P024C Şarj Havası Soğutucu Baypas Konum Sensörü Devresi

P024C Şarj Havası Soğutucu Baypas Konum Sensörü Devresi

OBD-II DTC Veri Sayfası

Şarj Havası Soğutucu Baypas Konum Sensörü Devresi

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman Diyagnostik Hata Kodu (DTC) tipik olarak bir şarj havası soğutucusu olan tüm OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Chevy, Mazda, Toyota vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Cebri hava sistemlerinde, motor tarafından kullanılan şarj havasını soğutmaya yardımcı olmak için bir şarj havası soğutucusu veya benim adlandırdığım gibi bir ara soğutucu (IC) kullanırlar. Radyatöre benzer şekilde çalışırlar.

IC durumunda, antifrizi soğutmak yerine, daha verimli bir hava/yakıt karışımı, daha iyi yakıt tüketimi, daha iyi performans vb. için sırayla havayı soğutur. IC, emme sisteminin takviye basınç tarafının bir parçasıdır. . Baypas valfi, tam olarak adından da anlaşılacağı gibi, ara soğutucuyu baypas eden havanın atmosfere havalandırılmasını ve/veya devridaim edilmesini sağlamak için kullanılır.

Elektronik kontrol modülü (ECM), valfi motorun mevcut koşullarına ve ihtiyaçlarına göre ayarlamak için kullanır. ECM ayrıca şarj havası soğutucusu baypas konum sensörünü kullanarak fiziksel valf konumunu da izler.

ECM, baypas kontrol devresi IC'si ve/veya etkilenen sensörler üzerinde bir aralık dışı durumu izlediğinde P024C ve ilgili kodları kullanarak kontrol motoru ışığını yakar. Bu kod mekanik ve/veya elektriksel bir sorundan kaynaklanabilir. Burada tahmin etmek zorunda olsaydım, mekanik konulara eğilirdim, daha büyük olasılıkla bir problem olur. Bu durumda, her iki seçenek de mümkündür.

P024C Şarj Havası Soğutucusu Baypas Konum Sensörü Devre kodu, konum sensörü veya devresinde genel bir arıza olduğunda ayarlanır.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu durumda ciddiyet orta olacaktır. Bu sorun, hızla çok daha ciddi bir şeye dönüşebileceğinden göz ardı edilmemelidir. Düzeltilmediği takdirde sorunların zamanla düzelmediğini unutmayın. Motor hasarı neredeyse her zaman maliyetlidir, bu nedenle seçeneklerinizi tükettiyseniz, aracınızı saygın bir tamirhaneye götürün.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P024C motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Kötü motor performansı
• Araba "zayıf irade moduna" giriyor
• motor tekleme
• Kötü yakıt tüketimi

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Açık / kapalı baypas valfi sıkışmış
• Baypas valfinin çalışma aralığındaki engel
• Şarj havası soğutucusu baypas konum sensörü arızalı
• Kırık veya hasarlı kablo demeti
• Sigorta / röle arızalı.
• ECM sorunu
• Pin/konektör sorunu. (örn. korozyon, kırık dil, vb.)

P024C sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

Aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) mutlaka kontrol edin. Bilinen bir düzeltmeye erişim sağlamak, tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Temel adım # 1

Ara soğutucuya (IC) giden şarj borusunu takip ederek şarj havası soğutucusu baypas valfini bulun, doğrudan şarj borusuna monte edilebilir. Hemen hemen markanıza ve modelinize bağlı olarak, IC'nizi diğer birçok olası yerin yanı sıra ön tampona, ön çamurluklara veya belki de kaputun hemen altına monte edilmiş olarak bulabilirsiniz. Valf bulunduğunda, bariz fiziksel hasar olup olmadığını kontrol edin.

NOT: Motorun kapalı olduğundan emin olun.

Temel adım # 2

Çalışıp çalışmadığını test etmek için valfi araçtan tamamen çıkarmak oldukça basit olabilir. Özellikle P024B etkinse önerilir. Çıkardıktan sonra valfin hareket aralığında engel olup olmadığını kontrol edin. Mümkünse, yeniden takmadan önce valfi temizleyin.

NOT: Bu bakımdan aracınız için bu mümkün olmayabileceği veya önerilmeyebileceği için her zaman önce servis kılavuzunuza bakın.

Temel ipucu # 3

Baypas valfi kablo demeti açıkta kalan alanlardan geçirilebilir. Devreye bağlı tellerde bu alanlar çentik, kesik, korozyon vb. açısından yakından kontrol edilmelidir.

NOT. Herhangi bir elektrik onarımını gerçekleştirmeden önce pili çıkardığınızdan emin olun.

Temel adım # 4

Tarama aletinize bağlı olarak, valfin performansını çalıştırarak ve hareket aralığını gözlemleyerek test edebilirsiniz. Mümkünse, hareketli parçaları görmek için valfin bir ucunu ayırabilirsiniz. Valfin mekanik çalışmasını gözlemlerken valfi tamamen açıp kapatmak için bir tarama aleti kullanın. Valfin sıkıştığını ve hiçbir şeyin engellemediğini fark ederseniz, büyük olasılıkla valf arızalıdır. Bu durumda, değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Bu durumda üreticinin de yeni bir valf önerdiğinden emin olun. Kılavuza bakın.

Şarj havası soğutucusu baypas sensörü, konumu etkin bir şekilde izlemek için tipik olarak valf "kapısı" ile aynı hizada valfin kendisine yerleştirilir / monte edilir. "Kapının" tüm hareket aralığı boyunca engellerden arınmış olduğundan emin olmak çok önemlidir.

Temel adım # 5

Kullanılan kablo demetiyle ilgili herhangi bir elektrik sorununu ortadan kaldırmak isteyeceksiniz. Bunu yapmak için valften ve ECU'dan ayırmanız gerekebilir. Bir multimetre kullanarak, çok sayıda temel elektrik testi (örn. süreklilik) gerçekleştirerek devrenin sürekliliğini kontrol edin. Her şey geçerse, ECM'nin valfle çalıştığını doğrulamak için valf üzerindeki konektörü kontrol etmek de dahil olmak üzere birkaç giriş testi yapmak isteyebilirsiniz.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P024C kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P024C ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.