P005E Turbo / Supercharger Boost Kontrol B Alçak Gerilim

P005E Turbo / Supercharger Boost Kontrol B Alçak Gerilim

OBD-II DTC Veri Sayfası

Regülatör B turbo şarjı / süper şarj cihazının besleme voltajı devresinde düşük voltaj

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçlarına uygulanır. Buna Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW vb. marka araçlar dahildir ancak bunlarla sınırlı değildir. yıl. güç ünitesinin markası, modeli ve ekipmanı.

Bu bağlamda turboşarjlar, süper şarjlar ve diğer herhangi bir zorlamalı endüksiyon (FI) sistemleri, yanma odasına verilebilecek hava miktarını artırmak için motor tarafından üretilen enerjiyi (örneğin egzoz darbeleri, kayış tahrikli vidalı kompresörler vb.) kullanır ( artan hacimsel verimlilik).

zorla indüksiyon sistemlerinde, giriş basıncı değişebilmektedir ve operatörün birden güç ihtiyaçlarına uygun şekilde düzenlenmiş olmalıdır gerçeği göz önüne alındığında. Üreticiler, stokiyometrik bir hava / yakıt karışımı (ideal) sağlamak için ECM (Motor Kontrol Modülü) tarafından kontrol edilen ve kontrol edilen bir tür boost kontrol valfi (AKA, Waste-gate, boost kontrol solenoidi, vb.) kullanır. ... Bu mekanik şarj bıçakları ayarlayarak yapılır. Bu bıçaklar, hazneye takviye miktarını (giriş basıncı) ayarlamaktan sorumludur. Tahmin edebileceğiniz gibi, boost kontrolü bileşeninde bir sorun sorunları ele neden olabilir. Sorun şu ki, ECM takviye kontrolünü kaybettiğinde, motor hasarını önlemek için aracınız tipik olarak topal moda geçer (potansiyel olarak tehlikeli zengin ve/veya zayıf A / F'ye neden olan aşırı / düşük takviye koşulları nedeniyle).

"B" harfine gelince, burada konektörü, kabloyu, devre grubunu vb. belirtebilirsiniz. Ancak, üreticinin özellikleri bunun için sahip olabileceğiniz en iyi kaynaktır.

ECM, takviye kontrol sisteminde bir arıza tespit ettiğinde P005E ve ilgili kodları kullanarak motor kontrol lambasını (CEL) yakar.

DTC P005E, ECM (Motor Kontrol Modülü), "B" boost kontrol besleme voltajı devresinde gerekenden daha düşük bir elektrik değeri tespit ettiğinde etkinleştirilir.

Turboşarj ve ilgili bileşenler:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Önem düzeyi, Orta ila Yüksek olarak ayarlanmıştır. zorla emme sistemiyle ilgili bir sorun olduğunda, hava / yakıt oranını değiştirerek riski vardır. ihmal veya sahipsiz bırakılırsa Ki, bence, önemli motor hasarlarına sebep olabilir. Sadece motorun dahili bileşenlerine zarar verme riskini taşımakla kalmaz, aynı zamanda bu süreçte korkunç yakıt tüketimi elde edersiniz, bu nedenle zorlamalı endüksiyon sistemindeki herhangi bir arızayı gidermek sizin yararınızadır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P005E sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Düşük, düzensiz ve / veya anormal güç seviyeleri
• Genel kötü kullanım
• Azaltılmış gaz tepkisi
• Tepelere tırmanma sorunları
• araba topal moduna girer (yani fail-safe).
• Aralıklı kontrol belirtileri

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P005E kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• (Vs, örneğin kol çubukları, kırılmış, bükülmüş) bozuk veya hasarlı takviye kontrol solenoid
• Korozyon yüksek dirence neden olur (örneğin, bağlantı elemanları, pimler, zemin, vs.)
• sorunu Kablolama (örneğin, vb toprağa kısa, kısa güç, açık, yıpranmış)
• ECM (motor kontrol modülü) dahili sorunu
• Şarj bıçaklarında yüksek / düşük / anormal takviye seviyelerinin durgunlaşmasına neden olan aşırı egzoz isi
• Boost kontrol modülü sorunu
• Egzoz gazı kaçağı

P005E'de sorun giderme adımları nelerdir?

Temel adım # 1

Cebri endüksiyon sistemlerinin tehlikeli miktarlarda ısı ürettiğini ve korumasızsa ve/veya motor soğuksa cildinizi ciddi şekilde yakabileceğini unutmamak önemlidir. Bununla birlikte, görsel güçlendirme kontrol solenoidi bulun. Genellikle her zaman olmasa da şarj kendisi doğrudan yüklenir. keşfedilen sonra mekanik fonksiyonellik standartlara uygun olduğundan emin olun.

Sonuçta, mekanik Şarj cihazınızı kontrol eder ve baskı yaratır, çünkü bu bir zorunluluktur. el şarj vücuda solenoidinden kolunu hareket edebilirsek, bu iyiye işarettir. Bu bazı sistemlerde mümkün olmadığını unutmayın.

Temel adım # 2

Bazen bu solenoitler yardımıyla ayarlanabilir kolları tatlı nokta bulmak zorunda gördük. Tabii ki, bu yüzden önce araştırma yapmak, üreticiler arasında büyük farklılıklar göstermektedir.

NOT. Mümkün olduğunca invaziv olmayan olun. Onların pahalı olma eğilimi gibi şarj bileşenlere zarar istemiyoruz.

Temel adım # 3

Özel kurulumunuza bağlı olarak, modül doğrudan boost regülatörüne kurulabilir. Bir meclis olarak kabul edilebilir. Eğer öyleyse, su girişi belirtisi olmadığından emin olun. Herhangi bir korozyon / su / hasar ve montaj belirtisi (veya mümkünse sadece modül) büyük olasılıkla değiştirme gerektirecektir.

Temel adım # 4

boost kontrol solenoidine giden koşumlarına özellikle dikkat edin. Tehlikeli miktarda ısının yakınından geçerler. termal hasar varsa Çoğu durumda, bu sorun giderme erken dönemlerinde belirgin olacaktır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P005E kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P005E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.