Penn: LiFePO4 hücrelerini şarj etmek için ultra hızlı bir yolumuz var: +2 400 km/s Bozulma mı? Kilometre 3,2 milyon km!
Içerik
Pennsylvania Eyalet Üniversitesi'nden bilim adamları, lityum demir fosfat hücrelerine (LFP, LiFePO) dayalı pilleri ultra hızlı şarj etmenin bir yolunu buldular.4). Uygun tasarım sayesinde 400 dakikada (+10 km/s) 2 kilometreye kadar bir mesafeyi kat edebiliyorlar ki bu da yaklaşık 400 C şarj gücüne tekabül ediyor.
Ucuz ve verimli elektrikli araçlar için bir fırsat olarak LFP hücreleri
içindekiler
- Ucuz ve verimli elektrikli araçlar için bir fırsat olarak LFP hücreleri
- Porsche gibi Nissan Leaf II: harika hızlanma, ultra hızlı şarj
LFP hücrelerinin faydaları hakkında birçok kez yazdık: NCA/NCM'den daha ucuzdurlar - ve daha fazla fiyat indirimi söz konusu olduğunda iyi vaatler verirler - daha güvenlidirler, daha yavaş bozulurlar ve kapasiteyi etkilemeden tam şarj döngülerine izin verirler bozulma. Dezavantajları, daha düşük özgül enerji ve şarjı hızlandırmak için daha az yetenektir. Görünüşe göre son zamanlarda hem birinci (aşağıdaki bağlantı) hem de ikinci (makalenin diğer içeriği) çok şey oldu.
> Guoxuan: LFP hücrelerimizde 0,212 kWh/kg'a ulaştık, daha da ileri gidiyoruz. Bunlar NCA / NCM siteleri!
Pennsylvania araştırmacıları bir yol buldu LFP hücrelerine dayalı pil şarj gücünde artış. Hücreleri, pilin elektrotlarından birine bağlı ince nikel folyoya sardılar. Şarj başladığında, içlerinden bir elektrik akımı geçer. Folyo hücreleri (pilin içindeki) 60 santigrat dereceye kadar ısıtır. ve ancak bundan sonra enerjinin yenilenmesi süreci başlar.
Isı hücrenin içinden gelmediği ve ek bir ısıtıcının sonucu olduğu için, lityum dendritlerin büyümesiyle ilgili belirgin bir sorun yoktur.
Araştırmacılar, ısıtılmış hücrelerin yardımıyla yenilenebileceklerini söylüyorlar. Güç rezervi 400 dakikada 10 kilometre (+2 km/s). Belirli şarj kapasitelerine sahip değiller, ancak mevcut istenen pil kapasitesinin 400-500 kilometre aralığında olması gerektiği göz önüne alındığında, şarj gücü 4,8-6 C olmalıdır. Boşaltma sırasında - hala sıcak hücrelerle - 300kWh (40°C, kaynak) pilden 7,5kW güç üretebilmeyi vaat ediyor.
Tanımlanan hücreler için yüksek güçlü şarj tamamen güvenli olmalıdır. Bilim adamları söz veriyor 3,2 milyon kilometreye kadar, yani yukarıda belirtilen menzil ile (400-500 km) hizmet ömrü 6-400 tam döngü.
Porsche gibi Nissan Leaf II: harika hızlanma, ultra hızlı şarj
Yukarıdaki seçeneklerin hepsinin ne anlama geldiğini anlamak için, onları kenardaki ilk makineye ayarlayalım. Hayal etmek Yukarıdaki pil ile Nissan Leafa II. [Toplam] 40 kWh kapasiteye sahip pil, 300 kW'a (408 hp) kadar güç sağlayabilecek ve bu, kayıplarda bile, tekerleklerde yaklaşık 250 kW (340 hp) veriyor.
Böyle bir araba, eğer sadece çekişi sürdürebilseydi, Porsche Boxster'a benzer performans ve yaklaşık 240 kW'a kadar enerji beslemesinin yenilenmesine izin verecektir. Ve sürüş sırasında ısınan bir akü dezavantaj değil avantaj olacaktır, çünkü maksimum verim elde etmek için tekrar ısıtılması gerekmez.
Fotoğraf açılışı: açıklayıcı, LFP hücrelerinin test edilmesi (c) Jim Conner / YouTube
Bu ilginizi çekebilir:
