Peugeot e-208 - otomotiv incelemesi

İngiliz portalı Autocar, Peugeot e-208'in kapsamlı bir testini yayınladı. Araba, iyi fiyat / kalite oranı ve hoş bir iç mekan için takdir edildi. Dezavantajı ise ağırlık hissi, pistte yavaşlık ve arka koltukta yolcular için az yer olmasıydı.

Peugeot e-208 teknik verileri:

• segment: B (şehir arabaları),
• pil kapasitesi: 45 (50) kWh,
• resepsiyon: 340 WLTP ünitesi, karma modda yaklaşık 290 km gerçek menzil,
• sürmek: ön (FWD),
• güç: 100 kW (136 hp)
• tork: 260Nm,
• yükleme kapasitesi: 311 litre,
• ağırlık: Yanmalı versiyona göre 1 kg, +455 kg,
• fiyat: PLN 124'dan itibaren,
• yarışma: Opel Corsa-e (aynı taban), Renault Zoe (daha büyük pil), BMW i3 (daha pahalı), Hyundai Kona Electric (B-SUV segmenti), Kia e-Soul (B-SUV segmenti).

Peugeot e-208 = 208 serisindeki en güçlü model

Elektrikli Peugeot 208, yeni 208 serisinde GT varyantı olarak sunulan tek modeldir (GT Line ile karıştırılmamalıdır). Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, araba maksimum torkla en güçlü sürüşe sahip. İçten yanmalı bir motorda [daha büyük] bir türbin kullanımını gerektiren ve yanmayı artıran şey, bu elektrikli bir arabada yapılır.

Sürüş deneyimi diğer elektrikçilerinkine benzer: Peugeot e-208 farların altından uçarak arkada içten yanmalı bir araba bırakabilir. Bununla birlikte, araba yavaş ve normal sürerken en iyi hissediyor. Dinamik hızlanma 80 km/s üzerindeki hızlarda durur., elektrikçi onun yakıt kardeşleri gibi olur.

Bu özellikle pistte fark edilir. Hız sınırında sürüş mümkündür, ancak gaz pedalına "şaşırtıcı derecede sert" bir baskı gerektirir ve menzili etkiler. Araba iyi ses geçirmez, standart donanım - akustik ön cam, yani gürültü emici cam.

Görsel olarak Peugeot e-208 çok iyi görünüyor... Eleştirmen bile saydı son yıllardaki en başarılı küçük Peugeot... Ayrıca, her zaman olduğu gibi bir sayaç teması olmasına rağmen, iç mekan iyi düşünülmüş ve estetik açıdan hoş. Üretici, direksiyon simidinin üzerine yerleştirilmesi gerektiğine karar verdi, bu nedenle bazı ayarlarında üst kısım görüntülenen bilgileri karartıyor.

Yazık, çünkü daha yüksek trim seviyeleri, verileri simüle edilmiş bir XNUMXD görünümde gösteren göstergelere sahip.

Koltuklar yumuşak ve rahat sürücünün oturma pozisyonu oldukça düşüksayesinde başın üstünde çok fazla alan var. İncelemeyi yapan kişiye göre, bu, insandan araca iyi bir temas sağlarken, biz yolun tam üzerinde havada asılı kalma hissine alışmak zorunda kaldık.

Arka yolcular rahatça sığacak... sadece ile yumuşak ayarlı süspansiyonAncak bu, virajlı yollarda aşırı gövde yuvarlanmasına neden olabilir.

> Renault Zoe ZE 50 – elektriğin yeni sürümünün avantajları ve dezavantajları [video]

Kabindeki plastikler iyi kalitede, ancak ucuz ekler genel etkiyi bozabilir. Kabinde bol miktarda saklama alanı vardır ve bagaj bölmesi hacmi 311 litredir (koltuk arkalıkları yatırıldığında 1 litre) - içten yanmalı motordakiyle tamamen aynıdır.

Genellikle Peugeot e-208 4 üzerinden 5 puan aldı. ve diğer şehir arabalarının pratikliğinden yoksun olmasına rağmen, harika görünüm, performans, sürüş hissi ve menzili birleştirdiği bulundu.

Okumaya değer: Peugeot E-208'in gözden geçirilmesi

Açılış fotoğrafı: (c) Autocar, diğerleri (c) Peugeot / PSA Group

Bu ilginizi çekebilir: