P025D Yakıt pompası modülünün yüksek kontrol seviyesi

P025D Yakıt pompası modülünün yüksek kontrol seviyesi

OBD-II DTC Veri Sayfası

Yakıt pompası modülünün yüksek düzeyde kontrolü

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Güç Aktarma Organları Diyagnostik Hata Kodu (DTC), tipik olarak bir yakıt pompası kontrol modülü ile donatılmış tüm OBD-II araçları için geçerlidir. Bu, Ford, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Audi, VW, Mazda vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Eski araç sistemleri çok az yakıt basıncı gerektiriyordu. Öte yandan, bu günlerde yakıt enjeksiyonu ve diğer sistemlerin icadı ile otomobillerimiz daha yüksek yakıt basıncına ihtiyaç duyuyor.

Motor kontrol modülü (ECM), yakıt sistemindeki basıncı düzenlemek için yakıt pompası modülüne güvenerek yakıt ihtiyaçlarımızı karşılar. Yakıt pompasının kendisi motora yakıt sağlamaktan sorumludur.

Buradaki aksaklık, büyük olasılıkla çok açıktır, çünkü arabanız çalışmayabilir bile. Bir içten yanmalı motor üç ana parametrede çalışmalıdır: hava, yakıt ve kıvılcım. Bunlardan herhangi biri eksik ve motorunuz çalışmayacak.

ECM, yakıt pompası kontrol modülü veya devresinde belirli bir elektrik aralığının dışındaki bir veya daha fazla koşulu izlediğinde P025D'yi ve ilgili kodları etkinleştirir. Mekanik veya elektriksel bir sorundan kaynaklanabilir. Böyle uçucu bir maddeyle veya çevresinde çalışmak, burada herhangi bir şeyi teşhis etmeyi veya onarmayı biraz tehlikeli hale getirir, bu nedenle uygun şekilde eğitildiğinizden ve ilgili tehlikelere aşina olduğunuzdan emin olun.

P025D Yakıt pompası modülü yüksek kontrol kodu, ECM yakıt pompası modülünde veya devrelerinde istenenden daha yüksek bir elektriksel değeri izlediğinde ayarlanır. Dört ilgili koddan biridir: P025A, P025B, P025C ve P025D.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu kodun ciddiyetinin belirtileriniz tarafından belirleneceğini söyleyebilirim. Arabanız çalışmazsa, ciddi olacaktır. Öte yandan aracınız normal çalışıyorsa yakıt tüketimi değişmiyor ve bu kod aktifse bu çok ciddi bir durum değil. Aynı zamanda, herhangi bir hatanın ihmal edilmesi ek zaman ve para maliyetlerine yol açabilir.

Yakıt pompası kontrol modülü örneği:

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P025D DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Motor çalışmıyor
• Zor başlangıç
• Motor durakları
• Kötü yakıt tüketimi
• Yanlış yakıt seviyesi
• yakıt kokusu
• Kötü motor performansı

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı yakıt pompası modülü
• Arızalı yakıt pompası
• Yakıt pompası ekranındaki enkaz
• Kablolama sorunu (örn: yıpranmış tel, erimiş, kesilmiş/açılmış vb.)
• Konektör sorunu (ör. erimiş, bağlantısı kesilmiş, kesintili bağlantılar vb.)
• ECM sorunu

P025D sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

Aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) mutlaka kontrol edin. Bilinen bir düzeltmeye erişim sağlamak, tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Araçlar

Yakıt pompası devrelerini ve sistemlerini teşhis ederken veya onarırken ihtiyaç duyabileceğiniz bazı şeyler:

• OBD kod okuyucu
• multimetre
• Temel soket seti
• Temel Cırcır ve Anahtar Takımları
• Temel tornavida seti
• Pil terminali temizleyici
• Bakım kitapçığı

güvenlik

• Motoru soğumaya bırakın
• Tebeşir daireler
• KKD (Kişisel Koruyucu Ekipman) giyin

NOT. DAİMA daha fazla sorun gidermeden önce pilin ve şarj sisteminin bütünlüğünü kontrol edin ve kaydedin.

Temel adım # 1

Arabanız çalışmazsa, arka bahçede teşhis etmenin çok basit bir yolu var. Arabanızın yakıt deposunun içine monte edilmiş bir yakıt pompası varsa, biri arabayı çalıştırmaya çalıştığında pompadaki kalıntıları potansiyel olarak atmak için depoya lastik bir tokmakla vurabilirsiniz. Bunu yaptığınızda arabanız alev alırsa, teşhisiniz tamamlanmıştır, yakıt pompasını değiştirmeniz gerekir.

NOT: Yakıt sistemiyle ilgili herhangi bir teşhis/tamir işlemi yaptığınızda, yakıt sızıntısı olmadığından emin olun. Metal aletlerle yakıtla çalışmaktan kaçınılabilir. Dikkat olmak!

Temel adım # 2

Konektörlere ve kablolara bir göz atın. Çoğu yakıt pompası ve devresinin konumu göz önüne alındığında, erişim zor olabilir. Konnektörlere daha iyi erişim sağlamak için aracı bir şekilde (rampalar, krikolar, stantlar, asansör vb.) yükseltmeniz gerekebilir. Tipik olarak pompa kablo demetleri, çoğu aracın altında çalıştığı için aşırı koşullara duyarlıdır. Konektörlerin düzgün şekilde sabitlendiğinden ve hasar görmediğinden emin olun.

NOT. Bazen bu koşum takımları, çerçeve rayları, külbütör panelleri ve sıkıştırılmış tellerin yaygın olduğu diğer yerler boyunca yönlendirilir.

Temel ipucu # 3

Pompanızı kontrol edin. Yakıt pompasını kontrol etmek zor olabilir. Yakıt pompası konektörü mevcutsa, yakıt pompasının işlevselliğini kontrol etmek için bir dizi test yapmak için bir multimetre kullanabilirsiniz.

NOT. Burada gerçekleştirilebilecek belirli testler için servis kılavuzunuza bakın. Burada genel bir test yoktur, bu yüzden devam etmeden önce doğru bilgilere sahip olduğunuzdan emin olun.

Temel adım # 4

Sigorta var mı? Belki bir röle? Eğer öyleyse, onları kontrol edin. Özellikle, atmış bir sigorta potansiyel olarak açık devreye (P025A) neden olabilir.

Temel adım # 5

Devredeki kabloların sürekliliğini kontrol etmek için hem yakıt pompasındaki hem de ECM'deki devreyi ayırabilirsiniz. Mümkünse, aşağıdakileri belirlemek için bir dizi test çalıştırabilirsiniz:

1.kablolarda arıza varsa ve/veya 2. ne tür arıza var.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P025D kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P025D ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.