P2184 ECT Sensör # 2 Devre Düşük Giriş
Içerik
P2184 ECT Sensör # 2 Devre Düşük Giriş
OBD-II DTC Veri Sayfası
2 numaralı motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) sensör devresinde düşük giriş sinyali
Bu ne anlama geliyor?
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur, yani 1996'dan beri tüm araçlar için geçerlidir (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, vb.). Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.
ECT (motor soğutma suyu sıcaklığı) sensörü, motor bloğunda veya diğer soğutma sıvısı geçişinde bulunan bir termistördür. Temas ettiği soğutma sıvısının sıcaklığı değiştikçe direnci değişir. Genellikle bu iki telli bir sensördür. Kablolardan biri PCM'den (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) gelen 5V referansıdır ve diğeri PCM'den gelen topraktır.
Soğutucu sıcaklığı değiştiğinde, sensörün direnci değişir. Motor soğukken direnç büyüktür. Motor sıcakken direnç düşüktür. PCM, sinyal voltajının sensörün normal çalışma aralığından düşük olduğunu tespit ederse, bir P2184 kodu ayarlanacaktır.
ECT motor soğutma suyu sıcaklık sensörü örneği
Not. Bu DTC temelde P0117 ile aynıdır, ancak bu DTC'den farkı ECT # 2 sensör devresi ile ilgili olmasıdır. Bu nedenle, bu koda sahip araçlar, iki ECT sensörüne sahip oldukları anlamına gelir. Doğru sensör devresini teşhis ettiğinizden emin olun.
симптомы
Olası semptomlar şunları içerir:
- MIL Aydınlatması (Arıza Göstergesi)
- Kötü yakıt ekonomisi
- Kötü kullanım
- Motor aralıklı olarak çalışabilir veya egzoz borusundan siyah duman çıkarabilir.
- boş duramaz
- Başlayabilir ve sonra ölebilir
nedenleri
P2184 kodunun olası nedenleri şunlardır:
- Arızalı sensör # 2 ECT
- ECT sinyal devresinde 2 numaralı şasiye kısa devre
- Arızalı veya hasarlı konektörler
- Hasarlı kablo demeti
- ECT veya PCM'de gevşek terminaller
- OLASI aşırı ısınmış motor
- Kötü PCM
Muhtemel çözümler
Bu kod, ECT sensörü # 2'den gelen anormal derecede düşük bir PCM sinyali için olduğundan, PCM motor soğutma sıvısında aşırı sıcak bir durum tespit etti. Bu, hatalı bir ECT sensörü veya kablolamadan kaynaklanabilir, ancak muhtemelen motorun aşırı ısınmasından kaynaklanabilir. Bu nedenle, motorunuz aşırı ısınmışsa, önce teşhis edin. Bunu söyledikten sonra, olası çözümler şunlardır:
KOEO (Motor Kapatma Anahtarı) ile bir tarama aleti kullanarak, ekrandaki ECT sensörü # 2 değerini kontrol edin. Soğuk bir motorda, ECT okuması IAT (Emme Havası Sıcaklığı) sensörüyle eşleşmelidir. Değilse, # 2 ECT sensörünü değiştirin.
1. ECT okuması aşırı yüksek bir sıcaklık gösteriyorsa, örneğin 260 dereceden fazla. F, ardından soğutma suyu sıcaklık sensörünü ayırın. Bu, ECT okumasının son derece düşük değerlere düşmesine neden olmalıdır (yaklaşık -30 derece Fahrenheit ya da öylesine). Eğer öyleyse, dahili olarak kısa devre yaptığı için sensörü değiştirin. Bu, okumayı değiştirmezse, ECT kablo tesisatı sinyal devresinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin. İki ECT kablosunun birbirine kısa devre yapması mümkündür. Yıpranmış veya erimiş kabloları arayın. Gerekirse onarın.
A. Herhangi bir kablolama sorunu bulamazsanız ve ECT okuması, fiş çıkarıldığında en düşük değerlerine düşmüyorsa, PCM konnektöründeki sinyal kablosu pininde PCM'den çıkan voltajı kontrol edin. Voltaj yoksa veya düşükse, PCM arızalı olabilir. NOT. Bazı modellerde, 5 Volt referans sinyalinin geçici olarak kısa devre yapması mümkündür. Bu, motor sensörünün dahili olarak 5V referansına kısa devre yapması durumunda meydana gelebilir.5V referansı birçok modelde "ortak" bir devre olduğundan, bu, anormal derecede düşük olmasına neden olur. Buna genellikle birkaç başka sensör kodu eşlik eder. Bunun olabileceğinden şüpheleniyorsanız, 5 voltluk referans voltajı yeniden belirene kadar her bir sensörün fişini çekin. Devre dışı bırakılan son sensör arıza sensörüdür. PCM konnektöründen gelen sinyal kablosunu değiştirin ve yeniden kontrol edin
2. Tarama aletinin ECT okuması şu anda normal görünüyorsa, sorun aralıklı olabilir. Tarama aletinin ECT okumasını gözlemlerken kablo demetini ve konektörleri değiştirmek için kıpırdatma testini kullanın. Gevşek veya aşınmış tüm kabloları veya konektörleri onarın. Tarama aletinizde bu fonksiyon varsa donmuş çerçeve verilerini kontrol edebilirsiniz. Başarısız olduğunda, ECT okumasını gösterecektir. Okumanın en yüksek seviyede olduğunu gösteriyorsa, ECT sensörünü değiştirin ve kodun yeniden görünüp görünmediğine bakın.
Karşılık gelen ECT sensörü devre kodları: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186
İlgili DTC tartışmaları
- Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.
p2184 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P2184 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
