnızca iyi bir hizmette servis verildiği anlamına gelir, bu nedenle mükemmel durumdaki arabalar genellikle ikincil piyasada bulunur, sadece yakından bakmanız gerekir. Ciddi sorunlardan ve maliyetli onarımlardan kaçınmak için en güçlü motorlara sahip arabalardan kaçınmaya çalışın.

Avantajları	Dezavantajları:
Zengin Ekip	Yüksek bakım ve onarım maliyeti
Özgün tasarım	Küçük akış kaynağı
Konforlu süspansiyon	Elektronikteki arızalar
geniş salon	Çoğu süspansiyon elemanının küçük kaynağı

Bu araba modelinin sahibi iseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaştığınız sorunları açıklayın. Belki de incelemeniz sitemizin okuyucularına bir araba seçiminde yardımcı olacaktır.

Saygılarımla, AutoAvenue editörleri