P033C Vuruntu sensörü 4 devresi düşük (sıra 2)

OBD-II DTC Veri Sayfası

Vuruntu sensörü devresi 4'te (Sıra 2) düşük sinyal seviyesi

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), OBD-II donanımlı araçlar (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, vb.) için geçerli olan genel bir iletim kodudur. Doğası gereği genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak farklılık gösterebilir.

DTC P033C, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) blok 4'de beklenenden daha düşük bir vuruntu sensörü # 2 tespit ettiğini gösterir. Blok 2 her zaman silindir # 1 içermeyen bir motor bloğudur. Hangi sensörün # 4 vuruntu sensörü olduğunu belirlemek için araba tamir teknisyeninize danışın.

Vuruntu sensörü genellikle doğrudan silindir bloğuna vidalanır ve bir piezoelektrik sensördür. Çok sensörlü bir sistemdeki sensörlerin konumu üreticiden üreticiye değişebilir, ancak çoğu ünitenin yan taraflarında (su ceketi donma tapaları arasında) bulunur. Silindir bloğunun yan taraflarında bulunan vuruntu sensörleri genellikle doğrudan motor soğutma suyu geçişlerine vidalanır. Motor sıcakken ve motor soğutma sistemi basınç altındayken, bu sensörlerin çıkarılması sıcak soğutma sıvısından ciddi yanıklara neden olabilir. Vuruntu sensörünü çıkarmadan önce motorun soğumasını bekleyin ve soğutma sıvısını her zaman uygun şekilde atın.

Vuruntu sensörü, piezoelektrik duyarlı bir kristali temel alır. Piezoelektrik kristal, sallandığında veya titreştiğinde küçük bir voltaj oluşturur. Vuruntu sensörü kontrol devresi genellikle tek kablolu bir toprak devresi olduğundan, titreşim tarafından üretilen voltaj PCM tarafından motor gürültüsü veya titreşim olarak tanınır. Piezoelektrik kristalin (vuruntu sensörünün içinde) karşılaştığı titreşim kuvveti, devrede oluşturulan voltaj seviyesini belirler.

PCM, kıvılcım vuruntusuna işaret eden bir derece vuruntu sensörü voltajı tespit ederse; bu, ateşleme zamanlamasını yavaşlatabilir ve vuruntu sensörü kontrol kodu saklanamaz. PCM, daha yüksek bir motor gürültüsü (silindir bloğunun iç kısmına temas eden bir biyel kolu gibi) belirten bir vuruntu sensörü voltaj seviyesi tespit ederse, yakıtı kesebilir ve etkilenen silindire kıvılcım verebilir ve bir vuruntu sensörü kodu görünür. saklanmış.

Kod şiddeti ve belirtileri

Depolanmış bir P033C kodu, dahili bir motor arızasını gösterebileceğinden ciddi olarak kabul edilmelidir.

Bu kodun belirtileri şunları içerebilir:

Hızlanmada salınım
Normal motor gücünün altında
Motor alanından anormal sesler
Artan yakıt tüketimi

nedenleri

Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:

Ateşleme teklemeleri
Vuruntu sensörü arızalı
Dahili motor sorunu
Kirlenmiş veya düşük kaliteli yakıt kullanılmış
Arızalı vuruntu sensörü kabloları ve/veya konektörleri
Kötü PCM veya PCM programlama hatası

Teşhis ve onarım prosedürleri

Bir P033C kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve araca özel güvenilir bir onarım kaynağı gerekir. Motor vuruntu gibi ses çıkarıyorsa veya çok gürültülüyse, herhangi bir vuruntu sensörü kodunu teşhis etmeye çalışmadan önce sorunu giderin.

Yıl / marka / modelinize özel olabilecek Teknik Servis Bültenlerini (TSB) inceleyin. Sorun biliniyorsa, belirli sorunu tanılamaya ve düzeltmeye yardımcı olacak bir bülten olabilir. Bu size zamandan ve paradan tasarruf sağlayacaktır.

Sistemle ilgili tüm kablo demetlerini ve konektörleri görsel olarak inceleyerek başlayın. Açık veya kısa devre oluşturabilecek aşınmış, yanmış veya başka şekilde hasar görmüş kablo ve konektörlere bakın. Vuruntu sensörleri genellikle silindir bloğunun altında bulunur. Bu, ağır parçaları (marş motorları ve motor takozları gibi) değiştirirken onları hasara karşı savunmasız hale getirir. Sistem konektörleri, kablolar ve kırılgan vuruntu sensörleri genellikle yakındaki onarımlar sırasında kırılır.

OBD-II tarayıcıyı araç teşhis soketine bağlayın ve saklanan tüm teşhis kodlarını alın ve çerçeve verilerini dondurun. Tanılama sürecinde kullanmak için bu bilgileri kaydedin. Kodları silin ve herhangi birinin sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test edin.

P033C sıfırlanırsa, motoru çalıştırın ve vuruntu sensörü verilerini izlemek için tarayıcıyı kullanın. Tarayıcı, vuruntu sensörünün voltajının üreticinin spesifikasyonları dahilinde olmadığını gösteriyorsa, vuruntu sensörü konektöründeki gerçek zamanlı verileri kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Konektördeki sinyal spesifikasyon dahilindeyse, sensör ile PCM arasında bir kablolama probleminden şüphelenin. Vuruntu sensörü konnektöründeki voltaj spesifikasyon dışıysa, vuruntu sensörünün arızalı olduğundan şüphelenin. Bir sonraki adım sensörü değiştirmekse, sıcak soğutma sıvısı ile temas etmediğinizden emin olun. Eski sensörü çıkarmadan önce motorun soğumasını bekleyin.

İlgili DTC tartışmaları

Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

p033C koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P033C ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.