P0245 Turbo şarjı atık kapağı solenoidi Düşük sinyal

P0245 – OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Turbo şarjı atık kapağı solenoidi A sinyali düşük

Sorun kodu P0245 ne anlama geliyor?

Kod P0245, genellikle turboşarjlı motorlar için geçerli olan genel bir arıza teşhis kodudur. Bu kod Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ve Volvo dahil olmak üzere çeşitli markaların araçlarında bulunabilir.

Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), atık kapağı solenoidini kontrol ederek benzinli veya dizel motorlardaki takviye basıncını izler. Üreticinin solenoidi nasıl yapılandırdığına ve PCM'nin ona nasıl enerji verdiğine veya toprakladığına bağlı olarak PCM, tam tersi olması gerekirken devrede voltaj olmadığını fark eder. Bu durumda PCM P0245 kodunu ayarlar. Bu kod elektrik devresinde bir arıza olduğunu gösterir.

OBD-II sistemindeki P0245 kodu, motor kontrol modülünün (ECM) atık kapağı solenoidinden düşük giriş sinyali tespit ettiğini gösterir. Bu sinyal spesifikasyonlara uygun değildir ve solenoidde veya kablolarda kısa devre olduğunu gösterebilir.

P0245 kodunun belirtileri nelerdir?

OBD-II sistemindeki P0245 kodu aşağıdaki belirtilerle kendini gösterebilir:

1. Motoru Kontrol Et ışığı yanar ve kod ECM'de saklanır.
2. Turboşarjlı bir motorun takviyesi dengesiz hale gelir veya tamamen kaybolur, bu da gücün azalmasına neden olur.
3. Hızlanma sırasında, özellikle solenoidin kesintili bir devresi veya konnektörü varsa, kesintili güç sorunları ortaya çıkabilir.

Ek olarak sürücü, yalnızca P0245 kodu nedeniyle gösterge panelinde bir durum uyarısı veren bir mesaj alabilir.

Olası nedenler

P0245 kodunu ayarlamanın olası nedenleri şunlardır:

1. Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi A ile PCM arasındaki kontrol devresinde (topraklama devresi) açık.
2. Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi A ile PCM arasındaki güç kaynağını açın.
3. Tahliye kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi A güç devresinde şasiye kısa devre.
4. Wastegate solenoidinin kendisi arızalı.
5. Son derece nadir durumlarda PCM'nin arızalanması mümkündür.

Ek detaylar:

• Arızalı atık kapağı solenoidi: Bu, solenoid devresinde düşük voltaja veya yüksek dirence neden olabilir.
• Wastegate solenoid kablo demeti açık veya kısa devre yapmış: Bu, solenoidin düzgün şekilde etkileşime girmemesine neden olabilir.
• Zayıf elektrik temasına sahip atık kapağı solenoid devresi: Kötü bağlantılar, solenoidin tutarsız çalışmasına neden olabilir.
• Atık kapağı solenoidinin toprak tarafı kontrol tarafına kısa devre yapmış: Bu, solenoidin kontrolü kaybetmesine neden olabilir.
• Solenoid konnektöründe paslanmış veya gevşek bağlantı: Bu, devredeki direnci artırabilir ve solenoidin düzgün çalışmasını engelleyebilir.

P0245 kodunu nasıl teşhis edebilirim?

P0245 kodunu teşhis etmek ve çözmek için şu adımları izleyin:

1. Sorunu doğrulamak için kodları tarayın ve çerçeve verilerini dondurun.
2. Bir sorun olduğundan ve kodun geri geldiğinden emin olmak için motor ve ETC (elektronik turboşarj kontrolü) kodlarını temizleyin.
3. Atık kapağı vakumunu kontrol edebildiğinden emin olmak için atık kapağı solenoidini test edin.
4. Solenoid bağlantısında aralıklı solenoid kontrol sorunlarına neden olabilecek korozyon olup olmadığını kontrol edin.
5. Atık kapağı solenoidini spesifikasyonlara göre kontrol edin veya nokta testi yapın.
6. Solenoid kablolarını kısa devre veya gevşek konnektör açısından kontrol edin.
7. Olası bilinen sorunlar ve üreticinin önerdiği çözümler için aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin.
8. Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidini "A" aracınızda bulun ve konnektörleri ve kabloları hasar, korozyon veya bağlantı sorunları açısından dikkatlice inceleyin.
9. Spesifikasyonlar dahilinde çalıştığından emin olmak için solenoidi dijital volt-ohm metre (DVOM) kullanarak test edin.
10. Solenoid güç devresini 12V açısından kontrol edin ve solenoidde iyi bir topraklama olduğundan emin olun.
11. Tüm testlerden sonra P0245 kodu dönmeye devam ederse atık kapağı solenoidi arızalı olabilir. Bu durumda solenoidin değiştirilmesi tavsiye edilir. Arızalı bir PCM de bunun nedeni olabilir, ancak bu pek olası değildir.

Bu adımları kendiniz tamamlayamıyorsanız veya emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım almanız önerilir. PCM'nin doğru şekilde takılabilmesi için aracınıza göre programlanması veya kalibre edilmesi gerektiğini unutmayın.

Teşhis hataları

Tanılamaya başlamadan önce kod ve sorun doğrulanamaz. Ayrıca egzoz sisteminde veya turboda kabloların kısa devre yapmamasını veya erimemesini sağlamanın bir yolu yoktur.

P0245 kodu ne kadar ciddi?

Atık kapağı solenoidi, emme manifoldundaki atık kapağını etkili bir şekilde kontrol edemiyorsa, motorun ekstra güce ihtiyaç duyduğu zamanlarda takviye eksikliğine neden olabilir ve bu da hızlanma sırasında güç kaybına neden olabilir.

Hangi onarımlar P0245 kodunu çözmeye yardımcı olacaktır?

Wastegate solenoidi A dahili kısa devre nedeniyle değişiyor.

Temas korozyonu nedeniyle solenoid elektrik bağlantılarının temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekir.

Kabloların kısa devre yapması veya aşırı ısınması durumunda kablolar onarılır ve onarılır.

P0245 – belirli otomobil markalarına ilişkin bilgiler

P0245 – Aşağıdaki araçlar için Turbo Atık Kapağı Solenoidi Düşük:

1. AUDI Turbo / Süper Şarj Atık Kapağı Solenoid 'A'
2. FORD Turboşarj/Atık Kapağı Solenoid "A" Kompresörü
3. MAZDA Turboşarj atık kapağı solenoidi
4. MERCEDES-BENZ Turboşarj/atık kapağı solenoidi "A"
5. Subaru Turbo/Süper Şarj Atık Kapağı Solenoid 'A'
6. VOLKSWAGEN Turbo/Süper Şarj Atık Kapağı Solenoidi 'A'

P0245 Motor Kodu Nedir [Hızlı Kılavuz]

P0245 kodu, ECM tarafından solenoid devresinde düzgün çalışmasını engelleyen yüksek direnç veya kısa devre tespit ettiğinde üretilir. Bu sorunun en yaygın nedeni yüksek solenoid direnci veya dahili kısa devredir.