İlk izlenim: Güncellenmiş Yamaha MT-09 ile Mallorca üzerinden. Süspansiyon ayarlanabilir!

MT ailesinin beş üyesi arasında MT-07 ve MT-09 en çok satanlardır.

Son yıllarda Yamaha, MT motosiklet ailesi için Avrupa pazarında imrenilecek satış sonuçları elde etti. Aile büyük ve motor stoğu itibariyle şu anda beş kişiden oluşuyor. Ortadaki iki tanesi, MT-07 ve MT-09, müşterilerin yüzde 70'inden fazlasını ikna etti. Popülaritesine rağmen üç silindirli MT-09 önümüzdeki yıl dramatik değişikliklere uğradı.

Adada hava sıcak ve güneşli olmasına rağmen Yamaha ve ben gölgeli alanlarda hem kuru hem de ıslak yollarda yolculuk yaptık, böylece yeni MT-09'un pratikte yapabileceği hemen hemen her şeyi ve daha fazlasını deneyimlemek mümkün oldu.

Hey, Slovence'de "hızlı değiştirici" nasıl denir?

Yeni, artık standart hızlı vites değiştirici ne kadar iyi? Üç motor ayarından hangisi en uygundur? Tamamen değiştirilebilir TCS çok çalışıyor mu? İyi enerjiyle çalışan motorun herhangi bir değişikliğe uğramadığı doğru mu? Ergonomi açısından yeni olan nedir, 50'den fazla farklı parçayı içeren standart bir aksesuar, doğası gereği çok dinamik ve sportif olan bu motosikletin karakterini nasıl etkileyebilir?

Üç silindirli motor, kulaklarınızın sert sesi absorbe etmesini sağlamak için gazı geriye doğru sallayan cömert bir torka sahip teknik bir mücevherdir. Bu motorun sesi neden daha yüksek değil? Son derece heyecanlı olan Yamaha'nın, spor departmanındaki birkaç uzmana kayan kavrama ve tamamen ayarlanabilir ön süspansiyon takma görevi vermesi şaşırtıcı değil. Şu anki modelde seni rahatsız eden de bu değil mi? Artık bu yeni çıplak hakkında her şeyi biliyoruz ve Auto Shop dergisinin dört sayfasında paylaşacağı birçok detayı sizlere anlatacağız.

Matyaj Tomajik

fotoğraf: yerel fotoğraf ustaları

Teknik Veriler – Yamaha MT-09

MOTOR (TASARIM): üç silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu, elektrikli motor çalıştırma, 3 çalışma programı

HAREKET (CM3): 847 cm3

MAKSİMUM GÜÇ (kW / hp @ rpm): 1 kW / 85 hp 115 rpm'de

MAKSİMUM TORK (1/DK'da NM): 87,5 rpm'de 8500 Nm

ŞANZIMAN, SÜRÜCÜ: 6 vitesli, zincir

ÇERÇEVE: elmas

FRENLER: 298 mm ön disk, 245 mm arka disk, ABS standardı, TCS standardı

SÜSPANSİYON: Önde ayarlanabilir ters teleskopik çatal, arkada ayarlanabilir tek amortisör

GUME: 120/70-17, 180/55-17

KOLTUK YÜKSEKLİĞİ (MM): 820

YAKIT DEPOSU (L): 14

AĞIRLIK (dolu depolarla): 193