P206F Emme manifoldu ayar (IMT) valfi kapalı sıra 2'de sıkışmış

P206F Emme manifoldu ayar (IMT) valfi kapalı sıra 2'de sıkışmış

OBD-II DTC Veri Sayfası

Emme Manifoldu Ayarlama (IMT) Valfi Sıkışmış Kapalı Sıra 2

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir iletim kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Bu, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

Saklanan P206F kodu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), ikinci motor grubu için kapalı konumda sıkışmış bir emme manifoldu ayarlama (IMT) valfi tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 2, bir numaralı silindiri İÇERMEYEN motor grubunu ifade eder.

Emme manifoldu ayarı, emme havasını ayrı manifold açıklıklarına girerken sınırlamak ve kontrol etmek için kullanılır. IMT, yalnızca giriş havası hacmini düzenlemekle kalmaz, aynı zamanda bir girdap hareketi yaratır. Bu iki faktör daha verimli yakıt atomizasyonuna katkıda bulunur. Emme manifoldunun her portu bir metal kanat ile donatılmıştır; gaz kelebeği valfinden çok farklı değil. Manifoldun bir ucundan (her motor sırası için) diğerine ve her portun ortasından tek bir şaft geçer. Metal damperler, damperleri açmak ve kapatmak için (hafifçe) dönecek bir mile bağlıdır.

IMT şaftı PCM tarafından tahrik edilir. Bazı sistemler elektronik bir süper vakum aktüatör (vana) sistemi kullanır. Diğer sistemler, damperleri hareket ettirmek için bir elektronik motor kullanır. PCM uygun voltaj sinyalini gönderir ve IMT valfi valf(ler)i istenilen derecede açıp kapatır. PCM, sistemin düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için gerçek valf konumunu izler.

PCM, IMT valfinin kapalı kaldığını tespit ederse, bir P206F kodu kaydedilecek ve Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanacaktır. MIL'in yanmaması durumunda birkaç ateşleme döngüsü gerekebilir.

Bir Emme Manifoldu Ayar Valfi (IMT) örneği:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

IMT sisteminin arızalanması yakıt verimliliğini olumsuz yönde etkileyebilir ve nadir durumlarda ekipmanın yanma odasına çekilmesine neden olabilir. P206F kodunun devam etmesine neden olan koşullar mümkün olduğunca çabuk düzeltilmelidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P206F DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Azaltılmış motor gücü
• Yalın veya zengin egzoz gazı kodları
• Hiçbir belirti olmayabilir.

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• IMT kanatlarının sabitlenmesi veya gevşetilmesi
• Arızalı IMT aktüatörü (vana)
• Vakum kaçağı
• Kablolarda veya konektörlerde açık veya kısa devre
• Arızalı PCM veya PCM programlama hatası

P206F sorun giderme adımlarından bazıları nelerdir?

P206F kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt / ohmmetreye (DVOM) ve araca özel teşhis bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacak.

Aracın üretim yılı, markası ve modeli ile eşleşen bir Teknik Servis Bülteni (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanabilirsiniz; yanı sıra motor hacmi, saklanan kodlar ve tespit edilen semptomlar. Onu bulursanız, yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Tüm saklanan kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için bir tarayıcı (aracın teşhis soketine bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgileri yazmanız ve ardından PCM hazır moduna girene veya kod silinene kadar aracı test etmeniz önerilir.

PCM bu sırada hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis konmadan önce kodun tutulmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod hemen sıfırlanırsa, bir sonraki teşhis adımı, teşhis blok şemaları, pin çıkışları, konektör yüz plakaları ve bileşen test prosedürleri / özellikleri için araç bilgi kaynağınızı aramanızı gerektirir.

1 Adım

Uygun IMT valfindeki voltajı, şasiyi ve sinyal devrelerini test etmek için araç teşhis kaynağınızı ve DVOM'u kullanın.

2 Adım

Üreticinin spesifikasyonlarına göre uygun IMT valfini test etmek için DVOM'u kullanın. İzin verilen maksimum parametreler dahilinde testi geçemeyen bileşenler kusurlu olarak kabul edilmelidir.

3 Adım

IMT valfi çalışıyorsa, sigorta panelinden ve PCM'den giriş ve çıkış devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. DVOM'yi test için kullanmadan önce tüm denetleyicilerin bağlantısını kesin.

• Arızalı IMT valfleri, kolları ve burçları genellikle IMT ile ilgili kodların merkezinde yer alır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P206F kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

P206F hata koduyla ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.