P2189 Sistem rölantide çok zayıf (sıra 2), kod

P2189 Sistem rölantide çok zayıf (sıra 2), kod

OBD-II DTC Veri Sayfası

Sistem boştayken çok zayıf (sıra 2)

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), genel bir iletim kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de, tüm marka ve model araçlara (1996 ve daha yeni) uygulandığı için evrensel olarak kabul edilir.

Bu kendi içinde belirsiz bir koddur. Bu kodu bir teşhis stratejisi olmadan kırmak zordur. Son iki çalıştırma sırasında ECM, rölantideki yakıt karışımında bir sorun tespit etti.

Yakıt karışımı rölantide çok zayıf (çok fazla hava ve yeterli yakıt yok) gibi görünüyor.

Bu senaryoya neden olabilecek kapsamlı bir bileşen listesi vardır. Çoğunlukla, teşhis prosedürü basittir - önce kontrol edilmedikçe sadece zaman alır. Strateji, kontrol edilebilirlik sorunlarının gözlemlenmesini ve not edilmesini, ardından en yaygın sorunlarla başlayıp yukarı doğru ilerlemenizi gerektirir.

Not. Bu kod P2187 ile aynıdır. Aradaki fark, P2187'nin blok 1'i (motorun # 1 silindirini içeren tarafı) ve P2189'un blok 2'yi ifade etmesidir.

симптомы

Çok çeşitli olasılıklarla, listelenen sorunlar mevcut olabilir veya olmayabilir. Ancak burada, gözlenen semptomlara özellikle dikkat etmek ve bir tanı stratejisi için hangi semptomların ve ne zaman ortaya çıktığına dair notlar almak önemlidir.

• Araba rölantide kayboluyor
• Başlamak zor, özellikle hava sıcakken
• Çok düzensiz rölanti
• P2189 kaynak kodunun nedenini belirlemek için ek kodlar
• ıslık sesleri
• Daha küçük turbo boost numaraları
• yakıt kokusu

DTC P2189'nın Olası Nedenleri

• Arızalı O2 sensörü (ön)
• Arızalı gaz kapağı contası
• Sızdıran veya sızdıran yağ doldurma kapağı
• Manifoldun kendisinden dolayı MAF sensöründen sonra emme manifolduna hava kaçağı, vakum hortumlarının bağlantısının kopması veya çatlaması, MAP sensöründe bir kaçak, turboşarj baypasında bir kaçak veya açık kalmış olması, bir fren servosu hortumu veya bir kaçak var mı? EVAP hortumları.
• Arızalı MAP sensörü
• EVAP bidonu boşaltma valfi
• Sızdıran yakıt enjektörü
• Arızalı yakıt basınç regülatörü
• Egzoz sızıntıları
• Değişken valf zamanlama sisteminin arızası
• Arızalı ECM (motor kontrol bilgisayarı)
• Arızalı O2 ısıtıcısı (ön)
• Tıkalı yakıt filtresi
• Yakıt pompası aşınır ve düşük basınç oluşturur.
• Arızalı kütle hava akış sensörü

Teşhis / onarım adımları

Bu sorunu bulma stratejiniz, bir test sürüşüyle ​​ve herhangi bir semptomu gözlemleyerek başlar. Bir sonraki adım, bir kod tarayıcı (herhangi bir otomobil parçası mağazasında mevcuttur) kullanmak ve ek kodları almaktır.

Bilgisayar, yakıt karışımının rölantide zayıf olduğunu belirtmek için P2189 kodunu ayarlamıştır. Bu temel koddur, ancak bu döngüde zayıf karışıma neden olabilecek herhangi bir hatalı bileşen de kodda ayarlanacaktır.

Test sürüşü herhangi bir belirti göstermiyorsa, gerçek kod olmayabilir. Başka bir deyişle, yakıt karışımı zayıf değildir ve kodun ayarlanmasından bilgisayar veya oksijen sensörü sorumludur.

Her arabada en az iki oksijen sensörü vardır - biri katalitik konvertörden önce ve diğeri konvertörden sonra. Bu sensörler, yakıt oranını belirleyen, ateşlemeden sonra egzozda kalan serbest oksijen miktarını işaret eder. Ön sensör öncelikle karışımdan sorumludur, egzozun arkasındaki ikinci sensör, konvertörün düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için ön sensörle karşılaştırma yapmak için kullanılır.

Kaba rölanti veya diğer belirtilerden biri mevcutsa, önce en olası nedenle işleme başlayın. Ya emme manifolduna ölçülmemiş hava giriyor ya da yakıt basıncı yok:

• Yakıt deposu kapağını çatlak, sızıntı ve işlevsellik açısından kontrol edin.
• Başlığı kaldırın ve yağ doldurma kapağının sıkıca kapatıldığından emin olun.
• Ek kodlar varsa, bunları kontrol ederek başlayın.
• MAF sensöründen başlayarak hava sızıntılarına bakın. Çatlaklar veya gevşek bağlantılar için sensör ile emme manifoldu arasındaki hortumu veya bağlantıyı manifolda kadar kontrol edin. Emme manifolduna bağlı tüm vakum hortumlarını fren servosuna bağlamak için dikkatlice kontrol edin. MAP sensörüne giden hortumu ve varsa turbo şarja giden tüm hortumları kontrol edin.
• Motor çalışırken, karbüratörü temizlemek için bir kutu kullanın ve emme manifoldunun tabanının etrafına ve iki parça halindeyse iki yarının birleştiği yere küçük bir buğu püskürtün. Manifolda sızıntılar için temizleyiciyi EGR tabanının etrafına püskürtün. Bir sızıntı bulunursa RPM artacaktır.
• PCV valfi ve hortumunun sıkılığını kontrol edin.
• Yakıt enjektörlerini harici yakıt sızıntıları açısından inceleyin.
• Vakum hortumunu çıkararak ve yakıtı kontrol etmek için sallayarak yakıt basınç regülatörünü kontrol edin. Eğer öyleyse, değiştirin.
• Motoru durdurun ve enjektörlere giden yakıt rayındaki Schrader valfına bir yakıt basınç göstergesi takın. Motoru çalıştırın ve rölantide ve tekrar 2500 rpm'de yakıt basıncını not edin. Bu sayıları, aracınız için çevrimiçi olarak bulunan istenen yakıt basıncıyla karşılaştırın. Hacim veya basınç aralık dışındaysa, pompayı veya filtreyi değiştirin.

Bileşenlerin geri kalanı, Tech 2 tarayıcı ve programlayıcıya sahip bir servis merkezi tarafından kontrol edilmelidir.

İlgili DTC tartışmaları

• 2006 Kia sedona kodu P2189Sadece 2189 düşük kilometreli 2006 Kia Sedona EX'de P31,000 koduyla ilgili herhangi bir deneyimi olan var mı? Bu yıl ve model için en yaygın olan düzeltmelere odaklanmaya çalışıyorum…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, vb.Aşağıdaki kodları okuyan 2007 Hyundai Santa Fe'm var ve nereye bakacağımı, bu parçaları nerede değiştirebileceğimi bilmiyorum. Kodlar aşağıdaki gibidir: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Lütfen biri bana yardım edebilir mi? Çaresiz…. 
• 06 Cad CTS DTC'leri p2187 ve p2189Arkadaşlar ilk mesajım umarım doğru yere gelmişimdir. Elimde yeni bir DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 ve 303 var. Beklenen kodlar yukarıdakiyle aynı ama 304 ve 306 da ama 303 ve 305 için kod yok. Daha önce bu sorunu yaşayan oldu mu? Ben hatalı bir yakıta doğru eğiliyorum... 
• Hyundai Santa Fe Hata Kodları P0174 ve P2189Herkese merhaba. OBD kodlarında yeni, ilk kez yayınlandı. Yardımın için şimdiden teşekkür ederim. 2009 Hyundai Santa Fe 3.3'ün ilk sahibiyim. Arabada 139,000 var. Bu araba, sahip olduğum en iyi arabaydı. Tek yaptığım yağı değiştirmek, yeni lastik almak, aksları değiştirmek... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged İyi çalışıyor, sorun yok 3 hafta önce yağı daha önce sorunsuz bir şekilde yapan yerel bir tamirci tarafından değiştirildi. Arabayı aldıktan sonra aynı gün yanlışlıkla benzinle yakıt doldurdu, ortoyu koydu, daha sonra ortaya çıktığı gibi, yazıyı okuduktan sonra, birinci sınıf kaliteleri düşük. Araba bir yüzgeçle yürüyor ... 
• mazda 6 p2179 p2189boşta banka 6 p2 p2179'dan çok gevşek olan mazda 2189 sistemimi nasıl onarabilirim ... 

p2189 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2189 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.