PIK raporu: Elektrikli araçlar, sentetik yakıtlardan daha iyi bir seçim. Daha az enerji gerektirirler.

Potsdam İklim Araştırmaları Enstitüsü'ndeki (PIK) bilim adamları, elektrikli araçların hidrojen bazlı sentetik hidrojenle çalışan araçlardan daha iyi bir seçim olduğunu hesapladılar. İkincisinin üretilmesi için önemli ölçüde daha fazla enerji gerekiyor, bu nedenle fosil yakıtları terk etme bahanesiyle onlara daha da bağımlı hale gelebiliriz.

Temiz bir sürüş istiyorsak, bir elektrikçi en iyisidir.

Sentetik yakıtların modern içten yanmalı motorları yok olmaktan kurtarabileceğine dair sesleri düzenli olarak duyuyoruz. Bu sayede mevcut otomotiv sektörünü koruyacak ve ona yeni bir sektör yaratacaklar. Hidrojen kullanılarak elektronik yakıt üretilecek.aynı zamanda fosil yakıtlara ve elektriğe temiz bir alternatif olarak kabul edilir.

Sorun şu ki, sentetik yakıtlar üretmek için önemli miktarda enerji gerekiyor. Moleküllerindeki hidrojen hiçbir yerden görünmez. Mevcut statükoyu koruyarak, beş kat (!) daha yüksek enerji tüketimi Bu enerjiyi elektrikli araçlara sağlamaya kıyasla. Sentetik yakıtla çalışırken, gaz kazanları tüm zincirde aynı miktarda ısı üretmek için ısı pompalarına göre 6-14 kat daha fazla enerji gerektirir! (bir kaynak)

Etkileri oldukça korkutucu: Sentetik yakıtları yapma ve yakma süreci emisyonsuz gibi görünse de - çevreye daha önce olduğu gibi aynı miktarda karbon veriyoruz - çalışmaya devam etmesi için onu mevcut kaynaklardan gelen enerjiyle beslememiz gerekecek. . Ve mevcut enerji karışımımız fosil yakıtlara dayalı olduğundan, daha da fazlasını kullanacağız.

Bu nedenle, PIK bilim adamlarından biri olan Falco Ickerdt, hidrojen bazlı sentetik yakıtların yalnızca başka hiçbir yolla değiştirilemeyecekleri yerlerde kullanılması gerektiği sonucuna varıyor. Havacılık, metalurji ve kimya endüstrisinde. Ulaşımın elektrifikasyona ihtiyacı var ve on yılın sonunda sentetik yakıtların ve hidrojenin payı minimum olacak.

Keşif Fotoğrafı: Örnek Sentetik Yakıt Audi (c) Audi