P0249 Turbo atık kapağı solenoidi B sinyali düşük

P0249 – OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Turbo şarjı atık kapağı solenoidi B düşük sinyali

Sorun kodu P0249 ne anlama geliyor?

Sorun kodu P0249, "Turboşarj tahliye kapağı solenoidi B sinyali düşük" anlamına gelir. Bu kod, Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ve Volvo gibi OBD-II sistemiyle donatılmış turboşarjlı ve süperşarjlı araçlar için geçerlidir.

Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), atık kapağı solenoidi B'yi kontrol ederek motor takviye basıncını kontrol eder. PCM solenoid devresinde voltaj eksikliği tespit ederse P0249 kodunu ayarlar. Bu kod bir elektrik sorununu belirtir ve teşhis gerektirir.

Atık kapağı solenoidi B takviye basıncını kontrol eder ve düzgün çalışmıyorsa motor gücü ve verimliliğinde sorunlara neden olabilir. Sebepler arasında yüksek solenoid direnci, kısa devre veya kablolama sorunları sayılabilir.

P0249 kodu, motoru tekrar çalışır duruma getirmek için elektrikli bileşenlerin kontrol edilmesi gerektiğini ve atık kapağı solenoidi B'nin değiştirilmesi veya kabloların onarılması gerekebileceğini belirtir.

Olası nedenler

Aracınızın P0249 kodunu göstermesinin birkaç nedeni vardır, ancak bunların hepsi atık kapağı solenoidi ile ilgilidir. Yaygın nedenler şunları içerir:

1. Yanlış voltajlara neden olabilecek hatalı atık kapağı solenoidi.
2. Atık kapağı solenoid devresinde açık veya kısa devre.
3. Atık kapağı solenoidi içindeki elektrik konnektörlerinde korozyon, gevşeklik veya bağlantı kopması gibi sorunlar.

P0249 kodunu ayarlamak için aşağıdaki nedenler de mümkündür:

• Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi B ile PCM arasındaki kontrol devresinde (topraklama devresi) açık.
• Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi B ile PCM arasındaki güç kaynağında açık.
• Takviye basıncı regülatörü/atık valfi solenoidi B'nin güç kaynağı devresinde şasiye kısa devre.
• Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi B'nin kendisi arızalı.
• Son derece düşük ihtimalli bir durumda, PCM (güç aktarım sistemi kontrol modülü) arızalıdır.

Dolayısıyla ana nedenler arasında hatalı bir solenoid, kablolama sorunları ve güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) ile ilgili sorunlar yer alır.

P0249 arıza kodunun belirtileri nelerdir?

P0249 kodu tetiklendiğinde, muhtemelen motorunuzun hızlanma yeteneğinde bir azalma olduğunu fark edeceksiniz. Buna aşağıdaki belirtiler eşlik edebilir:

1. Hızlanma sırasında turboşarjdan veya atık kapağı alanından yüksek perdeli sesler, vuruntu veya sızlanma sesleri.
2. Tıkanmış bujiler.
3. Egzoz borusundan olağandışı duman çıkıyor.
4. Turboşarjdan ve/veya atık kapağı borularından ıslık sesi geliyor.
5. Aşırı şanzıman veya motor ısınması.

Ek olarak, P0249 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Gösterge tablosundaki arıza gösterge ışığı yanar.
• Gösterge panelinde sürücüyü bir arıza konusunda uyaran bir mesaj belirir.
• Motor gücü kaybı.

Sorun kodu P0249 nasıl teşhis edilir?

P0249 kodu ortaya çıkarsa aşağıdaki adımlar atılmalıdır:

1. Aracınızın marka ve modeline uygun teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. Sorununuz üretici tarafından zaten biliniyor olabilir ve önerilen bir düzeltme vardır.
2. Aracınızda atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi "B"yi bulun ve konnektörlerini ve kablolarını kontrol edin. Olası hasarlara, korozyona veya gevşek bağlantılara dikkat edin.
3. Korozyon tespit edilirse atık kapağı solenoidinin içinde bulunan elektrik konnektörlerini temizleyin veya değiştirin.
4. Tarama aletiniz varsa diyagnostik sorun kodlarını silin ve P0249 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Eğer kod dönmüyorsa sorun bağlantılarla ilgili olabilir.
5. P0249 kodu geri gelirse solenoidi ve ilgili devreleri kontrol edin. Tipik olarak atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidinin 2 kablosu vardır. Dijital volt-ohm metre (DVOM) kullanarak solenoid güç devresindeki direnci ve voltajı kontrol edin.
6. Tahliye kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidinde iyi bir topraklama olduğundan emin olun.
7. Düzgün çalıştığından emin olmak için solenoidi bir tarama aletiyle test edin.
8. Diğer tüm testler başarılıysa ve P0249 kodu görünmeye devam ediyorsa atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi arızalı olabilir. Ancak solenoidi değiştirmeden önce hatalı PCM'yi göz ardı etmeyin.
9. Onarımlar tamamlandıktan sonra sistemi yeniden başlatmanız ve kodun geri gelip gelmediğini kontrol etmek için bir test sürüşü yapmanız gerekir.
10. Bir tamirci atık kapısı kontrolörüne bağlı el tipi bir vakum pompasını kullanarak atık kapısı portunu da kontrol edebilir.

Hala emin değilseniz veya sorun devam ediyorsa kalifiye bir otomotiv teknisyenine başvurun.

Teşhis hataları

Kablo sökme ve onarım çalışmalarına devam etmeden önce, atık kapağı solenoid kablo demetinin ve atık kapağı portunun ve bağlantısının işlevselliğinin incelenmesi de dahil olmak üzere bir ilk incelemenin yapılması önemlidir. Bu, basit sorunları ortadan kaldıracak ve gerekli olmayabilecek gereksiz işlerden kaçınacaktır.

İlk kontrolde baypas valfinin kablolarında, portunda veya bağlantısında sorunlar ortaya çıkarsa, P0249 kodunu çözerken bunlar öncelikle dikkate alınmalıdır.

Sorun kodu P0249 ne kadar ciddi?

P0249 kodu hayati tehlike oluşturmaz ancak turbo motorunuzun performansını ve gücünü önemli ölçüde azaltabilir. Bu nedenle birçok araç sahibi için, aracı optimum performansa döndürmek adına bu sorunun çözülmesi önemli bir öncelik haline geliyor.

Hangi onarımlar P0249 kodunu çözecektir?

P0249 kodu sorununun düzeltilmesi çoğu durumda deneyimli bir tamirci tarafından yapılabilir. Yapabilecekleri eylemlerden bazıları şunlardır:

1. Hasarlı veya kopmuş kabloları değiştirin veya onarın.
2. Konektörler ve kontaklarla ilgili sorunları çözme.
3. Kodda hataya neden olabilecek arızalar için turbo şarjı takviye sensörünü kontrol edin.
4. Üretim spesifikasyonlarına göre direnç ve voltaj değerlerini kontrol edin.

Bu adımları izleyip sorunu çözdükten sonra tamirci hata kodunu sıfırlayabilir ve kodun geri gelip gelmediğini görmek için bir test sürüşüne çıkarabilir.

P0249 Motor Kodu Nedir [Hızlı Kılavuz]

Kendinizi tek bir sorunla sınırlamamak önemlidir. Örneğin, bir ipliğin aşınmış olduğu tespit edilirse değiştirilmelidir ancak diğer olası sorunlar da dikkate alınmalıdır. Hata kodu, aynı anda çözülmesi gerekebilecek birçok sorunun sonucu olabilir.