P2101 Gaz Kelebeği Ayar Elemanı A Motor Kontrol Devresi Aralığı
Içerik
Sorun Kodu P2101 OBD-II Veri Sayfası
Gaz Kelebeği Aktüatörü A Kontrol Motoru Devresi Performansı
P2101 kodu ne anlama geliyor?
Bu genel şanzıman / motor DTC'si genellikle elektrikli gaz kelebeği ayar elemanlarına sahip tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak bazı Ford ve Nissan araçlarında daha yaygındır.
Gaz Kelebeği Aktüatörü A (TA-A) genellikle motorun önüne, motorun üstüne, tekerlek bombelerinin içine veya bir bölmenin karşısına monte edilmiş olarak bulunabilir. TA-A, güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) gelen bir elektrik sinyali ile kontrol edilir.
PCM, TA-A'yı çalıştırmanın ne zaman ve ne kadar süreceğini belirlemek için girdi alır. Bu girdiler, soğutucu sıcaklığı, emme havası sıcaklığı, motor devri ve klima basınç sensörlerinden alınan voltaj sinyalleridir. PCM bu girişi aldığında, sinyali TA-A olarak değiştirebilir.
P2101 genellikle elektrik sorunları (TA-A devresi) nedeniyle kurulur, ancak gaz kelebeği valfinin elektrikle çalıştırılan gaz kelebeği ayar elemanına mekanik olarak yapışması gibi mekanik sorunlardan kaynaklanabilir. Sorun giderme aşamasında, özellikle aralıklı sorunlarla uğraşırken, hem elektriksel hem de mekanik sorunlar göz ardı edilmemelidir.
Sorun giderme adımları üreticiye, TA-A tipine ve tel renklerine göre değişiklik gösterebilir.
İlgili Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol Motoru Devre Kodları:
- P2100 Gaz kelebeği ayar elemanı motorunun "A" açık devresi
- P2102 Gaz kelebeği ayar elemanı "A" - motor devresinde düşük sinyal.
- P2103 Gaz Kelebeği Aktüatörü "A" Motor Kontrol Devresi Yüksek
Kod P2101 şiddeti ve belirtileri
Şiddet, soğutma sistemi üzerindeki etkiden dolayı genellikle çok şiddetlidir. Bu elektriksel veya mekanik bir arıza olabileceğinden, PCM bunu tam olarak telafi edemez. Kısmi kompanzasyon genellikle motorun sabit bir rölanti hızına sahip olduğu anlamına gelir (genellikle 1000 - 1200 rpm civarında).
Bir P2101 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
- Arıza gösterge ışığı yanıyor
- Sabit rölanti hızı
- motora hız aşırtma yapılamıyor
Nedenleri
Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:
- Gaz kelebeği ayar elemanı devresinde açık veya kısa devre - muhtemelen
- Arızalı gaz kelebeği aktüatörü - çalışmıyor (mekanik veya elektriksel olarak) - muhtemelen
- Başarısız PCM – Olası değil
- Motor kontrol modülü (ECM) sinyali, TAC'den açık devreye döner.
- TAC motor kabloları çaprazlanarak ECM'ye giden bir açık devreye neden olur.
- Kablo demetinde veya konektörde açık devre var veya konektör gevşek.
P2101 kodu için teşhis ve onarım prosedürleri
Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Ardından, özel aracınızdaki gaz kelebeği ayar elemanı A'yı (TA-A) bulun. Bu tahrik genellikle motorun önüne, motorun üstüne, tekerlek bombelerinin içine veya bir bölmenin karşısına kurulur. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.
Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P2101'ün dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.
Bu özel kod için, bir saniyeye yakın bir aktüatör hatası ile röleler / röle bağlantıları gibi bu en yaygın endişe alanıdır.
Kod dönerse, sürücüyü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. Her gaz kelebeği aktüatöründe genellikle 2 kablo bulunur. Önce gaz kelebeği ayar elemanına giden kablo demetini ayırın. Dijital volt ohmmetre (DVOM) kullanarak, ölçüm cihazının bir ucunu sürücünün bir terminaline bağlayın. Kalan sayaç kablosunu sürücüdeki diğer terminale bağlayın. Açık devre veya kısa devre yapılmamalıdır. Özel aracınız için direnç özelliklerini kontrol edin. Tahrik motoru açık veya kısa devre yapmışsa (sonsuz direnç veya direnç yok / 0 ohm), gaz kelebeği ayar elemanını değiştirin.
Bu test DVOM ile geçerse, gaz kelebeği ayar elemanı güç devresinde 12V olduğundan emin olun (aktüatör güç devresine kırmızı kablo, iyi şasiye siyah kablo). Gaz kelebeği ayar elemanını etkinleştirebilen bir tarama aleti ile gaz kelebeği ayar elemanını açın. Aktüatör 12 volt değilse, PCM'den veya röleden aktüatöre giden kabloları veya muhtemelen hatalı bir PCM'yi onarın.
Bu normalse, gaz kelebeği ayar elemanında iyi bir zemine sahip olduğunuzdan emin olun. 12 V akü artı kutbuna (kırmızı terminal) bir test lambası bağlayın ve gaz kelebeği ayar elemanı devresinin toprağına giden toprak devresine bir test lambasının diğer ucuna dokunun. Gaz kelebeği ayar elemanını çalıştırmak için bir tarama aleti kullanarak, tarama aleti aktüatörü her çalıştırdığında test lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin. Test lambası yanmazsa, arızalı bir devre olduğunu gösterir. Yanıyorsa, test lambasının kesintili bir bağlantı olduğunu gösterecek şekilde yanıp sönmediğini görmek için aktüatöre giden kablo demetini oynatın.
Önceki tüm testler geçerse ve P2101 almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla arızalı bir gaz kelebeği ayar elemanını gösterecektir, ancak arızalı PCM, gaz kelebeği ayar elemanı değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde kurmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.
BİR TAMİRCİ TEŞHİS KODU P2101 NASIL OLUR?
- Kodları tarar ve kodu ECM'de belgeler
- TAC sinyalini kontrol etmek için üreticinin nokta testine göre kodu teşhis eder.
- Gaz kelebeği konum sensörlerini ve TAC çalışmasını izleyerek gaz pedalına basar.
- Kablo demetini ve TAC bağlantısını problemlere karşı görsel olarak inceler, fiş takılıdır.
- TAC'yi üreticinin belirttiği nokta testine göre test eder.
P2101 KODUNU TEŞHİS EDERKEN YAYGIN HATALAR?
- TAC hatasını kontrol etmeden önce ECM bellek kodlarının silinmesi çerçeve verilerini dondurur, böylece hata tekrarlanabilir
- P2101 Kodları Düzeltildikten Sonra ECM Kodları Silinemiyor
- Sorun tekrarlanmazsa TAC'nin değiştirilmesi
HANGİ ONARIM P2101 KODUNU DÜZELTEBİLİR?
- Tüm testler başarısız olursa ve sorun onaylanırsa TAC düzeneğinin değiştirilmesi
- Kablolamayı veya TAC düzeneğine olan bağlantıyı onarın
- ECM'yi Nokta Tespiti Testinde açıklandığı gibi değiştirin.
P2101 KODU İLE İLGİLİ İLAVE AÇIKLAMALAR
Bazı araçlarda, düğmeye basılmadan önce gaz pedalına basılırsa P2101 kodu hatasız olarak üretilebilir. Anahtarın pedala dokunmadan değiştirilmesi sorunu çözebilir, ancak kod bellekte kayıtlıdır ve check engine ışığı yanıyor ve sıfırlanması gerekiyor. Bu nedenle, onarmaya çalışmadan önce sorunu kontrol etmek önemlidir.
p2101 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P2101 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
