P0043 B2S1 Isıtmalı Oksijen Sensörü (HO3S) Isıtıcı Kontrol Devresi Düşük

P0043 B2S1 Isıtmalı Oksijen Sensörü (HO3S) Isıtıcı Kontrol Devresi Düşük

OBD-II DTC Veri Sayfası

Oksijen sensörü ısıtıcı kontrol devresinde düşük sinyal (blok 2, sensör 1)

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur, yani Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. marka/model üzerinde.

Isıtmalı Oksijen Sensörleri (HO2S), egzoz sistemindeki oksijen miktarını algılamak için PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) tarafından kullanılan girişlerdir. Sıra 1 sensör 3, sıra 1'deki üçüncü sensörü ifade eder. Sıra 1, motorun 1 numaralı silindiri içeren tarafıdır (sıralı motorlarda yalnızca bir sıra vardır). PCM, öncelikle katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için Sıra 1 #3 HO2S sensöründen gelen bilgileri kullanır. Bu sensörün ayrılmaz bir parçası ısıtma elemanıdır.

PCM, sensörü çalışma sıcaklığına getirmek için bu ısıtıcıyı kontrol eder. Bu, motorun kapalı döngüye daha hızlı girmesini sağlar ve soğuk çalıştırma emisyonlarını azaltır. PCM, ısıtıcı devrelerini anormal voltajlar ve hatta bazı durumlarda amperler için sürekli olarak izler. Aracın markasına bağlı olarak, oksijen sensörü ısıtıcısı iki yoldan biriyle kontrol edilir. Bunun bir yolu, PCM'nin doğrudan veya bir oksijen sensörü (HO2S) rölesi aracılığıyla ısıtıcıya giden voltaj beslemesini doğrudan kontrol etmesi ve toprağın aracın ortak zemininden beslenmesidir. Diğer bir yol ise, kontak açıkken ısıtıcı elemanına 12V sağlayan bir sigorta (B+) ile 12V akü gücüdür ve ısıtıcı, ısıtıcı devresinin toprak tarafını kontrol eden PCM'deki bir sürücü tarafından kontrol edilir. .

Hangisine sahip olduğunuzu bulmak önemlidir çünkü PCM ısıtıcıyı çeşitli koşullar altında etkinleştirecektir. PCM, ısıtıcı devresinde anormal derecede düşük bir voltaj tespit ederse, P0043 devreye girebilir.

симптомы

P0043 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza Gösterge Lambası (MIL) Aydınlatması
• Büyük olasılıkla, başka hiçbir semptom olmayacaktır.

nedenleri

DTC P0043'nın olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Oksijen sensörü ısıtma elemanının 3. bloğundaki Sensör No. 1 arızalı
• Isıtmalı oksijen sensöründe fiziksel hasar meydana geldi.
• Kontrol devresi (veya sisteme bağlı olarak voltaj beslemesi) şasiye kısa devre yapıyor
• PCM oksijen sensörü ısıtıcısı sürücüsü arızalı

Muhtemel çözümler

Sıra 1, HO3S 2 ve kablo demetini görsel olarak inceleyin. Sensörde herhangi bir hasar veya kablolamada herhangi bir hasar varsa, gerektiği gibi onarın/değiştirin. Kabloların egzoz borusundan uzağa yönlendirildiğinden emin olun. Tamamsa, sıra 1,3'de HO2S'yi devre dışı bırakın ve motor kapalıyken (veya sisteme bağlı olarak toprakla) 12 volt B + olup olmadığını kontrol edin.

Isıtıcı kontrol devresinde (toprak) hasar olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, O2 sensörünü çıkarın ve hasar olup olmadığını kontrol edin. Direnç özelliklerine erişiminiz varsa, ısıtma elemanının direncini test etmek için bir ohmmetre kullanabilirsiniz. Sonsuz direnç, ısıtıcıda açık devre olduğunu gösterir. Gerekirse oksijen sensörünü değiştirin.

İlgili DTC tartışmaları

• Nissan Altima 0146 için Hata P0043, P08Merhaba, burada küçük bir eğitim arayın. Arabayı aldı ve O2 sensörünü değiştirdi. Işık yanmaya devam etti. geri aldım. Yeni O2 sensörünü farklı bir markayla değiştirdi. Işık hala açık. Motorun kapanmasını başka hangi problemler etkileyebilir? Aracın muayene edilmesi gerekiyor... 

p0043 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0043 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.