P0095 IAT Sensör 2 Devre Arızası

P0095 IAT Sensör 2 Devre Arızası

OBD-II DTC Veri Sayfası

Emme Havası Sıcaklık Sensörü 2 Devresi Arızası

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

IAT (Emme Havası Sıcaklığı) sensörü, temelde havadaki direnci tespit ederek havanın sıcaklığını ölçtüğü anlamına gelen bir termistördür. Genellikle emme havası kanalında bir yerde bulunur, ancak bazı durumlarda emme manifoldunda da bulunabilir. Tipik olarak bu, PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) gelen 5V referans kablosu (aynı zamanda bir sinyal kablosu görevi görür) ve bir topraklama kablosu ile donatılmış XNUMX kablolu bir sensördür.

Hava sensörün üzerinden geçerken direnç değişir. Dirençteki bu değişiklik buna bağlı olarak sensöre uygulanan 5 voltu etkiler. Daha soğuk hava daha yüksek direnç ve daha yüksek sinyal voltajına neden olurken, daha sıcak hava daha düşük direnç ve daha düşük sinyal voltajına neden olur. PCM bu 5 voltluk değişimi izler ve hava sıcaklığını hesaplar. PCM, sensör #2 için normal çalışma aralığı dışında voltaj tespit ederse, P0095 ayarlanacaktır.

симптомы

Yanan MIL (Arıza Göstergesi) dışında fark edilebilir başka bir belirti olmayabilir. Ancak, kötü kullanım hakkında şikayetler olabilir.

nedenleri

DTC P0095'un olası nedenleri:

• IAT sensörü hava akışına karşı önyargılı
• Kötü IAT sensörü # 2
• Ağırlıkta kısa devre veya IAT'ye giden sinyal devresinde açık
• IAT üzerindeki toprak devresinde açık
• IAT'de kötü bağlantı (uçlu terminaller, kırık konektör kilitleri vb.)
• Kötü PCM

Muhtemel çözümler

İlk olarak, IAT'nin yerinde olduğunu ve yanlış hizalanmadığını görsel olarak kontrol edin. Hızlı bir IAT kontrolü için bir tarama aleti kullanın ve IAT okumasını KOEO (Motor OFF Key) ile kontrol edin. Motor soğuksa, IAT okuması soğutma suyu sıcaklık sensörü (CTS) ile eşleşmelidir. Birkaç dereceden fazla bir sapma gösteriyorsa (örneğin, negatif 40 derece veya 300 derece gibi aşırı bir sıcaklığı gösteriyorsa, o zaman açıkça bir sorun vardır), IAT'yi ayırın ve iki terminalde bir direnç testi yapın. .

Her sensörün farklı bir direnci olacaktır, bu nedenle bu bilgiyi onarım kılavuzundan almanız gerekecektir. IAT sensörünün direnci spesifikasyon dışıysa sensörü değiştirin. Bir miktar direnç olmalıdır, bu nedenle sonsuz direnç ölçüyorsa sensörü değiştirin.

Bunu söyledikten sonra, yardımcı olmama ihtimaline karşı burada biraz daha teşhis bilgisi var:

1. KOEO IAT okumanız çok yüksek bir seviyedeyse, örneğin 300 derece. (ki bu açıkça yanlıştır), IAT sensörünü devre dışı bırakın. Okuma şimdi en düşük sınırı gösteriyorsa (-50 ya da öylesine), IAT sensörünü değiştirin. Ancak, IAT kapatıldığında okuma değişmezse, kontağı kapatın ve PCM konnektörünü ayırın. İyi bir topraklama ile IAT'ye giden sinyal kablosu arasındaki sürekliliği kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Açıksa, sinyal kablosunu şasiye kısa devre için onarın. Süreklilik yoksa, PCM'de bir sorun olabilir.

2. KOEO IAT değeriniz alt limitte ise, IAT konektörünü tekrar ayırın. Sinyalin 5 volt olduğundan ve ikincisinin toprağa olduğundan emin olun.

ancak. 5 volt ve iyi bir topraklamanız varsa, iki terminali bir jumper ile bağlayın. Tarayıcı okuması şimdi çok yüksek bir seviyede olmalıdır. Eğer öyleyse, IAT sensörünü değiştirin. Ancak iki kabloyu birbirine bağladıktan sonra bile düşük kalıyorsa, kablo demetinde bir kopukluk veya PCM'de bir sorun olabilir.

B. 5 voltunuz yoksa PCM konektöründeki referans voltajını kontrol edin. Varsa ancak IAT sensöründe yoksa, sinyal kablosundaki açıklığı onarın.

Diğer IAT Sensörü ve Devre Arıza Kodları: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

İlgili DTC tartışmaları

• 2010 Ford Focus 1.6 dizel, düşük ve yüksek basınç hataları ile P0234, P0299, P0095Merhaba, My 2010 Ford Focus kısa süre önce yeni bir türbin kurdu ve o zamandan beri yaklaşık 300 mil yol kat etti, ancak şimdi P3, P0234 ve P0299 0095 hata kodu alıyorum. Turbonun hem aşırı güç hem de düşük güçten muzdarip olduğu varsayımı, ki bu, yanılıyorsam beni bağışlayın, imkansız görünüyor. BEN… 

p0095 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0095 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.