P2323 Ateşleme bobini H ikincil devresi

OBD-II DTC Veri Sayfası

Ateşleme bobini H ikincil devresi

P2323 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Bu, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. ... İşin garibi, bu kod çoğunlukla Jeep ve Dodge araçlarında bulunur.

Aracınızda arıza gösterge lambası (MIL) ile birlikte P2323 kodu kayıtlıysa, bu, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM), H etiketli ikincil ateşleme bobini kontrol devresinde anormal bir voltaj durumu tespit ettiği anlamına gelir. Belirlemek için üreticinin kılavuzuna bakın. özel uygulamanız için hangi "H" devresinin uygun olduğunu belirleyin.

Ateşleme bobini birincil devreleri, bobine akü voltajı sağlayan tellerdir. Gerilim, sigortalar, röleler ve diğer çeşitli kaynaklar aracılığıyla sağlanır. İkincil bobin devreleri, yüksek enerjili kıvılcımın bobinden bujiye aktarılmasından sorumlu olan yüksek enerjili ateşleme pabucu, buji pabucu veya buji tellerini içerir.

Tipik olarak, ateşleme bobini akü voltajı ve toprakla beslenir. Toprak sinyali kesildiğinde (anlık olarak), ateşleme bobini bujiyi de ateşleyen yüksek voltajlı bir kıvılcım yayar. Bir bujinin çalışması, içten yanmalı bir motorun gerekli bir bileşenidir. Ateşleme bobinindeki birincil voltaj yetersizse, yüksek voltaj dalgalanması olmaz ve motor silindiri beygir gücü üretmez.

Tipik bireysel silindir (KS mumundaki bobinler) ateşleme bobinleri:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

P2323 kaydedildiğinde, neden mümkün olan en kısa sürede teşhis edilmelidir. Bu kodlara eşlik etmesi muhtemel semptomlar genellikle hemen müdahale gerektirir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2323 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

motor tekleme
Azaltılmış motor performansı
Azaltılmış yakıt verimliliği
Diğer ilgili kodlar
Etkilenen silindir için yakıt enjektörü çalışması PCM tarafından devre dışı bırakılabilir

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

Kötü buji kablosu veya önyükleme
Arızalı röle veya atmış sigorta (sigorta)
Kablolarda veya kablo bağlantılarında açık veya kısa devre (yabani yaşam hasarı)
Arızalı ateşleme bobini
Arızalı eksantrik mili veya krank mili sensörü veya kablolama

P2323'de sorun giderme adımları nelerdir?

P2323 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir araç bilgi kaynağına ihtiyacınız olacak.

Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve bulunan semptomları çoğaltan Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) arayarak zamandan ve zamandan tasarruf edebilirsiniz. Bu bilgi, araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, sorununuzu hızla çözebilir.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini aldıktan sonra, bilgileri not edin (kodun kesintili olması durumunda). Bundan sonra, kodları silin ve iki şeyden biri gerçekleşene kadar aracı test edin; kod geri yüklenir veya PCM hazır moduna girer.

Kod kesintili olduğu için PCM bu noktada hazır moduna girerse kodu teşhis etmek daha zor olabilir. Doğru bir teşhis konmadan önce P2323'nin kalıcılığına yol açan durumun daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod geri yüklenirse tanılamaya devam edin.

Araç bilgi kaynağınızı kullanarak konnektör görünümlerini, konnektör pin çıkışlarını, bileşen konumlarını, kablo şemalarını ve tanılama blok şemalarını (söz konusu kod ve araçla ilgili) alabilirsiniz.

İlgili kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyin. Kesik, yanmış veya hasarlı kabloları onarın veya değiştirin. Rutin bakım, kabloların ve buji anterlerinin değiştirilmesini içerir. Söz konusu araç, ayar için önerilen bakım aralığının dışındaysa, depolanan P2323'nin nedeninin hatalı buji kabloları / körükleri olduğundan şüphelenilir.

Yırtık, yanmış veya sıvı ile kirlenmiş buji kapakları kusurlu kabul edilmelidir. Ateşleme bobini ve buji kablosu arasındaki bağlantıya erişin. Bujide Yüksek Enerji Ateşleme (HEI) olup olmadığını kontrol edin. Hiçbir şey bulunamazsa, buji kablosunu bobinden ayırın ve orada herhangi bir HEI bulunup bulunmadığına bakın. Bujide bir HEI varsa, bujinin arızalı olduğundan veya bir PCM hatası olduğundan şüphelenin. Bujide HEI yoksa ancak bobinde güçlüyse, arızalı buji kablosu veya körüğünden şüphelenin. Bobinde HEI yoksa, bobinin arızalı olduğundan şüphelenin. HEI, motor çalışırken (baştan sona) kontrol edilmelidir.

P2323, bakım ayarlanarak onarılabilir, ancak bunu sağlamak için teşhis çalışması yapın.

İlgili DTC tartışmaları

2323 Porsche Cayenne GTS için P0358 ve P2008Bu OBD-II kodları tam olarak ne anlama geliyor ve bunlara neden olan sorunu nasıl çözebiliriz? ...

P2323 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2323 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.