Yaya koruma altında
Tüm sürücüler trafik kazalarından korkar, ancak araştırmalar yayaların daha büyük risk altında olduğunu gösteriyor. Ve bu on kat daha fazla!
Batı Avrupa'da ise yayalarla çarpışma yüzde 8-19. kazalar, Polonya'da bu oran yüzde 40'a ulaşıyor. Sürücüleri genellikle şehir dışındaki aydınlatılmamış, gelişmemiş alanlarda araç kullanmamaları konusunda uyarıyoruz. Bu arada, şehirlerin sokaklarında yayaların neden olduğu kazalar yüzde 60'a kadar çıkıyor. tüm olaylar.
Polonya yollarında her 24 dakikada bir yaya ölüyor. 6-9 yaş ve 75 yaş üstü çocuklar en yüksek risk grubudur. Genel olarak, çocuklarda yaralanmalar yetişkinlerden daha şiddetlidir, ancak yaşlı insanlar rehabilitasyon ve tam fiziksel formun restorasyonu ile ilgili daha fazla sorun yaşarlar.
Kazaların en yaygın nedenleri, yaya geçitlerinden yanlış geçen, yanlış sollayan, alkollüyken çok hızlı araç kullanan veya kırmızı ışıkta kavşağa giren genç binek araç sürücüleridir.
Sürücülerin giderek daha karmaşık sistemlerle (buruşma bölgeleri, kazaları önleyen hava yastıkları veya elektronikler ve yayalar) yalnızca refleksler ve mutlulukla korunması daha da trajik.
Ancak son zamanlarda, arabalar yayalarla çarpışmaya uyarlandı. Bu tür çarpışmaların sonuçları da çarpışma testleri sırasında araştırılır. Çarpışmalar 40 km/s hızla gerçekleştirilir. Seat ibiza, testlerde iki yıldız alarak şu anda yayalar için "en güvenli" araç. Citroen C3, Ford Fiesta, Renault Megane veya Toyota Corolla çok geride değil.
Basitçe söylemek gerekirse, yeni küçük ve kompakt otomobillerin test için en iyisi olduğunu söyleyebiliriz. Büyük arabalar genellikle 1 yıldıza sahiptir. Yayalar için en kötüsü, özellikle kaputun önünde boru şeklinde takviyeleri varsa, SUV'ların açısal gövdeleridir.
Avrupa Komisyonu kurulumlarını yasaklamayı planlıyor.
Seat Ibiza'nın yuvarlak kaputu bir yaya çarpışmasında çok iyi performans gösterdi.
Yayalarla çarpışmaları modellerken, arabanın bir yayanın, aksi takdirde bir yetişkinin veya bir çocuğun bacaklarına, kalçalarına ve kafasına nasıl çarptığı tahmin edilir. Önemli olan: darbenin gücü ve yeri ile darbenin neden olduğu olası yaralar. Bu yılın başlarında, test prosedürleri sıkılaştırıldı.
Katowice'deki Voyvodalık Trafik Merkezi'nden malzemeler kullanıldı.
Makalenin başına
