Herhangi bir arabanın motor kalkanında neden girintiler ve damgalar var?

Arabanın kendisi, insan tarafından icat edilen çok eşsiz bir üründür. Konfor, güvenlik, hız ve tabii ki teknolojiyi birleştirir. Dahası, bazıları bizim için açık, ancak diğerlerinin atanmasını düşünmedik bile. Örneğin, herhangi bir arabanın motor kalkanının neden çok sayıda çentik ve ampule sahip olduğunu biliyor musunuz? Sonuçta, basitçe eşit hale getirmek çok daha kolay olurdu. Ama orada değildi. AvtoVzglyad portalı, tüm araba dağılımının motor bölmesine baktı ve gövde yapısının en göze çarpan unsuru için neden bu kadar karmaşık bir rahatlamaya ihtiyaç duyulduğunu öğrendi.

Motor kalkanı meraklı gözlerden gizlenmiştir. Kaputtan motor, bol miktarda kablo, boru tertibatı, ses ve ısı yalıtım paspasları ile kaplanmıştır. İçeriden, ön panel ve altına gizlenmiş aynı ses yalıtımına sahip güzel bir yumuşacık halı sayesinde görmüyoruz. Bununla birlikte, gövde yapısının bu unsurunu incelemeye çalışırsanız, motorun arkasına ve koruma katmanlarının altına bakarsanız, anlamı ve amacını tahmin etmek çok zor olan damgalar ve girintilerle dolu olduğunu görebilirsiniz. Ve yine de, bu çok önemli bir nokta.

Çıkıntılar, çöküntüler, garip ve farklı geometrik şekillerin girintileri, motor kalkanının tüm yüzeyi üzerinde bulunur. Ve bunun birkaç nedeni var.

Her şeyden önce, çeşitli damgalamalar çok sayıda yüz yaratır. Ve bildiğiniz gibi, ekstra kenarlar, motorun burulmaya karşı direncinin bağlı olduğu motor kalkanının sertliğinde bir artıştır. Gövde ne kadar sert olursa, aracın yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkisi olan güç özellikleri o kadar yüksek olur.

Şiddetli bir kaza durumunda sürücünün ve ön yolcunun korunması da motor siperine düşer. Direklere, motora, şanzımana ve tampona ek olarak, motor kalkanı da darbe enerjisinin emilmesine katılır ve yolcuları sadece sıcak değil aynı zamanda yanıcı olabilen çeşitli sıvıların yolcu bölmesine sızmasına karşı korur.

Arabanın konforu farklı. Sürüş konforu, süspansiyon konforu… Ama akustik konfor diye bir şey var. Ve sırf bunun için motor kalkanımız önemli bir rol oynar.

Mesele şu ki, arabanın kendisi çok vibro yüklü. Ancak, tüm bu çentikler ve çıkıntılar, elemanın hareket sırasında rezonansa girmesine izin vermez. Sonuç olarak, bu karar, otomobilin imalatında yolcu bölmesinden daha ince bir ses yalıtımı katmanının kullanılmasına izin verdi. Bu da son kullanıcı için makinenin maliyetini etkiler.