P075F Çok yüksek şanzıman yağı seviyesi
Içerik
P075F Çok yüksek şanzıman yağı seviyesi
OBD-II DTC Veri Sayfası
Çok yüksek şanzıman yağı seviyesi
Bu ne anlama geliyor?
Bu Genel Şanzıman Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genellikle şanzıman yağı seviye sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Araç markaları GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu kod nadirdir.
Bu kod P075F'ye sahipseniz, büyük olasılıkla aracınızda bir şanzıman yağı seviye (TFL) sensörü vardır. Yanlış bir seviye şanzımana zarar verebileceğinden, şanzıman içindeki şanzıman yağı seviyesini belirlemek için kullanılır.
TFL sensörleri, PCM'den bir voltaj referansı alır. PCM devreyi izler ve seviyenin aralık dışında çok yüksek olduğunu tespit ettiğinde bu DTC'yi verir ve sürücüye bir motor uyarı ışığı veya şanzıman uyarı ışığı sunar.
P075F kodu, PCM şanzıman yağı seviyesinin çok yüksek olduğunu tespit ettiğinde ayarlanır. İlişkili kodlar arasında P070A, P070B, P070C, P070D, P070E ve P070F bulunur.
Kod şiddeti ve belirtileri
Bu iletim kodunun ciddiyeti orta ile şiddetli arasındadır. Bazı durumlarda, gözetimsiz bırakılan yüksek şanzıman yağı seviyeleri şanzımana zarar verebilir. Bu kodu mümkün olan en kısa sürede düzeltmeniz önerilir.
P075F DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
- Şanzıman uyarı ışığı
- Motor Işığını Kontrol Edin
- Aktarma organları performans sorunları
Bu DTC'nin Yaygın Nedenleri
Bu P075F şanzıman yağı seviyesi kodunun olası nedenleri arasında şunlar olabilir:
- Arızalı şanzıman yağı seviye sensörü
- Yüksek şanzıman yağı seviyesi (büyük olasılıkla)
- Elektrik ve/veya kablolama sorunları
- Arızalı PCM
Teşhis ve onarım prosedürleri
Şanzıman sıvısının seviyesini ve durumunu üreticinin tavsiyelerine göre kontrol ederek başlayın. Ardından şanzıman yağı seviye sensörünü ve ilgili kabloları inceleyin. Gevşek bağlantılar, hasarlı kablolar vb. olup olmadığına bakın. Hasar bulunursa, gerektiği şekilde onarın, kodu silin ve geri dönüp dönmediğine bakın. Ardından sorun için teknik servis bültenlerine (TSB'ler) bakın. Hiçbir şey bulunamazsa, adım adım sistem teşhisine geçmeniz gerekecektir.
Bu kodun test edilmesi araçtan araca farklılık gösterdiğinden, aşağıdaki genelleştirilmiş bir prosedürdür. Sistemi doğru bir şekilde test etmek için üreticinin teşhis akış şemasına başvurmanız gerekir.
Kablolamayı kontrol edin
Devam etmeden önce, hangi kabloların hangileri olduğunu belirlemek için fabrika bağlantı şemalarına bakmanız gerekir. Autozone, birçok araç için ücretsiz çevrimiçi onarım kılavuzları sunar ve ALLDATA tek araç aboneliği sunar.
Devrenin referans voltaj tarafını kontrol edin.
Kontak AÇIK, PCM'den gelen referans voltajını (genellikle 5 veya 12 volt) kontrol etmek için bir DC voltajı DMM kullanın. Bunu yapmak için, Metre negatif ucunu toprağa ve Metre pozitif kablosunu konnektörün kablo demeti tarafındaki B + sensör terminaline bağlayın. Referans sinyali yoksa, TFL referans terminali ile PCM referans terminali arasına ohm'a (kontak kapalı) ayarlanmış bir sayaç bağlayın. Sayaç okuması tolerans dışındaysa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken bir açık devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okursa süreklilik vardır.
Bu noktaya kadar her şey yolundaysa, PCM'den güç gelip gelmediğini kontrol etmek isteyeceksiniz. Bunu yapmak için kontağı açın ve sayacı sabit voltaja ayarlayın. Sayacın pozitif ucunu PCM referans voltajı terminaline ve negatif ucunu toprağa bağlayın. PCM'den referans voltajı yoksa, PCM muhtemelen arızalıdır. Bununla birlikte, PCM'ler nadiren başarısız olur, bu nedenle çalışmanızı o noktaya kadar iki kez kontrol etmeniz iyi bir fikirdir.
Devre toprağını kontrol edin
Kontak KAPALI, sürekliliği kontrol etmek için bir direnç DMM kullanın. Şanzıman yağı seviye sensörü toprak terminali ile şasi topraklaması arasına bir metre bağlayın. Sayaç sayısal bir değer okursa süreklilik vardır. Sayaç okuması tolerans dışındaysa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken bir açık devre vardır.
Sensörü kontrol edin
Bu noktada her şey yolunda giderse, sensör muhtemelen arızalıdır. Bunu test etmek için kontağı kapatın ve multimetreyi ohm cinsinden okumaya ayarlayın. Şanzıman sıvısı seviye sensörü konnektörünü çıkarın ve sayacı sensör terminallerine bağlayın. Sayaç okuması tolerans dışındaysa (OL), sensör içeriden açıktır ve değiştirilmesi gerekir.
İlgili DTC tartışmaları
- Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.
p075f koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
P075F hata koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
