P2033 EGT Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi Sıra 1 Sensör 2

P2033 EGT Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörü Devresi Sıra 1 Sensör 2

OBD-II DTC Veri Sayfası

Egzoz Gazı Sıcaklığı EGT Sensör Devresi Sıra 1 Sensör 2 Yüksek

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel bir iletim kodudur, yani 1996'dan itibaren tüm markaları / modelleri kapsar. Ancak, belirli sorun giderme adımları araçtan araca farklılık gösterebilir.

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) P2033, katalitik konvertörden önceki "üst" boruda bulunan EGT (egzoz gazı sıcaklığı) sensörünün durumunu ifade eder. Hayattaki tek amacı, dönüştürücüyü aşırı ısıdan kaynaklanan hasarlardan korumaktır. Bu kod, devrenin yüksek voltaj durumunda olduğunu gösterir.

P2032 kodu, devrenin "düşük" voltaj gösterdiğini gösteren benzer bir koddur. Her ikisi de sensörün durumunu ifade eder ve düzeltme her ikisi için de aynıdır. Bu DTC P2033, sıra #1 içindir (bu, motorun 1 numaralı silindirin olduğu tarafıdır). DTC P2036 temelde aynıdır ancak sıra 2 içindir.

EGT sensörü, en yeni benzinli veya dizel motor modellerinde bulunur. Egzoz gazlarının sıcaklığını bilgisayar için bir voltaj sinyaline dönüştüren sıcaklığa duyarlı bir dirençten başka bir şey değildir. Bir kablo üzerinden bilgisayardan 5V sinyal alır ve diğer kablo topraklanır.

Egzoz gazı sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, toprak direnci o kadar düşük olur ve bu da daha yüksek bir voltajla sonuçlanır - tersine, sıcaklık ne kadar düşükse, direnç o kadar yüksek olur ve bu da daha düşük bir voltajla sonuçlanır. Motor yüksek voltaj algılarsa, bilgisayar sıcaklığı konvertör içinde kabul edilebilir aralıkta tutmak için motor zamanlamasını veya yakıt oranını değiştirir.

Dizelde, sıcaklık artışına bağlı olarak PDF (Dizel Partikül Filtresi) rejenerasyon süresini belirlemek için EGT kullanılır.

Katalitik konvertörü çıkarırken, katalitik konvertör olmadan bir boru takılmışsa, kural olarak EGT sağlanmaz veya varsa, geri basınç olmadan düzgün çalışmayacaktır. Bu, kodu yükleyecektir.

EGT egzoz gazı sıcaklık sensörü örneği:

симптомы

Kontrol motoru ışığı yanacak ve bilgisayar bir P2033 kodu ayarlayacaktır. Başka hiçbir semptomun tanınması kolay olmayacaktır.

Olası nedenler

Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Yaygın olan gevşek veya aşınmış konektörler veya terminaller olup olmadığını kontrol edin.
• Kırık teller veya yalıtım eksikliği, doğrudan toprağa kısa devreye neden olabilir.
• Sensör arızalı olabilir
• EGT kurulumu olmayan Catback egzoz sistemi.
• Muhtemel olmasa da, bilgisayarın bozuk olması mümkündür.

P2033 Onarım Prosedürleri

• Arabayı kaldırın ve sensörü bulun. Egzoz manifoldu ile konvertör arasında veya dizel motor olması durumunda Dizel Partikül Filtresinin (DPF) önünde bulunur. Oksijen sensörlerinden iki telli bir fiş olması bakımından farklıdır. Turboşarjlı bir araçta sensör, turboşarjlı egzoz gazı girişinin yanında yer alacaktır.
• Korozyon veya gevşek terminaller gibi herhangi bir anormallik için konektörleri kontrol edin. At kuyruğunu konektöre kadar takip edin ve kontrol edin.
• Toprağa kısa devre yapabilecek eksik yalıtım veya açıkta kalan kablo belirtileri olup olmadığına bakın.
• Üst konektörü ayırın ve EGT sensörünü çıkarın. Direnci bir ohmmetre ile kontrol edin. Her iki konektör terminalini kontrol edin. İyi bir EGT yaklaşık 150 ohm'a sahip olacaktır. Direnç çok düşükse - 50 ohm'un altındaysa, sensörü değiştirin.
• Bir saç kurutma makinesi veya ısı tabancası kullanın ve bir ohmmetreyi gözlemlerken sensörü ısıtın. Sensör ısındıkça direnç düşmeli ve soğudukça yükselmelidir. Değilse, değiştirin.
• Bu noktada her şey yolundaysa, anahtarı açın ve motor tarafından kablodaki voltajı ölçün. Konektör 5 volt olmalıdır. Değilse, bilgisayarı değiştirin.

Bu kodun ayarlanmasının bir başka nedeni de katalitik konvertörün bir dönüş sistemi ile değiştirilmiş olmasıdır. Çoğu eyalette, bu yasadışı bir prosedürdür ve keşfedildiği takdirde büyük bir para cezası ile cezalandırılır. Atmosfere kontrolsüz emisyonlara izin verdiğinden, bu sistemin atılmasıyla ilgili yerel ve ulusal yasaların kontrol edilmesi önerilir. İşe yarayabilir, ancak gelecek nesiller için atmosferimizi temiz tutmak için herkesin üzerine düşeni yapma sorumluluğu vardır.

Bu tamir edilene kadar, herhangi bir elektronik mağazasından 2.2ohm değişim direnci satın alınarak kod sıfırlanabilir. Sadece EGT sensörünü atın ve rezistörü motor tarafındaki elektrik konnektörüne bağlayın. Bantla sarın ve bilgisayar EGT'nin düzgün çalıştığını doğrulayacaktır.

İlgili DTC tartışmaları

• Mercedes MB S600L P2033 ve P2318 kodları V12P600 ve P12 kodlu MB S2004L V2033 Biturbo 2318'e sahipsiniz. Aniden gücünü kaybetti ve düşmedi. Motor için uyarı ışığı yok. Motoru kapattıktan ve her şeyi yeniden başlattıktan sonra her şey yolunda ... 2 dakika veya 2 gün. Haklı mıyım bilmiyorum ama aynı zamanda biraz "gazda gergin", gergin. Herkes aynı şeyi yaşadı ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 ECU'dan EGT Testine 5 VoltMerhaba, arabam Chevrolet Captiva 2008 2.0L Dizel, yeni EGTS 2033 sensörü almadan önce dtc P2084 ve P2'üm var eski egt'yi kontrol etmek ve ECU'dan EGT'ye güç sürekliliği olduğundan emin olmak istiyorum. Okuduklarıma göre, sıcaklığın düşük çözünürlük olması gerektiğinde EGT direncini ölçerek egt'yi test edebilirim. yüksek çözünürlükte soğuk olduğunda... 

P2033 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2033 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.