Yakıt kurutucu. Benzin deposunu sudan temizliyoruz
Içerik
Benzin deposunda nem oluşumu için mekanizmalar ve bu fenomenin sonuçları
Suyun bir yakıt deposuna girmesi için iki ana yol vardır.
- Havadan normal yoğuşma. Su buharı atmosferde her zaman bir dereceye kadar bulunur. Sert yüzeylerle temas ettiğinde (özellikle düşük sıcaklıklarda), nem damlacıklar halinde yoğunlaşır. En basit tasarımın gaz deposu kapağı, yakıt seviyesi düştüğünde ortamdan havanın girdiği bir deliğe sahiptir (bu valften aşırı basınç da tahliye edilir). Bu vakum oluşumunu engeller. Daha gelişmiş gaz tankı tasarımlarında adsorbe ediciler sağlanır. Bununla birlikte, her durumda, dışarıdan gelen hava tanka girer, nem damlalar halinde yoğunlaşır ve tabana akar.
- Düşük kontrol seviyesine sahip benzin istasyonlarında yakıt ikmali yaparken suyla zenginleştirilmiş benzin. Benzin istasyonu tanklarına giren her yakıt partisi için su seviyesi, parafin içeriği, oktan sayısı ve diğer birçok gösterge sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir. Bununla birlikte, çoğu zaman analize ihmalkar bir şekilde yaklaşılır veya kabul edilemez derecede büyük miktarda suya göz yumarlar. Ve benzin istasyonundaki tabancadan su tanka giriyor.
Çoğu yakıt deposu, karter adı verilen özel bir girinti ile donatılmıştır. Su ve diğer ağır yabancı maddeleri biriktirir. Ancak bu rezervuarın kapasitesi sınırlıdır. Ve er ya da geç, yakıt sistemine su akmaya başlayacaktır. Bu, birkaç olumsuz sonuca neden olabilir.
- Yakıt hattındaki, filtredeki, pompadaki ve hatta enjektörlerdeki suyun donması. Yakıt sisteminin kısmen veya tamamen arızalanmasına neden olur. Bu sorun genellikle kış işletimi sırasında eski araçlarda bulunur.
- Yakıt sisteminin metal parçalarının hızlandırılmış korozyonu. Su, korozyon süreçlerini başlatır.
- Motorun kararsız çalışması. Benzin deposunda kritik düzeyde nem bulunan bozuk bir yolda sürerken, yakıt girişi kısmen su toplayacaktır. Bu, motorun arızalanmasına neden olur.
Bu fenomeni önlemek için yakıt kurutucuları oluşturulmuştur.
Yakıt kurutucuları nasıl çalışır?
Herhangi bir yakıt kurutucusunun ana görevi, motor için minimum sonuçla gaz deposundaki suyu sorunsuz bir şekilde çıkarmaktır. Bu fonların çalışması şartlı olarak 2 aşamaya ayrılabilir.
- Yapısal düzeyde yakıt ve bağlayıcı su ile karıştırma. Burada nem gidericilerin hiçbirinin su molekülleri ile kimyasal dönüşümler gerçekleştirmediğini anlamak önemlidir. Aktif bileşenler sadece su moleküllerine atomik değil, moleküler etkileşim kuvvetleri nedeniyle bağlanır. Ortaya çıkan su molekülleri ve kurutucunun alkolleri, yoğunluk olarak yakıta yaklaşık olarak eşittir. Yani, düşmezler. Ve yakıtla eşit olarak karıştırılır.
- Tanktan bağlı haldeki nemin uzaklaştırılması. Kurutucu moleküller yakıtla birlikte suyu depodan dışarı taşır. Bu formda, nem yanma odasına minimum miktarlarda girdiğinde, yakıt sisteminin ve bir bütün olarak motorun çalışmasını pratik olarak etkilemez.
Tüm üreticiler aynı aktif maddeleri kullanır - suyla bağlanabilen alkoller. Ve bu veya bu katkı maddesinin etkinliği büyük ölçüde bu alkollerin konsantrasyonu ile belirlenir. Daha az ölçüde, aktif maddenin aktivitesini artıran ve bileşimin agresif etkisini azaltan ek bileşenlerin varlığı. Yaklaşık olarak aynı görüş sürücüler tarafından paylaşılıyor. İncelemelerde, şu fikir giderek daha fazla izleniyor: araç ne kadar pahalıysa, o kadar verimli çalışır.
Popüler yakıt kurutucuları
Esas olarak kış kullanımına yönelik en popüler ürünleri düşünün. Yani, sorun en acil olduğunda.
- Liqui Moly Yakıt Koruması. Sadece benzinli motorlar için uygundur. Sadece suyu bağlamak ve çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda tankın altındaki buz birikintilerini de çözer. Tüm seçeneklerin en pahalısı. Etkinliğini laboratuvar ortamında ve gerçek koşullarda defalarca kanıtlamıştır.
- Hi-Gear Gaz Kurutucu Kış Temizleyici. Benzinli motorlar için tasarlanmış bir alet. Liquid Moli'den gelen katkı maddesi ile aynı etkiye sahiptir. Bazı raporlara göre, biraz daha verimli çalışıyor ve daha az maliyetli.
- Lavr Evrensel Kış Yakıt Kurutucu. Hem dizel hem de benzinli motorlar için eşit derecede uygun evrensel bir ürün. Rakiplerinden biraz daha kötü çalışır, ancak aynı zamanda daha az maliyetlidir ve herhangi bir güç sistemi ile birleştirilir. Sürücüler tarafından genellikle sezon dışında önlem amacıyla kullanılır.
Testlerin gösterdiği gibi, yukarıdaki nem gidericilerin tümü çalışır. Verimlilik genellikle fiyatla doğru orantılıdır.
