Yol ölümünü durdur

Ölümcül kaza sayısını yarı yarıya azaltmak, Bölgesel Karayolu Güvenliği Konseyi'nin 2010 yılına kadar kendisine belirlediği hedeftir. Bunu başarmanın yolları ise konseyin talimatıyla geliştirilen “Bölgesel Yol Güvenliği Programı” ile belirleniyor. Bu program, Dr. liderliğindeki uzmanlardan oluşan bir ekip tarafından geliştirildi. Gdańsk Teknoloji Üniversitesi'nden Kazimierz Jamroz.

Pomeranya yollarındaki kazalarda her yıl yaklaşık 300 kişi ölüyor. Bu istatistikleri iyileştirmek, özellikle de giderek daha fazla araba olduğu için kolay olmayacak.

Pomeranya Voyvodalığı dost canlısıdır çünkü güvenlidir; bu, 2010 yılına kadar karayolu trafik kazalarının trajik sonuçlarının sayısını ve sonuçlarını azaltmaya yönelik stratejik programın misyonudur. Eğer mevcut imkanlarımız ile bu hedefe ulaşsaydık, 2010 yılına kadar trafik kazalarında 2 kişi ölecek, 70 21'den fazla kişi de yaralanacaktı. Bu trajik yol kazalarının sonuçlarını ortadan kaldırmanın maliyeti XNUMX milyar PLN'yi aşacak.

Program kapsamındaki eylemler, ölüm sayısında en az 320 kişi azalmaya yol açmalıdır; bu, Pomeranya'da bir yıl içinde yollarda meydana gelen ölümlerin sayısına eşittir. Yaralı sayısının 18,5 bin daha az olması gerekiyor. Kazalardan sonra hasarların onarımı maliyetlerindeki azalmanın 5,4 milyar PLN tutarında olması bekleniyor. Gambit programının uygulanması 5,2 milyar zlotiye ihtiyaç duyacak.

Gambit programında belirtilen 5 öncelikli görevin yerine getirilmesi durumunda Pomeranya'daki ölümcül kazaların sayısında bir azalma meydana gelecektir:

1. Voyvodalıktaki yol güvenliği sisteminin iyileştirilmesi; 2. Karayolu kullanıcılarının saldırgan ve tehlikeli davranışlarının değiştirilmesi; 3. Yayaların ve bisikletlilerin korunması; 4. En tehlikeli yerler iyileştirildi; 5. Kazaların ciddiyetinin azaltılması.

Özellikle eğitim konusunda öncelikli hedefe ulaşılmalıdır. İkincisi hem yayalar hem de sürücüler için geçerlidir. Her ikisinin de saldırgan davranışları, yollarda polis faaliyetlerinin arttırılması ve suçların otomatik olarak kaydedilmesi yoluyla azaltılmalıdır. Ayrıca sürücü eğitimi seviyesinin de iyileştirilmesi planlanıyor. Trafiği sakinleştirme teknikleri gibi sözde fiziksel yol önlemlerinin, yol kullanıcılarını uygun şekilde davranmaya zorlamak için kullanıldığını tahmin ediyor. Ebeveyn eğitimi de bir önceliktir.

Üçüncü önceliğin bir parçası olarak, yayaların ve bisikletlilerin korunması, özellikle yayaların, bisikletlilerin ve araçların ayrılmasını içermelidir. Dördüncü öncelik, tasarım aşaması da dahil olmak üzere karayolu ağındaki bariz eksikliklerin giderilmesini içermektedir. Ayrıca yan yolların inşa edilmesi ve yol görünürlüğünün iyileştirilmesi de planlanıyor.

Beşinci öncelik ise kazaların ciddiyetidir. Her şeyden önce bu, güvenli bir yol ortamının yaratılması, acil durum ekiplerinin olay yerine ulaşması için gereken sürenin kısaltılması ve yol kullanıcılarının ilk yardım alanındaki becerilerinin geliştirilmesiyle sağlanacaktır.

Acil yollar

Kazaların çoğu Gdańsk ve Gdynia bölgelerinde ve ayrıca 6 No'lu (Tricity'den Szczecin'e), 22 No'lu (Berlinka olarak adlandırılan), No. 1 (Gdańsk - Toruń bölümünde) ulusal yollarda meydana gelir. 210 (Słupsk – Ustka), No. 214 (Lębork – Łeba), No. 226 (Pruszcz Gdański – Kościerzyna) voyvodalığı yolları boyunca. En fazla kaza kurbanı şu belediyelerde kaydedildi: Chojnice, Wejherowo, Pruszcz Gdański ve Kartuzy.