P02E9 Dizel Emme Havası Pozisyon Sensörü Devresi Yüksek Sinyal

P02E9 Dizel Emme Havası Pozisyon Sensörü Devresi Yüksek Sinyal

OBD-II DTC Veri Sayfası

Dizel Emme Havası Pozisyon Sensörü Devresi Yüksek Sinyali

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Şanzıman / Motor Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genellikle tüm OBD-II donanımlı dizel motorlar için geçerlidir, ancak bazı Chevy, Dodge, Ford ve GMC kamyonlarında daha yaygındır.

Genel olsa da, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

Dizel emme havası akış konum sensörü (DIAFPS) genellikle emme manifolduna veya emme havası akışındaki bir boruya monte edilen gaz kelebeği gövdesine cıvatalanır. DIAFPS sensörü, alınan hava hacmini güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) için bir elektrik sinyaline dönüştürür.

PCM, EGR veya EGR sistemi yoluyla egzoz sistemine ne kadar temiz hava girdiğine karşı motora ne kadar temiz filtrelenmiş hava girdiğini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. EGR etkinleştirildiğinde, PCM hava akışında bir değişiklik fark etmelidir. Değilse, EGR sisteminde bir sorun olabilir veya kütle hava akış sensörü olarak da bilinen DIAFPS'de bir sorun olabilir. Bu kod, bu DTC'lerin gösterdiği gibi, bu giriş PCM belleğinde saklanan normal motor çalışma koşullarıyla bir saniye bile eşleşmezse verilir. Anahtar ilk açıldığında doğru olup olmadığını belirlemek için DIAFPS'den gelen voltaj sinyaline de bakar.

Kod P02E9 Dizel Emme Havası Konum Sensörü Devresi Yüksek, sensördeki voltaj çok uzun bir süre boyunca ayarlanan seviyenin (genellikle 4.8V'un üzerinde) üzerinde kaldığında ayarlanır. Bu kod genellikle bir elektrik devresi sorunu olarak kabul edilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, motor tipine / DIAFCS kontrol ünitesine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Her durumda ciddiyet düşük olacaktır. Bunlar elektriksel arızalar olduğundan, PCM bunları yeterince telafi edebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P02E9 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza gösterge ışığı yanıyor
• Sadece düşük rölanti hızı mümkün
• Egzoz Gazı Devridaimi Çalışmıyor
• Biriken kurumu yakmak için partikül filtresinin Rejenerasyonu yok (DPF katalizöründen gelen kurum yanmaz)

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P02E9 kodunun nedenleri şunları içerebilir:

• DIAFPS sensörünün sinyal devresinde güce kısa devre - mümkün
• Hatalı DIAFPS sensörü - muhtemelen
• Başarısız PCM – Olası değil

Bazı P02E9 sorun giderme adımları nelerdir?

Aracınız için her zaman Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından aracınızdaki DIAFPS sensörünü bulun. Bu sensör genellikle emme manifolduna veya emme havası akışındaki bir boruya monte edilen gaz kelebeği gövdesine cıvatalanır. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P02E9 kodunun dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P02E9 kodu geri dönerse, DIAFPS sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. Anahtar kapalıyken, DIAFPS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. DVM'den gelen siyah kabloyu DIAFPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki toprak terminaline bağlayın. DVM'den gelen kırmızı ucu DIAFPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki sinyal terminaline bağlayın. Anahtarı açın, motor kapalı. Üretici özelliklerini kontrol edin; voltmetre 5 volt okumalıdır. Değilse, sinyal kablosunu veya topraklama kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki test geçerse ve P02E9 almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir DIAFCS'yi gösterecektir, ancak başarısız PCM, DIAFCS değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde takmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P02E9 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P02E9 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, sorunuzu bu makalenin altındaki yorumlara gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.