P012E Turbocharger / Supercharger Emme Basıncı Sensörü Devresi Arızası

P012E Turbocharger / Supercharger Emme Basıncı Sensörü Devresi Arızası

OBD-II DTC Veri Sayfası

Turbocharger / Supercharger Giriş Basıncı Sensör Devresi Kararsız / Kararsız (Gazdan Sonra)

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), genel bir şanzıman kodudur; bu, turboşarjın veya süper şarjın yukarı akışında bir basınç sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelir. Araç markası Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda vb. içerebilir, ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, marka / model / motora bağlı olarak belirli onarım adımları değişebilir.

P012E, turbo şarjı / süper şarj cihazı giriş basıncı (TCIP) sensör devresinde bazı aralıklı veya aralıklı arıza olduğunu gösterir. Turbo / supercharger, emme sistemini basınçlandırarak yanma odasındaki "hacimsel verimliliği" (hava miktarını) arttırmaktan sorumludur.

Tipik olarak turboşarjlar egzozla çalıştırılır ve süperşarjlar kayışla çalıştırılır. Turbo/süperşarj girişi, hava filtresinden filtrelenmiş hava aldıkları yerdir. Giriş sensörü, giriş basıncını izlemek ve düzenlemek için ECM (Elektronik Kontrol Modülü) veya PCM (Güç Aktarma Kontrol Modülü) ile birlikte çalışır.

"(Gazdan sonra)", hangi emme sensörünün arızalı olduğunu ve yerini gösterir. Basınç sensörü ayrıca bir sıcaklık sensörü içerebilir.

Bu DTC, P012A, P012B, P012C ve P012D ile yakından ilişkilidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

Bir P012E motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Araba acil durum moduna geçer (arıza emniyetli mod)
• motor gürültüsü
• Kötü performans
• motor tekleme
• çalmak
• Kötü yakıt tüketimi

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun ortaya çıkmasının nedenleri şunlar olabilir:

• Arızalı turboşarj / süperşarjer giriş basıncı sensörü
• Kırık veya hasarlı kablo demeti
• Genel elektrik sistemi sorunu
• ECM sorunu
• Pin/konektör sorunu. (örn. korozyon, aşırı ısınma vb.)
• Tıkalı veya hasarlı hava filtresi
• Arızalı MAP sensörü
• HARİTA Sensörü Devresi Arızası

Bazı sorun giderme adımları nelerdir?

Aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) mutlaka kontrol edin. Örneğin, bazı Ford / F150 EcoBoost motorlarında bilinen bir sorun vardır ve bilinen bir düzeltmeye erişim sağlamak, tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Araçlar

Elektrik sistemleriyle çalışırken aşağıdaki temel araçlara sahip olmanız önerilir:

• OBD kod okuyucu
• multimetre
• Temel soket seti
• Temel Cırcır ve Anahtar Takımları
• Temel tornavida seti
• Bez / mağaza havluları
• Pil terminali temizleyici
• Bakım kitapçığı

güvenlik

• Motoru soğumaya bırakın
• Tebeşir daireler
• KKD (Kişisel Koruyucu Ekipman) giyin

Temel adım # 1

DASK ve çevresini görsel olarak inceleyin. Bu kodların doğası gereği, bu sorunun bir tür fiziksel sorundan kaynaklanması kuvvetle muhtemeldir. Ancak, bu sensörlerin kablo demeti genellikle çok sıcak alanların üzerinden geçtiğinden, kablo demeti dikkatli bir şekilde kontrol edilmelidir. Hangi sensör devresinin arızalı olduğunu belirlemek için Gaz Kelebeği Valfinin Arkası bölümüne bakın. Aşağı akış, gazdan sonra veya emme manifolduna daha yakın tarafta anlamına gelir. Gaz kelebeği valfi genellikle emme manifoldunun kendisine takılır. DASK'ı bulduktan sonra, içinden çıkan kabloları takip edin ve soruna neden olabilecek yıpranmış/yıpranmış/kesilmiş kabloları kontrol edin. Sensörün marka ve modelinizdeki konumuna bağlı olarak sensör konektörüne yeterli erişiminiz olabilir. Eğer öyleyse, onu ayırabilir ve pimlerde korozyon olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.

NOT. Yeşil, korozyonu gösterir. Tüm topraklama şeritlerini görsel olarak inceleyin ve paslı veya gevşek toprak bağlantıları arayın. Genel elektrik sistemindeki bir sorun, sürülebilirlik sorunlarına, diğer ilgisiz sorunların yanı sıra zayıf kilometre performansına neden olabilir ve olacaktır.

Temel adım # 2

Aracınızın markasına ve modeline bağlı olarak bir diyagram yardımcı olabilir. Sigorta kutuları arabanın hemen her yerine yerleştirilebilir, ancak önce durmak en iyisidir: gösterge panelinin altında, torpido gözünün arkasında, kaputun altında, koltuğun altında vb. Sigortayı bulun ve yuvaya tam olarak oturduğundan emin olun. ve patlamamış olmasıdır.

Temel ipucu # 3

Filtrenizi kontrol edin! Hava filtresini tıkanma veya kirlenme açısından görsel olarak inceleyin. Tıkalı bir filtre düşük basınç durumuna neden olabilir. Bu nedenle, hava filtresi tıkalıysa veya herhangi bir hasar belirtisi gösteriyorsa (örn. su sızması), değiştirilmelidir. Bu, bunu önlemenin ekonomik bir yoludur çünkü çoğu durumda hava filtreleri ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır.

NOT. Hava filtresinin temizlenip temizlenemediğini kontrol edin. Bu durumda tüm montajı değiştirmek yerine filtreyi temizleyebilirsiniz.

Temel adım # 4

P012E kodu, MAP sensörü ve/veya devresinde bir sorun olduğunu gösterebilir. Bu kod mevcutsa, MAP sensörünün ve devrelerinin doğru çalıştığını kontrol etmeniz ve teşhis etmeniz gerekecektir. Sorun giderme süreci marka ve modele göre büyük ölçüde değişiklik gösterir, bu nedenle sensörünüzdeki sorunları gidermek için belirli adımlar için bakım bilgilerine başvurmanız gerekir.

İPUCU: Hazır bir multimetreniz olduğundan emin olun, çünkü genellikle bir sensörü teşhis etmek için voltaj, direnç ve bazen akımları ölçmeniz gerekir.

Temel adım # 5

Bu aşamada her şey yolunda giderse ve hala arızayı bulamıyorsanız, devrenin kendisini kontrol ederim. Bu, elektrik konnektörünün ECM veya PCM'den çıkarılmasını gerektirebilir, bu nedenle pilin bağlı olduğundan emin olun. Devrenin temel elektrik testleri yapılmalıdır. (örn. sürekliliği, şasiye kısa devreyi, gücü vb. kontrol edin). Herhangi bir açık veya kısa devre, düzeltilmesi gereken bir sorunu gösterecektir. İyi şanlar!

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

p012e kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P012E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.