P0074 Ortam Havası Sıcaklık Sensörü Devresi Aralıklı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Ortam Havası Sıcaklık Sensörü Devresi Arızası

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel şanzıman / motor DTC'si genellikle tüm OBDII donanımlı araçlar için geçerlidir.

Ortam hava sıcaklığı (AAT) sensörü, ortam sıcaklığını güç aktarma sistemi kontrol modülüne (PCM) giden bir elektrik sinyaline dönüştürür. Bu giriş, klima sisteminin çalışmasını değiştirmek ve dış sıcaklığı görüntülemek için kullanılır.

PCM bu girdiyi ve muhtemelen iki tane daha alır; Emme havası sıcaklığı (IAT) ve motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensörü. PCM, AAT sensörü voltajını kontrol eder ve uzun bir soğuma süresinden sonra kontak ilk açıldığında bunu IAT / ECT sensörü okumasıyla karşılaştırır. Bu kod, bu girişler çok farklıysa ayarlanır. Ayrıca, motor tamamen ısındığında doğru olup olmadıklarını belirlemek için bu sensörlerden gelen voltaj sinyallerini de kontrol eder. Bu kod genellikle elektrik sorunları nedeniyle ayarlanır.

Sorun giderme adımları üreticiye, AAT sensör tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

симптомы

Belirtiler şunları içerebilir:

Arıza gösterge ışığı yanıyor
Klima düzgün çalışmayabilir
Gösterge paneli dış sıcaklığı doğru bir şekilde okumayabilir
Üst konsol ortam sıcaklığını doğru okumayabilir

nedenleri

DTC P0074'nın olası nedenleri arasında şunlar olabilir:

AAT sensörüne giden sinyal devresinde kesintili açık - muhtemelen
AAT sensörünün sinyal devresinde voltaja aralıklı kısa devre
AAT sensörüne giden sinyal devresinde şasiye aralıklı kısa devre
Arızalı AAT sensörü
Başarısız PCM – Olası değil

Muhtemel çözümler

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki AAT sensörünü bulun. Bu sensör genellikle radyatörün önünde ızgaranın arkasında veya ön tampon alanında bulunur. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

En yaygın arıza, olumsuz çevre koşulları nedeniyle ikinci sırada gelen hatalı bir sensör ile bağlantılardır.

Bağlantıları kontrol ederken sensörü dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak kontrol edebilirsiniz. Kontak KAPALI, sensörü ayırın ve kırmızı (pozitif) DVOM terminalini sensördeki bir terminale ve siyah (negatif) DVOM terminalini diğer terminale bağlayın. Sensörün sıcaklığını (dışarıdaki sıcaklık nedir) tabloya göre dirençle belirleyin. Bu, DVOM'unuzun göstermesi gereken ohm direncidir. 0 ohm veya sonsuz direnç (genellikle OL harfleriyle gösterilir) arızalı bir sensörü gösterir.

Tarama aletiniz varsa, tanılama hata kodlarını bellekten silin ve kodun geri dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P0070 kodu geri dönerse, AAT sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. AAT sensöründe genellikle 2 kablo bulunur. Kontak KAPALI, AAT sensöründeki kablo demetini ayırın. Kontağı açın. PCM verilerine erişen bir tarama aleti ile (AAT sensör girişini alan bir modül olduğu varsayılarak; AAT sensör girişini alan modül klima kontrol modülü, evrensel elektronik modül veya ön araca doğru AAT sensörü gönderebilen başka bir modül olabilir. veri yolu ağı üzerinden veri), AAT sensörünün sıcaklığını veya voltajını okuyun. Derece olarak ortam sıcaklığından (çok düşük sıcaklık) 5 volt veya başka bir şey göstermelidir. Ardından, kontağı kapatın, kablo demeti konnektörünün içindeki AAT sensörüne giden iki terminale bir aktarma kablosu bağlayın, ardından kontağı açın. Derece cinsinden yaklaşık 0 volt veya ortam sıcaklığından (çok yüksek sıcaklık) başka bir değer okumalıdır. Sensörde 5 volt yoksa veya herhangi bir değişiklik görmüyorsanız, PCM'den sensöre giden kabloları veya muhtemelen hatalı bir PCM'yi onarın.

AAT sensöründen gelen voltajı veya dereceleri izlerken sensörü yeniden bağlayın ve konektörü oynatın. Telleri oynatırken herhangi birinde bir değişiklik tespit edilirse, bu kesintili bir bağlantı olduğunu gösterir. Kabloların nereye yönlendirildiğine bakın ve gövde paneline veya çerçeveye dokunabilecekleri / sürtünebilecekleri herhangi bir noktayı işaretleyin.

Önceki tüm testler geçerse ve P0070'yi almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla arızalı bir AAT sensörünü gösterecektir, ancak arızalı kontrol modülü AAT sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde kurmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

Jeep Komutanı 2006 sürümüMerhaba. Kafa modifikasyon çalışması sırasında gaz kelebeği konum sensörü veya hava sıcaklığı kablolarının zarar görüp görmeyeceğini merak ediyorum. Bayi kafaları değiştirdi ve bir haftadan kısa bir süre sonra bu sensörle ilgili sorunlar yaşamaya başladım. 4 yıldır daha önce böyle bir sorunum yoktu...

p0074 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0074 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.