Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Otomobil ne kadar küçük olursa olsun, üreticiler aynı zamanda aile karakterini de vurguluyor. Prensip olarak, bu doğrudur ve isteklere, gereksinimlere ve özellikle bütçeye bağlıdır, ancak mutlak olarak bakarsanız, böyle bir Peugeot ile, daha küçük olan her şey yalnızca gizlenebilir.

PDF testini indirin: Peugeot Peugeot 807 2.2 HDi DPF Premium

Peugeot, Citroën, Fiat veya Lancia, bu ortalama bir Avrupa ailesi için ideal aile otomobilidir: mükemmel erişilebilirlik, son derece geniş iç mekan, mükemmel kullanılabilirlik, mükemmel esneklik ve - bu durumda - iyi performans.

Bugüne kadarki en gelişmiş Pees turbodizelini hak ediyorlar; o kadar fazla tork ve güç sağlayabilen 2 litrelik bi-turbo motor, sürücüden çok yüksek taleplerde bile asla bitmeyecek. Ne geniş bir ön alan (aerodinamik), ne de neredeyse 2 ton kütle 1 Newton metrelik torku durdurur, bu nedenle en azından saatte 8 kilometreye kadar böyle bir 370, en ufak bir gaz ilavesiyle kımıldamaz.

İnce özelliği sofistike olmasıdır: türbin (veya çift türbin) karakterini başarılı bir şekilde gizler; Gerçekten de nefesini tutması bir iki dakika alabilir, ancak bunu ani ve şiddetli ama kararlı bir şekilde yapma yeteneği artar.

Daha fazla tolerans ile sürücü, motorun - ağırlık ve aerodinamik çerçeveler açısından - oldukça uygun bir yakıt tüketimini de hesaba katarken, herhangi bir zamanda tüm içeriği ile kararlı bir şekilde gövdeyi hızlandırmaya hazır olacağına güvenebilir.

Testimizde, zaman zaman çok bağışlayıcı olmasak da, tüketim 12 kilometrede 100 litreyi asla geçmedi. Ekonomik olarak şehir dışına çıkarken bu 807, 100 kilometrede sekiz litreden daha az yakıt tüketiyordu ve biz de yavaşlamadık.

Halihazırda büyük görünmesine rağmen, çoğu normal yollarda ve otoparklarda mükemmel şekilde kabul edilebilir. Yan sürgülü kapılar (uzaktan elektrikli açma) ve iç mekan (ön koltuklardan ikinci sıraya geçiş) de yardımcı olur.

Koltuklar hala nispeten küçük olarak kabul edilir, koltuk çok az eğilir ve (önde) geriye doğru çok kısa hareket eder, bu nedenle hız göstergesi (sağdaki ok konumunda) bazen hiç görünmez. Park PDC'sinin bir engele yaklaştığınızı göstermemesi için dış aynaları daha yükseğe yerleştirmek için. Ayrıca sürücü pozisyonu kadar direksiyon pozisyonunun da çok iyi olduğuna inanılıyor, ayrıca etraf ve görüş (burun hariç).

Satın almak için 35 bin Euro'luk iyi bir bütçe ayırabilen ve bakım için yeri ve parası olan herkes, diğer rakiplerin sunmadığı birçok aksesuara sahip geniş ve konforlu bir araba alacak - ya da bu boyut için bu paraya değil ve bu özellikler

Arka yan camlarda dört güneşlik, ayrı (ve çıkarılabilir) koltuklar, iyi kolçaklar, yüksek vites kolu, deri koltuklar, çok sayıda çekmece, verimli arka koltuk havalandırmaları, çok iyi iç aydınlatma ve çapraz çubuklu uzunlamasına tavan rafları gibi kullanışlı küçük şeyler onu yapar. uzun yolculuklarda bile arabada ve onunla vakit geçirmek daha kolay. Test arabasının elektroniğinin çok can sıkıcı olması, satın alırken zaten olası bir "sakız" olarak kabul ediliyor.

Boyut ve esneklikle başlarsak ve bunu benzer otomobiller tarafından henüz sunulmayan makul yakıt tüketiminde olağanüstü performansla vurgularsak, bu kesinlikle geçerlidir: Bu motora sahip 807 neredeyse mükemmel bir kombinasyon. Ancak iyileştirme için her zaman yer vardır.

Vinko Kernc, fotoğraf :? Vinko Kernc, Ales Pavletic

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium

Temel Bilgiler

Satış:	Peugeot Slovenya
Temel model fiyatı:	35.150 €
Test modeli maliyeti:	38.260 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	125kW (170 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	10,0 p
Maksimum hız:	200 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 2.179 cm? – 125 rpm'de maksimum güç 170 kW (4.000 hp) – 370 rpm'de maksimum tork 1.500 Nm.
Enerji transferi:	motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 215/60 R 16 H (Michelin Pilot HX).
Емкость:	azami hız 200 km/s - hızlanma 0-100 km/s 10,0 s - yakıt tüketimi (ECE) 9,2 / 6,2 / 7,2 l / 100 km.
Masal:	boş araç 2.017 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.570 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.727 mm - genişlik 1.850 mm - yükseklik 1.752 mm - yakıt deposu 80 l.
Kutu:	324-2.948 l

Ölçümlerimiz

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = %38 / Kilometre sayacı durumu: 5.461 km
Hızlanma 0-100km:	10,1s
Şehirden 402m:	17,2 yıl ( 131 km/s)
Şehirden 1000m:	31,4 yıl ( 166 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	7,8 / 11,9'ler
Esneklik 80-120km / s:	10,3 / 13,6'ler
Maksimum hız:	200km / s (BİZ.)
test tüketimi:	10,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	38,9m
AM tablosu:	40m
Test hataları:	elektronik arızaları

değerlendirme

• Belirtildiği gibi: alan, kontrol, kullanım ve performansın mükemmel karışımı. Ortalamanın üzerinde bir geliri olan ortalama büyük bir aile için.

Övüyoruz ve kınıyoruz

motor performansı

nispeten düşük tüketim

ferahlık, esneklik, aile

sürücü pozisyonu

Ekipman

yönetim

koltuk boyutları, koltuk eğimi

sürücü koltuğu çok kısa

hız göstergesinin zayıf görünürlüğü

sadece bir anahtarla yakıt ikmali