P2588 Turbo Boost Kontrol Konum Sensörü B Devresi Düşük
Içerik
P2588 Turbo Boost Kontrol Konum Sensörü B Devresi Düşük
Ana Sayfa »Kodlar P2500-P2599» P2588
OBD-II DTC Veri Sayfası
Turboşarj kontrol konum sensörü "B", düşük sinyal seviyesi
Bu ne anlama geliyor?
Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur, yani OBD-II ile donatılmış turboşarjlı araçlar için geçerlidir (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, vb.). Doğası gereği genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Bu DTC genellikle tüm OBDII donanımlı turbo motorlar için geçerlidir, ancak bazı Hyundai ve Kia araçlarında daha yaygındır. Turboşarj kontrol konum sensörü (TBCPS), turboşarj basıncını güç aktarma sistemi kontrol modülüne (PCM) giden bir elektrik sinyaline dönüştürür.
Turboşarj Kontrol Konum Sensörü (TBCPS), şanzıman kontrol modülüne veya PCM'ye turbo takviye basıncı hakkında ek bilgi sağlar. Bu bilgi, tipik olarak, turboşarjın motora sağladığı destek miktarının ince ayarını yapmak için kullanılır.
Takviye basıncı sensörü, takviye basıncını hesaplamak için gereken bilgilerin geri kalanını PCM'ye sağlar. TBCPS sensörünün sinyal kablosundaki voltaj, ayarlanan seviyenin altına düştüğünde (genellikle 0.3 V'un altında), PCM P2588 kodunu ayarlar. Bu kod yalnızca bir devre arızası olarak kabul edilir.
Sorun giderme adımları, üreticiye, sensör tipine ve sensöre giden kablo renklerine bağlı olarak değişebilir. Belirli aracınızda hangi "B" sensörüne sahip olduğunu belirlemek için özel araç onarım kılavuzunuza bakın.
Karşılık gelen turboşarj konum sensörü "B" devre kodları:
- P2586 Turboşarj takviye kontrol konum sensörü "B"
- P2587 Turbocharger boost kontrol konum sensörü "B" Devre Aralığı / Performansı
- P2589 Turboşarj takviye kontrol konum sensörü "B", yüksek sinyal
- P2590 Turboşarj takviye kontrol konum sensörü "B" Kararsız / kararsız devre
симптомы
P2588 kodunun belirtileri şunları içerebilir:
- Arıza gösterge ışığı yanıyor
- Kötü performans
- Hızlanma sırasında salınım
- Azaltılmış yakıt ekonomisi
nedenleri
Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:
- TBCPS sensörünün sinyal devresinde ağırlıkta kısa devre
- TBCPS sensörü güç devresinde toprağa kısa devre - mümkün
- Arızalı TBCPS sensörü - mümkün
- Başarısız PCM – Olası değil
Teşhis ve onarım prosedürleri
Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.
Ardından, aracınızdaki TBCPS sensörünü bulun. Bu sensör genellikle vidalanır veya doğrudan turboşarj muhafazasına vidalanır. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.
Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P2588'ün dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.
P2588 kodu dönerse, TBCPS sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. KAPALI anahtarla, TBCPS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. DVM'den gelen siyah ucu, TBCPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki toprak terminaline bağlayın. DVM'nin kırmızı ucunu TBCPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki güç terminaline bağlayın. Motoru çalıştırın, kapatın. Üretici özelliklerini kontrol edin; voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Değilse, güç veya topraklama kablosundaki açıklığı onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki test geçerse, sinyal kablosunu kontrol etmemiz gerekecek. Konnektörü çıkarmadan kırmızı voltmetre kablosunu güç kablosu terminalinden sinyal kablosu terminaline taşıyın. Voltmetre şimdi 5 volt okumalıdır. Değilse, sinyal kablosundaki açıklığı onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki tüm testler geçerse ve P2588'ü almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir TBCPS sensörünü gösterecektir, ancak başarısız PCM, TBCPS sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde takmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.
İlgili DTC tartışmaları
- P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 modeli 2007lütfen, bu sorunu çözmek için bir elektrik şemasına ihtiyacım var. P2588 teşekkürler...
p2588 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P2588 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
