Modern eğik kuleden robo kelebeğe
"MT" de modern teknolojinin en ünlü harikalarını defalarca anlattık. CERN Büyük Hadron Çarpıştırıcısı, Uluslararası Uzay İstasyonu, Manş Tüneli, Çin'deki Three Gorges Barajı, San Francisco'daki Golden Gate, Tokyo'daki Akashi Kaikyo, Fransa'daki Millau Viyadüğü ve diğerleri gibi köprüler hakkında çok şey biliyoruz. . bilinen, sayısız tasarım kombinasyonunda açıklanan. Daha az bilinen, ancak özgün mühendislik ve tasarım çözümleriyle öne çıkan nesnelere dikkat etmenin zamanı geldi.
1'de tamamlanan Birleşik Arap Emirlikleri, Abu Dabi'deki (2011) modern Leaning Tower veya Capital Gate kulesiyle başlayalım. Bu, dünyanın en eğimli binasıdır. 18 derece eğimli - ünlü Pisa Kulesi'nin dört katı büyüklüğünde - 35 katlı ve 160 metre yüksekliğinde. Mühendisler, eğimi korumak için zemine yaklaşık 490 metre 30 kazık delmek zorunda kaldı. Binanın içinde ofisler, perakende alanı ve tamamen işlevsel perakende alanı bulunmaktadır. Kule ayrıca Hyatt Capital Gate Hotel'e ve bir helikopter pistine ev sahipliği yapıyor.
Norveç'teki en uzun karayolu tüneli olan Laerdal, Hornsnipa ve Jeronnosi dağlarında bir karayolu tünelidir. 24 m uzunluğunda masif gnays içinden geçen tünel, 510 milyon metreküp kaya kaldırılarak yapılmıştır. Havayı temizleyen ve havalandıran büyük fanlarla donatılmıştır. Laerdal Tüneli, hava temizleme sistemi ile donatılmış dünyanın ilk tünelidir.
Kayıt tüneli, başka bir heyecan verici Norveç altyapı projesinin sadece bir başlangıcı. Ülkenin güneyindeki Kristiansand'ı yaklaşık bin kilometre kuzeydeki Trondheim'a bağlayan E39 otoyolunun modernize edilmesi planları var. Rekor kıran tünellerden, fiyortlar arasındaki köprülerden oluşan bir sistem olacak ve… suda yüzen tüneller veya belki yolları yukarıda değil, suyun altında olan köprüler için doğru terimi bulmak zor. 3,7 km genişliğinde ve 1,3 km derinliğindeki ünlü Sognefjord'un yüzeyinin altından geçmesi gerekiyor, bu nedenle burada hem köprü hem de geleneksel bir tünel inşa etmek çok zor olacak.
Batık bir tünel durumunda, iki varyant göz önünde bulundurulur - büyük şamandıralara (2) bağlı şeritli büyük yüzer borular ve boruları halatlarla tabana sabitleme seçeneği. E39 projesi kapsamında, Rogfast fiyortunun altındaki tünel. 27 km uzunluğunda olacak ve deniz seviyesinden 390 metre yükseklikte olacak - yani dünyanın şimdiye kadar inşa edilmiş en derin ve en uzun sualtı tüneli olacak. Yeni E39, 30 yıl içinde inşa edilecek. Başarılı olursa, kesinlikle XNUMX. yüzyılın en büyük mühendislik harikalarından biri olacak.
2. Sognefjord'un altındaki yüzen tünelin görselleştirilmesi
Göz ardı edilen bir mühendislik harikası İskoçya'daki Falkirk Wheel'dir (3), 115 tonun üzerinde çelikten yapılmış, on hidrolik motorla tahrik edilen ve farklı seviyelerdeki su yolları arasında (35m fark) tekneleri yükselten ve alçaltan 1200m'lik benzersiz bir döner yapıdır. aynı anda sekiz tekneyi kaldırabilecek kapasitede. Tekerlek, yüz Afrika filinin eşdeğerini kaldırabilir.
Dünyada neredeyse hiç bilinmeyen bir teknolojik mucize, Avustralya'daki Melbourne'deki Rectangular Stadium, AAMI Park'ın çatı katıdır (4). Birbirine kenetlenen üçgen yaprakları kubbe şekillerine birleştirerek tasarlanmıştır. Yüzde 50 kullanılmıştır. tipik bir konsol tasarımından daha az çelik. Ayrıca geri dönüştürülmüş yapı malzemesi kullanılmıştır. Tasarım, yağmur suyunu çatıdan toplar ve gelişmiş bir bina otomasyon sistemi ile enerji tüketimini en aza indirir.
4 Melbourne Dikdörtgen Stadı
Çin'in Zhangjiajie Ulusal Orman Parkı'ndaki devasa bir uçurumun kenarına inşa edilen Bailong Asansörü (5), dünyanın en uzun ve en ağır açık hava asansörüdür. Yüksekliği 326 metre olup, aynı anda 50 kişi ve 18 bin kişi taşıyabilir. günlük. 2002 yılında halka açılan asansör, Guinness Rekorlar Kitabı'na dünyanın en uzun ve en ağır açık hava asansörü olarak girdi.
Çin'in rekor kıran dağ asansörü artık o kadar ünlü olmayabilir, ancak Vietnam'da yakın zamanda olağanüstü mühendislik yapısı unvanı için onunla rekabet edebilecek bir şey yaratıldı. Da Nang çevresinin güzel panoramasını hayranlıkla izleyebileceğiniz 150 metrelik bir gözlem güvertesi olan Cau Vang'dan (altın köprü) bahsediyoruz. Haziran ayında hizmete açılan Cau Wang Köprüsü, kıyısı köprüden geçenlerin görüş alanı içinde olan Güney Çin Denizi'nin yüzeyinden 1400 metre yükseklikte asılı duruyor. Yaya köprüsünün hemen yakınında UNESCO Dünya Mirası Alanları - Mu Son ve Hoi An'daki Cham Kutsal Alanı - 6.-XNUMX. yüzyıllardan kalma benzersiz Çin, Vietnam ve Japon binalarına sahip eski bir liman. Köprüyü destekleyen yapay olarak yaşlandırılmış kollar (XNUMX), Vietnam'ın antik mimari mirasına atıfta bulunur.
Yapıları farklı yazın
Zamanımızda mühendislik çalışmalarının etkilemek için devasa, en büyük, ezici boyut, ağırlık ve momentum olması gerekmediğini belirtmekte fayda var. Aksine çok küçük şeyler, hızlı ve minyatür işler de bir o kadar büyük, hatta daha etkileyici.
Geçen yıl, uluslararası bir fizikçi ekibi, "dünyanın en küçük motoru" olarak adlandırılan bir iyon sistemi yarattı. Aslında, Almanya, Mainz'deki Johannes Gutenberg Üniversitesi'nde Prof. Ferdinand Schmidt-Kahler ve Ulrich Poschinger liderliğindeki bir bilim adamları ekibi tarafından geliştirilen, bir araba motorundan 10 milyar kat daha küçük olan tek bir kalsiyum iyonudur.
Bir iyon motorundaki "çalışma gövdesi" spindir, yani atomik seviyedeki bir tork birimidir. Lazer ışınlarının termal enerjisini, sıkışmış bir iyonun titreşimlerine veya titreşimlerine dönüştürmek için kullanılır. Bu titreşimler bir volan gibi davranır ve enerjileri kuanta olarak aktarılır. Trinity College Dublin'de QuSys'den ortak yazar Mark Mitchison bir basın açıklamasında "Volantımız bir motorun gücünü atomik ölçekte ölçüyor" diye açıklıyor. Motor durduğunda, kuantum fiziğinin öngördüğü gibi, en düşük enerjili ve en kararlı "zemin" durumu olarak adlandırılır. Araştırma ekibi, araştırma raporlarında, daha sonra, bir lazer ışını tarafından uyarıldıktan sonra, iyon tahrikinin volanı "iterek" daha hızlı ve daha hızlı çalışmasına neden olduğunu söylüyor.
Bu yılın Mayıs ayında Chemnitz Teknik Üniversitesi'nde. Ekipten bilim adamları, dünyanın en küçük robotunu ve hatta "jet motorları" (7) ile yaptı. 0,8 mm uzunluğunda, 0,8 mm genişliğinde ve 0,14 mm yüksekliğindeki cihaz, suda çift kabarcık akışı salmak için hareket eder.
7. "Jet motorlu" nanobotlar
robot-uçmak (8) Harvard'daki bilim adamları tarafından geliştirilen minyatür, böcek boyutunda uçan bir robottur. Bir gramdan daha hafiftir ve saniyede 120 kez kanat çırpmasına ve uçmasına (bağlı) izin veren süper hızlı elektrik kaslarına sahiptir. 106mg ağırlık veren karbon fiberden yapılmıştır. Kanat açıklığı 3 cm.
Modern zamanların etkileyici başarıları, yalnızca büyük yer üstü yapılar veya henüz hiçbir arabanın geçmediği yerlere nüfuz edebilen şaşırtıcı derecede küçük makineler değildir. Kuşkusuz, dikkat çekici modern teknoloji SpaceX Starlink uydu takımyıldızıdır (Ayrıca bakınız: ), gelişmiş, yapay zekadaki ilerlemeler, üretken rakip ağlar (GAN'lar), giderek daha karmaşık gerçek zamanlı dil çeviri algoritmaları, beyin-bilgisayar arayüzleri, vb. Teknolojik olarak kabul edilmeleri anlamında gizli mücevherlerdir. yüzyıl, en azından ilk bakışta, herkes için açık değildir.
