Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Üç yıl önce Peugeot, iki selefinin hafife aldığı Peugeot 208'in minibüs versiyonunu terk etti ve onun yerine bir crossover teklif etti. Peugeot 2008, üç yılda yarım milyon sürücüyü ikna ettiğinden ve otomotiv endüstrisinde iyi performans gösterdiğinden, karar açıkça doğruydu. Bu yıl, yenilenmiş ve her şeyden önce daha cesur bir tasarımla sunuluyor.

PDF testini indirin: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanoviç

Çok fazla dış değişiklik yok, bu yüzden hepsi daha açık. 2008D grafiklere sahip LED ışıklar daha iyi görünürlük ve arkaya çekicilik sağlarken, ön kısım yenilemenin en belirgin olduğu yerdir ve Peugeot'nun sol tarafındaki dikey ızgara, sırasıyla yükseltilmiş kaput ve tampon, XNUMX Peugeot'nun daha iyi bir görünüme sahip olmasını sağlıyor. kalın dış görünüm ve alana yönelim. Test otomobilinin parlak kırmızı rengi, çekici görünümüne kesinlikle katkıda bulunuyor.

Alan oryantasyonu da bu konuda az çok biter. Peugeot, bu arabada ön tekerleklerde elektronik fren kontrolü ile sürücünün daha zorlu arazilerde gezinmesine yardımcı olan bir Grip Control sistemi sunuyor, ancak Peugeot 2008 testinde bu sistemle donatılmamıştı. Off-road görünümüne rağmen gerçek doğası, Euroncap'ın beklentileri nedeniyle de giderek zorunlu hale gelen Active City Brake çarpışma önleme sisteminin kendisine uyan kentsel çevreye uyum sağlama yeteneğinde yatmaktadır. sadece ek bir ücret karşılığında ve - yine ek bir ücret karşılığında - korumasız sürücüler için yandan park etmeyi etkili bir şekilde kolaylaştıran otomatik park sistemi mevcuttur. İç mekan az çok öncekiyle aynı, bu da fena değil.

Biraz daha fazla yerden zemine açıklık, nispeten uzun koltuklarda rahat oturmaya izin verir ve daha yüksek oturma pozisyonu ayrıca, ters yönde oldukça hacimli sütunlar tarafından engellenen mükemmel bir ileri görüş sağlar. Bu nedenle, orta ekranda görüntülenen arka görüş kamerası, geri giderken sürücüye gerçekten yardımcı olur. Dokunmatik ekran ayrıca gadget kontrolünün merkezi bir parçası olmaya devam ediyor. Elbette tasarımcılar, doğrudan küçük, ancak yine de hafif bir direksiyon simidi ve üzerinde bulunan sensörler ile i-Cockpit'in düzenine dokunmadılar, bu da hala kullanıcılardan farklı tepkilere neden oluyor.

Birisi böyle bir düzenlemeye hemen alışır, biri biraz sonra ve sonunda herkes direksiyonun arkasındaki doğru yeri bulmayı başarır. Sürücüler, 1.2 beygir gücü ve 130 Nm tork ile kentsel alanlarda ve uzun mesafeli yollarda ve ayrıca sürücü dağ yılanlarını geçerken veya otoyolda tembellik yaparken iyi performans gösteren 230 THP PureTech motordan kesinlikle etkilenmelidir. ... Hassas bir altı vitesli şanzımanla eşleştirildiğinde, oldukça sert üç silindirli bir renk tonuna rağmen duyarlı, canlı ve sessizdir. Her şeyi en düşük devirlerden bağımsız bir şekilde hızlandırır ve pompaları çok sık ziyaret etmesine gerek kalmayacak kadar ekonomik olabilir. En azından normal yakıt tüketimine bakılırsa. Bu nedenle, Peugeot 2008, güncellemeden sonra bile küçük bir crossover olmaya devam ediyor ve alışveriş yaparken bu sınıftaki bir otomobilin avantajlarına yakın olanlar tarafından dikkate alınması gerekiyor.

Matija Janezic fotoğraf: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	18.830 €
Test modeli maliyeti:	20.981 €
Güç:	96kW (130 KM)

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.119 cm3 - maksimum güç 96 kW (130 hp) 5.500 rpm'de - maksimum tork 230 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Емкость:	200 km/s azami hız - 0 sn 100–9,3 km/s hızlanma - Ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emisyonları 110 g/km.
Masal:	boş araç 1.160 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.675 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.159 mm – genişlik 1.739 mm – yükseklik 1.556 mm – dingil mesafesi 2.537 mm – bagaj 350–1.172 50 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

Ölçüm koşulları: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = %55 / kilometre sayacı durumu: 1.252 km
Hızlanma 0-100km:	10,5s
Şehirden 402m:	17,4 yıl ( 130 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	14,8 / 12,5'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	11,4 / 14,0 sn (Paz./Cum.)
100 km / s'de fren mesafesi:	35,8m
AM tablosu:	40m
90. viteste 6 km/s'de gürültü	60dB

değerlendirme

• 2008 Peugeot makyajından sonra eskisinden daha da kendinden emin ancak off-road görünümüne rağmen daha çok şehir ortamını tercih ediyor. Keskin ve nispeten ekonomik motoru özellikle etkileyicidir.

Övüyoruz ve kınıyoruz

yaşayan motor

konfor

Çekici renk kombinasyonu

Muhteşem radyatör ızgarası

Geri vites kontrolü

Sürücü işyerinin organizasyonu herkes için açık değildir.