P0243 Turbo şarjı atık kapağı solenoidi Bir arıza

P0243 – OBD-II Arıza Kodu Teknik Açıklaması

Turbo şarjı atık kapağı solenoidi Bir arıza

Sorun kodu P0243 ne anlama geliyor?

P0243 Kodu, Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ve Volvo araçları da dahil olmak üzere turboşarjlı ve süperşarjlı motorlar için sıklıkla geçerli olan yaygın bir arıza teşhis kodudur. Güç aktarım sistemi kontrol modülü (PCM), takviye basıncı kontrol solenoidi "A"yı kontrol ederek takviye basıncını kontrol eder. Bu devrede tanımlanması zor olan elektrik sorunları meydana gelirse, PCM P0243 kodunu ayarlar. Bu kod, turbo şarjı atık kapağı solenoid devresinde bir arıza olduğunu gösterir.

P0243 kodunun olası belirtileri

P0243 motor kodu aşağıdaki belirtileri gösteriyor:

1. Motor ışığı (veya motor bakım ışığı) yanıyor.
2. Check Engine ışığı yanar ve kod hafızaya kaydedilir.
3. Turbo motor takviyesi düzgün şekilde kontrol edilemeyebilir ve bu da motorun aşırı yüklenmesine neden olabilir.
4. Wastegate solenoidi gerekli takviye basıncını kontrol edemiyorsa, motor hızlanma sırasında yetersiz güçle karşılaşabilir.

Olası nedenler

P0243 kodunu ayarlamanın olası nedenleri şunlardır:

1. Solenoid A ile PCM arasındaki kontrol devresinde açık.
2. Solenoid A ile PCM arasındaki güç kaynağında açık.
3. Solenoid A'nın güç kaynağı devresinde şasiye kısa devre.
4. Baypas valfi kontrol solenoidi A arızalı.

Bu kodla sonuçlanabilecek olası sorunlar şunlardır:

1. Arızalı atık kapağı solenoidi.
2. Hasarlı veya kırık solenoid kablo demeti.
3. Wastegate solenoid devresinde zayıf elektrik teması.
4. Atık kapağı solenoid devresi kısa devre yapmış veya açık.
5. Solenoid konektöründe devrenin bozulmasına neden olabilecek korozyon.
6. Solenoid devresindeki kablolar güce veya toprağa kısa devre yapmış olabilir veya kopmuş bir kablo veya konnektör nedeniyle açık kalmış olabilir.

Sorun kodu P0243 nasıl teşhis edilir?

P0243 kodunu teşhis ederken aşağıdaki adım sırasını izleyin:

1. Bilinen sorunlar ve çözümleri için aracınızın teknik servis bültenlerine (TSB'ler) bakın. Bu, zamandan ve paradan tasarruf sağlayabilir.
2. Aracınızda atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidini bulun ve konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin.
3. Konektörlerde çizik, sürtünme, açıkta kalan kablolar, yanık izleri veya korozyon olup olmadığını kontrol edin.
4. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri dikkatlice inceleyin. Terminaller yanmış görünüyorsa veya yeşil bir renk tonuna sahipse, terminalleri elektrik kontak temizleyicisi ve plastik bir fırça kullanarak temizleyin. Daha sonra elektrik gresi uygulayın.
5. Tarama aletiniz varsa, arıza kodlarını hafızadan silin ve P0243'ün geri gelip gelmediğine bakın. Değilse, sorun büyük olasılıkla bağlantılarla ilgilidir.
6. Kod geri gelirse solenoidi ve ilgili devreleri test etmeye devam edin. Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidi genellikle 2 kabloya sahiptir.
7. Solenoide giden kablo demetini ayırın ve solenoid direncini kontrol etmek için dijital bir volt-ohm metre (DVOM) kullanın. Direncin spesifikasyonlar dahilinde olduğundan emin olun.
8. Sayacın bir ucunu solenoid terminaline ve diğerini iyi bir toprağa bağlayarak solenoid güç devresinde 12 volt olup olmadığını kontrol edin. Kontağın açık olduğundan emin olun.
9. Atık kapağı/takviye basıncı kontrol solenoidinde iyi topraklama olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için akünün artı kutbuna ve şasi devresine bağlı bir test lambası kullanın.
10. Bir tarama aleti kullanarak solenoidi etkinleştirin ve uyarı ışığının yandığını doğrulayın. Değilse, bu devrede bir sorun olduğunu gösterir.
11. Solenoidden ECM'ye giden kablolarda kısa devre veya açık devre olup olmadığını kontrol edin.

Yukarıdaki adımların tümü sorunu çözmezse, solenoid ve hatta PCM arızalı olabilir. Bu durumda kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanına başvurmanız önerilir.

Teşhis hataları

Yanlış tanıyı önlemeye yardımcı olacak birkaç basit adım:

1. Atık kapağı solenoidi güç sigortasındaki voltajı kontrol edin. Araç aküsünden yeterli voltajı aldığından emin olun.
2. Solenoid elektrik bağlantılarını pimlerde korozyon veya oksidasyon açısından inceleyin.

P0243 sorun kodunu hangi onarımlar çözecektir?

Atık kapağı solenoid devresinde açık devre bulunursa solenoidi değiştirin. Solenoid kablo demeti bağlantısındaki kontaklar aşınmışsa bağlantıyı onarın veya değiştirin.

Sorun kodu P0243 ne kadar ciddi?

Turbo emme basıncı, turbo şarjlı çoğu araçta atık kapağı ve atık kapağı solenoidi tarafından kontrol edilir. Solenoid arızalanırsa, motor kontrol modülü (ECM) turboyu etkinleştiremez ve kontrol edemez, bu da genellikle güç kaybına neden olur.

P0243 – belirli otomobil markalarına ilişkin bilgiler

İşte P0243 kodları ve ilgili araçlar:

1. P0243 - Atık Kapağı Solenoid AUDI Turbo / Süper Şarj Cihazı 'A'
2. P0243 – FORD Turbo/Süper Şarj Atık Kapağı Solenoid 'A'
3. P0243 - Atık Kapağı Solenoid MERCEDES-BENZ Turbo / Süper Şarj Cihazı 'A'
4. P0243 – MITSUBISHI turboşarj atık kapağı elektromanyetik devresi
5. P0243 - Atık Kapağı Solenoid VOLKSWAGEN Turbo / Süper Şarj Cihazı 'A'
6. P0243 – VOLVO turboşarj kontrol valfi

P0243 Arıza Kodu açıklaması | VAG |N75 valf | EML | güç kaybı | Passat PT4 Projesi

ECM'nin neden olduğu P0243 kodu, atık kapağı solenoid devresinde bir arıza olduğunu gösterir. ECM bu devrede açık veya kısa devre tespit ediyor. Bu koda neden olan en yaygın hata, hatalı atık kapağı solenoididir.