P0230 Yakıt pompasının birincil devresinin arızası

OBD-II Hata Kodu - P0230 - Teknik Açıklama

P0230 - Yakıt pompasının birincil (kontrol) devresinin arızası

Sorun kodu P0230 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

Yakıt pompası, PCM tarafından kontrol edilen bir röle tarafından çalıştırılır. Adından da anlaşılacağı gibi, bir "röle", bu akım PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) geçmeden yakıt pompasına daha yüksek bir amper akımının geçmesine izin verir.

Açık nedenlerden dolayı, PCM'nin yakınında daha yüksek bir amper değerine sahip olmamak en iyisidir. Daha yüksek amper daha fazla ısı oluşturur, ancak arızalanırsa PCM arızasına da neden olabilir. Bu ilke herhangi bir röle için geçerlidir. Hassas bölgelerden uzakta, kaputun altında daha yüksek amper değerleri korunur.

Röle esas olarak iki taraftan oluşur. Temel olarak bir bobin olan "kontrol" tarafı ve bir dizi elektrik kontağı olan "anahtar" tarafı. Kontrol tarafı (veya bobin tarafı) düşük amper tarafıdır. Kontak açık (anahtar açıkken 12 volt) ve toprakla çalışır. Gerekirse topraklama devresi PCM sürücüsü tarafından etkinleştirilir. PCM yakıt pompası sürücüsü röle bobinini etkinleştirdiğinde, bobin elektrik kontaklarını kapatarak yakıt pompası devresini tamamlayan bir elektromıknatıs görevi görür. Bu kapalı anahtar, pompayı çalıştırarak yakıt pompası aktivasyon devresine voltaj uygulanmasını sağlar. Anahtar her açıldığında, PCM yakıt pompası devresini birkaç saniye topraklayarak yakıt pompasını etkinleştirir ve sisteme basınç uygular. PCM bir RPM sinyali görene kadar yakıt pompası tekrar etkinleştirilmeyecektir.

PCM'deki sürücü, hatalar için izlenir. Etkinleştirildiğinde, sürücü devresinin veya şasinin voltajı düşük olmalıdır. Bağlantı kesildiğinde sürücü beslemesi/toprak voltajı akü voltajına yakın veya yüksek olmalıdır. PCM beklenenden farklı bir voltaj görürse, P0230 ayarlanabilir.

Симптомы

P0230 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• MIL Aydınlatması (Arıza Gösterge Lambası)
• Tetikleme koşulu yok
• Yakıt pompası kontak açıkken her zaman çalışır
• Check Engine ışığı yanacaktır
• Yakıt pompası ve röle arızalıysa yakıt pompası arızalanabilir
• Yakıt pompasının yetersiz çalışması nedeniyle motor çalışmayabilir

P0230 kodunun nedenleri

• Motor kontrol modülü (ECM), yakıt pompası rölesinden ECM'ye aşağıda gösterildiği gibi yakıt pompası birincil devre voltajını algılar.
• Yakıt pompası rölesi gücü, yanmış bir yakıt pompası sigortası veya sigortası, kısa devre yapmış bir pompa veya devre nedeniyle düşük olabilir.

P0230 kodunun olası nedenleri şunlardır:

• Kontrol devresinde şasiye kısa devre
• Yakıt pompasının açık devresi
• Kontrol devresindeki pil voltajında ​​kısa devre
• Emniyet kemerinin ovuşturulması yukarıdaki durumlardan birine neden olur.
• Kötü röle
• Kötü PCM

Muhtemel çözümler

Bir tarama aletiyle yakıt pompasına AÇIK ve KAPALI komutu verin veya motoru çalıştırmadan kontak anahtarını AÇIK ve KAPALI konuma getirin. Yakıt pompası açılıp kapanırsa aracı çalıştırın ve birkaç dakika kontrol (toprak) akımını ölçün. Amplifikatörden daha küçük olmalı ve amplifikatörden daha küçük kalmalıdır.

Olmazsa, röleyi değiştirmek iyi bir fikirdir. Yakıt pompası açılmaz veya devreden çıkmazsa, röleyi çıkarın ve ısı veya gevşek terminallerden kaynaklanan renk bozulmasını gözle kontrol edin. Uygunsa, ateşleme kontrol devresi gücü ile şasi sürücü pimleri arasına bir test lambası takın (emin değilseniz denemeyin).

Anahtar açıldığında veya yakıt pompasını açma komutu verildiğinde kontrol lambası yanmalıdır. Değilse, bobinin bir tarafında voltaj olduğundan emin olun (değiştirilebilir ateşleme beslemesi). Voltaj varsa, kontrol şasi devresindeki açık veya kısa devreyi onarın.

BİR TAMİRCİ TEŞHİS KODU P0230 NASIL OLUR?

• Sorunu doğrulamak için kodları tarar ve çerçeve belgelerini dondurur
• Sorunun geri gelip gelmediğini görmek için DTC'leri silin
• Atmadığından emin olmak için yakıt pompası sigortasını veya eriyen bağlantıyı kontrol edin.
• Yakıt pompası rölesi birincil devre voltajını akü voltajı olarak test eder.
• Açık devre için yakıt pompası rölesinin birincil devresinin direncini test eder

P0230 KODU TEŞHİS EDERKEN YAYGIN HATALAR

Yanlış teşhisten kaçınmak için şu basit yönergeleri izleyin:

• Akü voltajının teknik özellikler dahilinde olduğundan ve bağlantıların iyi olduğundan emin olun.
• Yakıt pompasının çok fazla güç çekmesi ve devrenin aşırı ısınması nedeniyle yakıt pompası rölesi kablo bağlantılarında aşırı ısınma olup olmadığını kontrol edin.

KOD P0230 NE KADAR CİDDİ?

• Yakıt pompası birincil devresi, yakıt pompası rölesine enerji verir ve motorun çalışmasına neden olabilir.
• Düşük pil voltajı, voltaj belirtilen seviyenin altına düşerse kodu tetikleyebilir.
• Yakıt pompası çok fazla güç çekebilir ve düşük voltaj durumuna neden olabilir.

HANGİ ONARIM P0230 KODUNU DÜZELTEBİLİR?

• Yakıt pompası sigortasını veya sigortasını onarın veya değiştirin ve yakıt pompasını değiştirin.
• Yakıt pompası rölesinin değiştirilmesi
• Sadece yakıt pompasını değiştirin

P0230 KODUNA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN İLAVE YORUMLAR

P0230 arıza kodu, yakıt pompası rölesi güç devresindeki düşük voltajla ilgilidir. ECM, önceden belirlenmiş bir değerin altına düşüp düşmediğini belirlemek için bu voltajı izler.

P0231 veya P0232 kodları mevcutsa, yakıt pompası devresinin ikincil tarafındaki arızaları daraltmak için bu kodları doğru bir şekilde test edin.

P0230 ✅ BELİRTİLER VE DOĞRU ÇÖZÜM ✅ - OBD2 Arıza Kodu

p0230 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0230 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.