P200F Katalizör Sistemi Aşırı Sıcaklık Sıra 2

P200F Katalizör Sistemi Aşırı Sıcaklık Sıra 2

OBD-II DTC Veri Sayfası

Kızgınlık katalizör sistemi, sıra 2

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir iletim kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Bu, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, markası, modeli ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

OBD-II donanımlı dizel aracınızda P200F kodu kayıtlıysa, bu, aktarma organı kontrol modülünün (PCM) ikinci sıra katalizör sisteminde aşırı sıcaklık algıladığı anlamına gelir. Sıra 2, bir numaralı silindire sahip olmayan bir motor grubudur.

Çevre dostu yakıtla çalışan dizel motorlu modern bir arabadaki katalitik sistem, zararlı egzoz gazlarını atmosfere girmeden önce azaltmak için tasarlanmıştır. Egzoz emisyonları başlıca hidrokarbonlardan (HC), karbon monoksitten (CO), nitrojen oksitten (NOx) ve partikül maddeden (dizel motorlarda is) oluşur. Bir katalitik konvertör, esasen aşırı sıcaklıklara dayanabilen (ince gözenekli) büyük bir filtredir. Motordan çıkan egzoz gazları içinden geçer ve zararlı emisyonlar bir platin filtre elemanı tarafından tutulur. Katalitik konvertörün içinde üretilen aşırı sıcaklıklar, zararlı emisyonların yakılmasına yardımcı olur.

Katalizör sistemi, (çoğunlukla) diğer tüm egzoz emisyonlarını azaltmaktan sorumludur, ancak bazı uygulamalar aynı zamanda bir NOx kapanı ile donatılmıştır.

Egzoz Gazı Devridaim (EGR) sistemleri, NOx emisyonlarını azaltmada bir adım daha atıyor. Ancak günümüzün daha büyük, daha güçlü dizel motorları, yalnızca bir EGR, katalitik konvertör ve NOx kapanı ile katı federal (ABD) emisyon standartlarını karşılayamaz. Bu nedenle seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemleri icat edilmiştir.

SCR sistemleri, partikül filtresinin ve/veya katalitik konvertörün yukarı akışındaki egzoz gazlarına Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte eder. Hassas zamanlanmış DEF enjeksiyonu, filtre elemanının sıcaklığını yükseltir ve daha verimli çalışmasını sağlar. Bu, filtre elemanının hizmet ömrünü uzatır ve atmosfere zararlı egzoz gazlarının emisyonunu azaltmaya yardımcı olur.

Egzoz gazı sıcaklık sensörleri, sıcaklığını ve verimliliğini izlemek için katalizörün önüne ve arkasına yerleştirilir. Tüm SCS sistemi, PCM veya bağımsız bir kontrolör (PCM ile etkileşime giren) tarafından izlenir ve kontrol edilir. Her durumda, kontrolör, DEF enjeksiyonu için uygun zamanlamayı belirlemek için O2, NOx ve egzoz gazı sıcaklık sensörlerini (ve diğer girişleri) izler. Egzoz gazı sıcaklığını kabul edilebilir parametreler içinde tutmak ve kirleticilerin filtrelenmesini optimize etmek için hassas DEF enjeksiyonu gereklidir.

PCM aşırı bir katalizör sıcaklığı tespit ederse (ikinci motor sırası için), bir P200F kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası yanabilir.

Tipik bir partikül filtresinin kesilmesi:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Saklanan herhangi bir katalitik sistem kodu, tıkanmış bir egzoz sisteminin habercisi olabilir. Depolanmış bir P200F kodu, ciddi olarak ele alınmalı ve mümkün olan en kısa sürede ele alınmalıdır. Kodun kalıcılığına katkıda bulunan koşullar zamanında düzeltilmezse, katalizör hasarı meydana gelebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P200F DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış motor performansı
• Araç egzozundan aşırı siyah duman
• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Emisyonlarla ilgili diğer kodlar

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Bozuk SCR sistemi
• Arızalı SCR enjektörü
• Yanlış veya yetersiz DEF sıvısı
• Arızalı egzoz gazı sıcaklık sensörü
• Kötü SCR denetleyicisi veya programlama hatası
• Katalizörün önünde egzoz sızıntıları
• Orijinal olmayan veya yüksek performanslı egzoz sistemi bileşenlerinin montajı

P200F sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

SCR kodları da saklanırsa, saklanan P200F'yi teşhis etmeye çalışmadan önce bunlar temizlenmelidir. Bu tür bir kodu teşhis etmeye çalışmadan önce katalitik konvertörün önündeki egzoz sızıntıları onarılmalıdır.

P200F kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt / ohmmetreye (DVOM), lazer işaretçili kızılötesi termometreye ve araca özel teşhis bilgi kaynağına erişmeniz gerekir.

Aracın üretim yılı, marka ve modeline uygun Teknik Servis Bülteni (TSB) bulabilirseniz; motor deplasmanı, saklanan kod/kodlar ve tespit edilen semptomların yanı sıra, faydalı teşhis bilgileri sağlayabilir.

SCR enjeksiyon sistemini, egzoz gazı sıcaklık sensörlerini, NOx sensörlerini ve oksijen sensörü kablo demetlerini ve konektörlerini (02) görsel olarak inceleyerek teşhisinize başlamanız gerekir. Devam etmeden önce yanmış veya hasar görmüş kablolar ve/veya konektörler onarılmalı veya değiştirilmelidir.

Ardından tarayıcıyı araç teşhis soketine bağlayın ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini alın. Kodları temizlemeden önce bu bilgiyi not edin ve PCM hazır moduna girene veya kod sıfırlanana kadar aracı test sürüşü yapın.

Kod kesintilidir ve PCM hazır moduna geçerse (şu anda) teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis konmadan önce kodun tutulmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod sıfırlanırsa, tanı blok şemaları, konektör pin çıkışları, konektör yüz görünümleri ve bileşen test prosedürleri ve özellikleri için araç bilgi kaynağınızı arayın. Teşhisinizin bir sonraki adımını tamamlamak için bu bilgilere ihtiyacınız olacak.

Katalizörden önceki ve sonraki gerçek sıcaklığı belirlemek için bir kızılötesi termometre kullanın. Gerçek sonuçlarınızı tarayıcı verileri görüntüleme ekranındaki bilgilerle karşılaştırmak için tarayıcı veri akışını gözlemleyin. Ayrıca motor sıraları arasında egzoz gazı sıcaklık sensörlerinden gelen verileri karşılaştırın. Egzoz gazı sıcaklık farklılıkları bulunursa, DVOM'u kullanarak ilgili sensörleri kontrol edin. Üreticinin spesifikasyonlarını karşılamayan sensörler kusurlu kabul edilmelidir.

Tüm sensörler ve devreler düzgün çalışıyorsa, katalitik elemanın arızalı olduğundan veya SCR sisteminin arızalı olduğundan şüphelenin.

• DEF haznesinin doğru sıvıyla doldurulduğundan ve SCR sisteminin düzgün çalıştığından emin olun.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P200F kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

P200F hata koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.