P2289 Enjektör kontrol basıncı çok yüksek - motor kapalı

P2289 Enjektör kontrol basıncı çok yüksek - motor kapalı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Enjektör kontrol basıncı çok yüksek - motor kapalı

P2289 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir iletim kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Bu, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, Hyundai vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

P2289'un tutulması, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), motor kapalıyken yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon sisteminde aşırı basınç tespit ettiği anlamına gelir.

Bu kod öncelikle yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sistemlerinde kullanılmakla birlikte benzinli motorlu araçlarda da kullanılabilir. PCM, bir veya daha fazla yakıt basıncı sensörü kullanarak yüksek basınçlı enjeksiyonu izler. Yüksek basınçlı dizel enjeksiyon sistemi, kritik motor zamanlama bileşenleri kullanılarak zaman ayarlandığından ve çalıştırıldığından, aşırı enjektör pilot basıncı, motor yağlama sisteminde ve/veya zamanlama mekanizmalarında ciddi bir arıza olduğunu gösterebilir. P2289'ın saklanmasına neden olan koşullar mekanik veya elektriksel olabilir.

PCM aşırı bir enjektör kontrol basıncı tespit ederse, P2289 kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. MIL'in yanması için birden fazla ateşleme çevrimi (arızalı) gerekebilir.

Tipik ICP enjeksiyon kontrol basınç sensörü:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

P2289 kodunun kalıcılığına katkıda bulunan koşullar, feci motor hasarına neden olabilir. Bu nedenle bu kodun ciddi olarak kategorize edilmesi gerekir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2289 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Tetikleme koşulu yok
• Egzoz borusundan aşırı duman
• Motor bölmesinden gelen tuhaf sesler

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Arızalı yüksek basınçlı enjeksiyon basınç anahtarı
• Kontrol devrelerinde açık veya kısa devre
• Düşük yağ seviyesi
• Düşük yağ basıncı

P2289'de sorun giderme adımları nelerdir?

Motorun uygun seviyede yağla doldurulduğundan ve yağ basıncı ile yağ seviyesi göstergelerinin kapalı olduğundan emin olarak başlayın. Bu durumda manuel yağ basıncı kontrolü yapılmalıdır. Zamanlama bileşenleri motor yağı basıncından etkilenir. Yüksek basınçlı enjeksiyon, motor zamanlama bileşenleri tarafından kontrol edilir. Düşük motor yağı basıncı, enjeksiyon zamanlamasını olumsuz etkileyebilir.

P2289 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir araç bilgi kaynağına ihtiyacınız olacak.

Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve bulunan semptomları çoğaltan Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) arayarak zaman kazanabilirsiniz. Bu bilgi, araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, sorununuzu hızla çözebilir.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini aldıktan sonra, bilgileri not edin (kodun kesintili olması durumunda). Bundan sonra, kodları silin ve iki şeyden biri gerçekleşene kadar aracı test edin; kod geri yüklenir veya PCM hazır moduna girer.

Kod kesintili olduğu için PCM bu noktada hazır moduna girerse kodu teşhis etmek daha zor olabilir. Doğru bir teşhis konmadan önce P2289'nin kalıcılığına yol açan durumun daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod geri yüklenirse tanılamaya devam edin.

Araç bilgi kaynağınızı kullanarak konnektör görünümlerini, konnektör pin çıkışlarını, bileşen konumlarını, kablo şemalarını ve tanılama blok şemalarını (söz konusu kod ve araçla ilgili) alabilirsiniz.

İlgili kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyin. Kesilmiş, yanmış veya hasarlı kabloları onarın veya değiştirin.

Enjeksiyon basıncı dönüştürücülerindeki voltaj ve toprak devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj bulunamazsa, sistem sigortalarını kontrol edin. Gerekirse atmış veya arızalı sigortaları değiştirin.

Voltaj algılanırsa, PCM konnektöründeki uygun devreyi kontrol edin. Voltaj algılanmazsa, söz konusu sensör ile PCM arasında açık devre olduğundan şüphelenin. Orada voltaj bulunursa, hatalı bir PCM veya bir PCM programlama hatasından şüphelenin.

DVOM ile enjeksiyon basıncı sensörünü kontrol edin. Üreticinin özelliklerini karşılamıyorsa, kusurlu olduğunu kabul edin.

• Bu kod türü bazı benzinli uygulamalarda listelenmiş olsa da, yalnızca motorda zamanlama sorunu olan yüksek basınçlı dizel enjeksiyon uygulamalarında ortaya çıktığını gördüm.

İlgili DTC tartışmaları

• P2289 Hızlı boşta düşük voltajP2289, bu konuda neredeyse iki yıldır çözemiyor. Her sensörü değiştirdik. Marş kamyonu 39 saniye boyunca mükemmel çalışır, 1100 rpm'ye hızlanır ve rölantide kalmaz ... 

P2289 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2289 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.