P2104 Gaz kelebeği çalıştırıcı kontrol sistemi - zorlamalı rölanti

P2104 Gaz kelebeği çalıştırıcı kontrol sistemi - zorlamalı rölanti

OBD-II DTC Veri Sayfası

Gaz Kelebeği Ayar Elemanı Kontrol Sistemi - Zorunlu Rölanti

Bu ne anlama geliyor?

Bu Genel Güç Aktarma Teşhis Arıza Kodu (DTC) tipik olarak, Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, vb. dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere kablolu gaz kelebeği kontrol sistemi kullanan tüm OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. İronik olarak, bu kod görünüyor Ford araçlarında diğer markalara göre çok daha yaygın olması.

P2104 OBD-II DTC, aktarma organı kontrol modülünün (PCM) bir arıza tespit ettiğini ve gaz kelebeği ayar elemanı kontrol sistemini kısıtladığını gösteren olası kodlardan biridir.

Bu durum, arıza düzeltilene ve ilgili kod silinene kadar motorun hızlanmasını önlemek için arıza emniyetinin etkinleştirilmesi veya fren modunun etkinleştirilmesi olarak bilinir. Kuvvet kodları adı verilen dört kod vardır ve bunlar P2104, P2105, P2106 ve P2110'dur.

PCM, güvenlikle ilgili olabilecek veya zamanında düzeltilmezse motor veya şanzıman bileşenlerinde hasara neden olabilecek bir sorunu belirten başka kodlar mevcut olduğunda bunları ayarlar.

P2104, gaz kelebeği ayar elemanı kontrol sistemini rölantide kalmaya zorlamak için PCM tarafından ayarlanır.

Bu kod, gaz kelebeği ayar elemanı kontrol sistemindeki bir arızayla ilgili olabilir, ancak genellikle bu kodun ayarlanması başka bir sorunla ilişkilendirilir. DTC P2104, çeşitli bileşenlerden anormal bir sinyal aldığında PCM tarafından tetiklenir. Gaz kelebeği aktivatörü kontrol sistemi, PCM tarafından kontrol edilen bir görev döngüsüdür ve diğer DTC'ler algılandığında sistem işlevi sınırlanır.

Kod şiddeti ve belirtileri

Bu kodun ciddiyeti, belirli soruna bağlı olarak orta ila şiddetli olabilir. P2104 DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:

• Motor çalışmıyor
• Kötü gaz tepkisi veya gaz tepkisi yok
• Motor ışığının yandığını kontrol edin
• Arkadan aydınlatmalı ABS ışığı
• Otomatik şanzıman vites değiştirmiyor
• Ek kodlar mevcut

Bu DTC'nin Yaygın Nedenleri

Bir sorunu belirtmek ve kırmızı bayrak gibi davranmak için bu kodun yüklendiği ve arıza güvenliği veya geri dönüş moduna geçirildiği en yaygın durumlar:

• Motorun aşırı ısınması
• Soğutucu sızıntıları
• Egzoz gazı devridaim valfi arızalı
• MAF sensörünün arızası
• Tahrik aksı modifikasyonları
• ABS, çekiş kontrolü veya stabilite sistemi arızaları
• Otomatik şanzıman sorunları
• Anormal sistem voltajları

Genel onarımlar nelerdir?

• Soğutma sıvısı sızıntısını onarın
• ABS sensörünün değiştirilmesi veya temizlenmesi
• Egzoz gazı devridaim valfinin değiştirilmesi veya temizlenmesi
• MAF Sensörünü Değiştirme veya Temizleme
• Konektörleri korozyondan temizleme
• Kabloların onarımı veya değiştirilmesi
• PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesi

Teşhis ve onarım prosedürleri

Herhangi bir sorunu gidermenin ilk adımı, araca özel Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve motora göre incelemektir. Bazı durumlarda, bu sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede size çok zaman kazandırabilir.

Bu kodun ikinci adımı, diğer sorun kodlarını belirlemek için bir PCM taraması yapmaktır. Bu kod bilgi amaçlıdır ve çoğu durumda bu kodun işlevi, PCM'nin gaz kelebeği kontrol aktüatörüne doğrudan bağlı olmayan bir sistemdeki bir arıza veya arıza nedeniyle bir yük devretme başlattığı konusunda sürücüyü uyarmaktır.

Başka kodlar bulunursa, belirli araçla ilişkili TSB'yi ve bu kodu kontrol etmelisiniz. TSB oluşturulmamışsa, motoru arıza emniyetli veya arıza emniyetli moda geçirmek için PCM'nin tespit ettiği arızanın tam kaynağını belirlemek için bu koda özel sorun giderme adımlarını izlemelisiniz.

Diğer tüm kodlar silindikten sonra veya başka kod bulunamazsa, gaz kelebeği ayar elemanı kodu hala mevcutsa, PCM ve gaz kelebeği ayar elemanı değerlendirilmelidir. Başlangıç ​​noktası olarak, tüm kabloları ve bağlantıları bariz kusurlar açısından görsel olarak inceleyin.

Genel hata

Diğer arızalar bu kodu ayarladığında gaz kelebeği kontrol ayar elemanını veya PCM'yi değiştirmek.

Nadir onarım

Gaz kelebeği ayar elemanı kontrolünü değiştirin

Umarım bu makaledeki bilgiler, gaz kelebeği ayar elemanı kontrol sisteminizin kuvvet kodu sorununu çözmek için doğru yönü göstermenize yardımcı olmuştur. Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve aracınıza özel teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

Dış bağlantılar

P2104 kodlu Ford arabaları hakkında bazı tartışmalara bağlantılar:

• 05 F150 5.4 hata kodları P2104 ve P2112 gaz kelebeği sorunları
• TAC sistemi zorla boşta 2104 açık kaldı 2112
• P2104 Arıza Kodu ??
• DTC'ler P2104 ve P2111

İlgili DTC tartışmaları

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 ve P2112Yani arkadaşımın yeni 2006L 5.4 Ford Expedition'ın üç kod verdiği bir şeyi var. Araç 92,072 km'dedir. Bunlar PO121, P2104 ve P2112'dir. Peki bu konuda ne yapmalıyım? Bu kodları daha önce almış olan herkes. sorunu nasıl çözdünüz.... 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 valfKamyon geçen hafta çıkmaza girdi. Gaz kelebeği gövdesini yeni bir gaz kelebeği aktüatörü ile değiştirin. 2'dan beri her 2010 yılda bir bu sorunu yaşıyorum. Geçmişte, gaz kelebeği gövdesindeki gaz kelebeği ayar elemanı kontrol valfi ile ilgili olduğu ortaya çıktı. Bu sefer sorun devam etti. Şimdi zararda. Herhangi bir fikir? ... 

p2104 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2104 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.