P216A Yakıt Enjektörü E Grubu Arızası / Açık

P216A Yakıt Enjektörü E Grubu Arızası / Açık

OBD-II DTC Veri Sayfası

Yakıt Enjektörü E Grubu Devresi / Açık

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve yaygın olarak OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, vb. araçları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Kesin aşamalar Onarımlar üretim yılı, markası, modeli ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

Yakıt enjektörleri, modern araçlardaki yakıt dağıtım sistemlerinin ayrılmaz bir parçasıdır.

Yakıt dağıtım sistemleri, hacmi, zamanı, basıncı vb. kontrol etmek ve izlemek için değişen sayıda bileşen kullanır. Sistemler bir ECM (Motor Kontrol Modülü) ile birleştirilir. Yakıt enjektörleri, yakıt dağıtımını yönetmede enjektörler daha verimli ve etkili olduğu için karbüratörün yedeği olarak tanıtıldı. Sonuç olarak, yakıt verimliliğimizi geliştirdiler ve mühendisler bu tasarımın verimliliğini artırmak için aktif olarak daha ideal yollar geliştiriyorlar.

Enjektörün atomizasyonunun elektronik olarak kontrol edildiği gerçeği göz önüne alındığında, besleme voltajı, yakıtın silindirlere iletilmesi için kritik öneme sahiptir. Bununla birlikte, bu devredeki bir sorun, diğer potansiyel tehlikeler/semptomlar arasında önemli kullanım sorunlarına neden olabilir ve/veya neden olabilir.

Bu koddaki "E" grup harfi, arızanın hangi devreye ait olduğunu ayırt etmek için kullanılır. Bunun özel aracınız için nasıl geçerli olduğunu belirlemek için üreticinin teknik bilgilerine başvurmanız gerekir. Nozullarla bazı farklılıklara örnekler: sıra 1, 2, vs., İkiz nozullar, bireysel nozullar vb.

ECM, yakıt enjektörlerine ve/veya devrelerine besleme voltajında ​​bir sorun olup olmadığını izlediğinde, P216A kodlu ve/veya ilgili kodlu (P216B, P216C) bir test lambasını (arıza lambası) yakar. Yakıt enjektörü kablo demetlerinin aşırı sıcaklıklara çok yakın yönlendirildiğine dikkat edilmelidir. Kayışların konumu nedeniyle fiziksel hasarlara karşı dayanıklı değildir. Bunu akılda tutarak, çoğu durumda mekanik bir sorun olacağını söyleyeceğim.

P216A E Grubu Yakıt Enjektörü Devresi / Açık Devre ECM, yakıt enjektörü besleme voltajı devresinde bir açık veya arıza tespit ettiğinde etkindir.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Oldukça sert diyebilirim. Sahada, yanmış karışımdaki yakıt eksikliğine "yalın" durum diyoruz. Motorunuz fakir karışımla çalıştığında, hem yakın hem de uzak gelecekte ciddi motor hasarına neden olma riskiniz vardır. Bunu akılda tutarak, motorunuzun bakımına her zaman dikkat edin. Burada biraz titizlik var, bu yüzden motorlarımızın sorunsuz ve verimli çalışmasını sağlayalım. Ne de olsa bizi taşımak için her gün ağırlığımızı çekiyorlar.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P216A sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Kararsız motor performansı
• tekleme
• Azaltılmış yakıt ekonomisi
• kararsız rölanti
• aşırı duman
• Motor gürültüsü (ler)
• Güç eksikliği
• dik yokuşlara çıkılmaz
• Azaltılmış gaz tepkisi

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P216A yakıt enjektörü grubu besleme voltajı kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Arızalı veya hasarlı yakıt enjektörleri
• Hasarlı kablo demeti
• Dahili kablolama arızası
• Dahili ECM sorunu
• Bağlayıcı sorunu

P216A'da sorun giderme adımları nelerdir?

Temel adım # 1

Önerilen ilk adım, üreticinin hangi sensör "grubundan" bahsettiğini belirlemektir. Bu bilgi ile enjektör(ler)in fiziksel yerini ve devrelerini bulabileceksiniz. Bu, görsel erişim elde etmek için (mümkünse) çok sayıda motor kapağının ve/veya bileşenin çıkarılmasını gerektirebilir. Kablo demetinde kırık kablo olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Herhangi bir aşınmış yalıtım, daha fazla ve/veya gelecekteki sorunları önlemek için ısıyla daralan makaron ile uygun şekilde onarılmalıdır.

Temel adım # 2

Bazen nozulların takıldığı vadilerde su ve/veya sıvılar sıkışabilir. Bu, diğer elektrik bağlantılarının yanı sıra sensör konektörlerinin normalden daha hızlı paslanma olasılığını artırır. Her şeyin yolunda olduğundan ve konektörlerdeki tırnakların bağlantıyı düzgün şekilde kapattığından emin olun. Bu ürünü kullanan bağlantılarda artan elektrik bağlantılarından bahsetmeye gerek yok, her şeyin sorunsuz bir şekilde takılıp çıkmasını sağlamak için bir tür elektrik kontağı temizleyicisi kullanmaktan çekinmeyin.

Temel adım # 3

Aracınızın servis kılavuzundaki sorun giderme adımlarını izleyerek sürekliliği kontrol edin. Bir örnek, besleme voltajını ECM'den ve yakıt enjektöründen ayırmak ve ardından kabloların iyi çalışır durumda olup olmadığını belirlemek için bir multimetre kullanmaktır.

Belirli bir kabloda P216A koduna yardımcı olabilecek bir açık olup olmadığını hızlı bir şekilde belirlemek için yapmayı sevdiğim bir test, bir "süreklilik testi" yapmaktır. Multimetre DİRENÇ'e ayarlıyken (ohm, empedans vb. olarak da bilinir), devrenin bir ucunu ve diğer ucunu diğer ucuna dokundurun. İstenilenden daha yüksek herhangi bir değer, devrede bir sorun olduğunu gösterebilir. Buradaki herhangi bir sorunun, teşhis ettiğiniz belirli kablonun izlenmesiyle belirlenmesi gerekecektir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P216A koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P216A ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.