P072C vites 1'de sıkışmış

P072C vites 1'de sıkışmış

OBD-II DTC Veri Sayfası

1. viteste takılı kaldım

Bu ne anlama geliyor?

Bu bir Genel Şanzıman Diyagnostik Hata Kodudur (DTC) ve genellikle otomatik şanzımanla donatılmış OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, markası, modeli ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. İşin garibi, bu kod VW ve Audi araçlarında daha yaygındır.

Araçlarımızı sürdüğümüzde, çok sayıda modül ve bilgisayar, aracın sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlamak için çok sayıda bileşen ve sistemi izler ve düzenler. Bu bileşenler ve sistemler arasında bir otomatik şanzımana (A/T) sahipsiniz.

Yalnızca bir otomatik şanzımanda, şanzımanı sürücünün istediği şekilde doğru viteste tutmak için sayısız hareketli parça, sistem, bileşen vb. Tüm bunların diğer önemli kısmı TCM'dir (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü), ana işlevi çeşitli değerleri, hızları, sürücü hareketlerini vb. kontrol etmek, ayarlamak ve ilişkilendirmek ve aynı zamanda aracı sizin için etkili bir şekilde değiştirmektir! Buradaki çok sayıda olasılık göz önüne alındığında, başlamak isteyeceksiniz ve büyük olasılıkla buradaki temel bilgilere bağlı kalacaksınız.

Muhtemelen, bu kodu arıyorsanız, arabanız hiçbir yere hızlı gitmiyordur (hiçbir yere değilse bile!). Vitese veya boşta kalmışsanız, sorun giderilene kadar sürmemek veya buna çalışmamak iyi bir fikir olacaktır. Diyelim ki otoyolda hız almaya çalışırken ikinci viteste takıldınız, belki 60 km/s hıza çıkıyorsunuz ancak motorunuz istediğiniz hızı korumak için çok çalışacaktır. Bu gibi durumlarda, motor hasarı çok olasıdır.

ECM (Motor Kontrol Modülü) CEL'i (Motor Işığını Kontrol Et) aydınlatacak ve otomatik şanzımanın 072. viteste takıldığını algıladığında bir P1C kodu ayarlayacaktır.

Otomatik şanzıman vites göstergesi:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Orta boy diyebilirim. Bu tür kodlara hemen başlanmalıdır. Tabii ki, araba caddede bile gidebilir, ancak daha fazla hasar oluşmadan önce onu tamir ettirmeniz gerekecek. İhmal ederseniz veya semptomları çok uzun süre görmezden gelirseniz, kelimenin tam anlamıyla kendinize birkaç bin dolara mal olabilirsiniz. Otomatik şanzımanlar son derece karmaşıktır ve sorunsuz çalışmasını sağlamak için uygun bakım gerektirir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P072C DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Anormal araç hızları
• Düşük güç
• Anormal motor sesleri
• Azaltılmış gaz tepkisi
• Sınırlı araç hızı
• ATF sızıntısı (otomatik şanzıman yağı) (aracın altındaki kırmızı sıvı)

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P072C kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Tıkalı şanzıman hidroliği
• Düşük ATF seviyesi
• Kirli ATF
• Yanlış ATF
• Vites solenoidi sorunu
• TCM sorunu
• Kablolama sorunu (yani sürtünme, erime, kısa devre, açık vb.)
• Konektör sorunu (ör. erime, kırık tırnaklar, aşınmış pimler vb.)

P072C sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

Temel adım # 1

ATF'nizin (otomatik şanzıman yağı) bütünlüğünü kontrol edin. Yağ çubuğunu (varsa) kullanarak araç hareket halindeyken ve park halindeyken otomatik şanzıman seviyesini kontrol edin. Bu prosedür üreticiler arasında önemli ölçüde farklılık gösterir. Ancak, bu bilgiler genellikle ön paneldeki servis kılavuzunda oldukça kolay bir şekilde bulunabilir veya hatta bazen yağ çubuğunun kendisinde yazdırılabilir! Sıvının temiz olduğundan ve kalıntı içermediğinden emin olun. Daha önce transfer hizmeti verdiğinizi hatırlamıyorsanız, kayıtlarımızı kontrol ederek transferinizi buna göre yapmanızda fayda var. Kirli ATF'nin şanzımanınızın performansını ne kadar etkileyebileceğine şaşırabilirsiniz.

İpucu: Doğru bir okuma elde etmek için ATF seviyesini her zaman düz bir yüzeyde kontrol edin. Üretici tarafından önerilen sıvıyı kullandığınızdan emin olun.

Temel adım # 2

Sızıntılar var mı? Düşük sıvı seviyeniz varsa, muhtemelen bir yere gidiyor. Herhangi bir yağ lekesi veya su birikintisi izi için araba yolunu kontrol edin. Kim bilir, belki de bu senin sorunundur. Bu yine de iyi bir fikir.

Temel adım # 3

TCM'nizde (şanzıman kontrol modülü) hasar olup olmadığını kontrol edin. Şanzımanın üzerinde veya elementlere maruz kalabileceği başka bir yerde bulunuyorsa, herhangi bir su girişi belirtisi olup olmadığına bakın. Olası diğerleri arasında kesinlikle böyle bir soruna neden olabilir. Kasada veya konektörlerde herhangi bir korozyon belirtisi de iyi bir sorun işaretidir.

Temel adım # 4

OBD2 tarayıcınızın özelliklerine bağlı olarak her şey hala kontrol ediliyorsa, dişlinin konumunu takip edebilir ve çalışıp çalışmadığını kontrol edebilirsiniz. Bu, basit kullanımla şanzımanınızın değişip değişmediğini anlamanızı kolaylaştırır. Yere koydunuz mu ve ağrılı bir şekilde yavaşça hızlanıyor mu? Muhtemelen yüksek viteste kalmıştır (4,5,6,7). Hızlı hızlanabilir misin, ama arabanın hızı asla istediğin kadar hızlı olmayacak mı? Muhtemelen düşük viteste kalmıştır (1,2,3).

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P072C kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P072C ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.