Arabadaki soba iyi çalışmıyor: ne yapılması gerektiğinin nedenleri
Içerik
Sobadan soğuk havanın esmesinin birçok nedeni vardır. Yine de, motor çalışırken yolcu bölmesine sıcak hava beslemesinin kesilmesine yol açan en belirgin faktörlerin birkaçına mümkün olduğunca odaklanmaya değer.
Sobadan soğuk havanın esmesinin birçok nedeni vardır. Yine de, motor çalışırken yolcu bölmesine sıcak hava beslemesinin kesilmesine yol açan en belirgin faktörlerin birkaçına mümkün olduğunca odaklanmaya değer.
Soba ne için?
Arabadaki soba, konutlardaki ısıtma cihazlarıyla aynı işlevi görür - sürücü ve yolcular için ısı sağlar. Ayrıca, soba tarafından oluşturulan kabinin ısıtılması, pencerelerin buğulanmasına, kilitlerin donmasına ve her türlü iç şalterlere karşı koyar.
Salon sobası motor soğutma sistemine bağlıdır. Motor, içten yanmalı motordan ısı alan, ısınan ve ardından radyatörde soğuyan özel bir sıvı - antifriz ile soğutulur.
Soğutucu sirkülasyonu iki daireye ayrılmıştır - küçük ve büyük. Küçük bir daire içinde dolaşan soğutucu, gömlek denilen silindir bloğunu saran boşluğa girer ve silindirleri pistonlarla soğutur. Soğutma sıvısı 82 dereceye kadar ısındığında, özel bir valf (termostat) yavaş yavaş açılır ve antifriz, soğutma radyatörüne giden hat boyunca silindir bloğundan akar. Böylece antifrizin hareketi büyük bir daire içinde başlar. Ayrıca motor çalışırken, giriş ve çıkış borularından küçük bir daire içinde sıcak sıvı sürekli olarak soba radyatöründe dolaşır.
Arabada ısıtma
Sürücü sobayı açarsa, sıcak soğutucu tarafından ısıtılan soba radyatörüne üflemeye başlayacak olan fanı çalıştıracaktır. Böylece, fan tarafından üflenen hava radyatör hücrelerinden geçecek ve ısınacak ve daha sonra zaten ısıtılmış olan hava kanalından arabanın içine girecektir. Buna göre, makine birkaç dakika çalışana kadar ısı almazsınız. Sonuçta, motor ısındıkça soğutma sıvısı da ısınır.
neden soğuk hava üfler
Kışın, kabin ısıtıcısının arızalanması, hafifçe söylemek gerekirse, sürücü için hoş olmayan bir sürpriz olacaktır. Sobanın ısınmayı durdurması nedeniyle birkaç ana nokta vardır.
Soğutma sisteminde düşük miktarda antifriz
Kabin ısıtıcısı, motorun etrafında ve içinde dolaşan soğutma sıvısının ısısını kullanır. Düşük bir soğutma sıvısı seviyesi, genellikle kapalı bir devrenin basıncının düşmesi ve soğutma sıvısı sızıntısı ile ilişkilendirilir. Böyle bir problem, soğutucu akışkanın dolaşımını bozan soğutma sisteminin havalandırılmasını gerektirir. Bu durumda soba ısı vermeyi kesecek, motor aşırı ısınmaya başlayacaktır.
Bu sadece soğuk bir motorla yapılmalıdır. Soğutma suyunu genleşme deposuna doldurmak gerekir. Radyatörün yanında bulunan bu şeffaf tankın içinden kauçuk hortumlar çıkıyor.
Arabada yeterli antifriz yok
Çoğu modern otomobilin genleşme tanklarının riskleri vardır - “Max” ve “Min”. Soğutucu miktarı minimum işaretin altındaysa, sistemde soğutucu sıkıntısı vardır. Bu nedenle soğutma sıvısını en üst seviyeye kadar doldurmak gerekir.
Sıvı seviyesi normal sınırlar içindeyse, sızıntı ve hava yoksa ve fırın hala ısınmıyorsa, ısıtma sistemini etkileyebilecek diğer nedenleri aramaya devam etmelisiniz.
sıkışmış termostat
Termostat, arabadaki soba iyi ısınmıyorsa dikkat etmeniz gereken ana bileşenlerden biridir. Bu valf, soğutucunun sirkülasyonunu kapalı bir soğutma sistemi aracılığıyla düzenler. Kontrol panelindeki sıcaklık göstergesi, termostatın düzgün çalışıp çalışmadığını anlamanıza yardımcı olacaktır. Arabanızın motoru yaklaşık on dakikadır çalışıyorsa, hararet göstergesi sıcaklığın "soğuk"tan "sıcak"a yükseldiğini göstermelidir. İdeal olarak, ok ortada bir yerde olmalıdır. Bu okumalar sıcaklık göstergesinde sabit değilse, termostat arızalanmış olabilir.
İki tür termostat arızası vardır: kapalı veya açık konumda valf sıkışması. Termostat açık konumda takılı kalırsa, soğutucunun normal sıcaklığa ısınma süresi uzayacak, motor aşınması artacak ve soba yaklaşık 10 dakika gecikme ile çalışacaktır.
Termostat sürekli kapalıyken, motor için ters etki meydana gelecektir - sıcak sıvı radyatöre girmek ve soğumak için küçük dairenin ötesine geçemeyeceğinden içten yanmalı motorun güçlü bir aşırı ısınması. Bir soba için kapalı bir valf aynı zamanda ısıtma olmadığı anlamına gelir, çünkü valf sıcak soğutma sıvısının ısıtıcı devresine girmesine izin vermez.
sıkışmış termostat
Pompa arızası
Pompa, antifrizi soğutma sisteminden geçiren bir santrifüj pompadır. Bu ünite çalışmayı durdurursa, hortumlardan, borulardan ve kanallardan sıvı akışı duracaktır. Soğutma sisteminden soğutma sıvısının sirkülasyonunu durdurmak motorun aşırı ısınmasına neden olur. Ayrıca, soğutma sıvısı soba radyatörüne ısı aktaramayacaktır ve ısıtıcı fanı olağanüstü soğuk havayı dışarı üfleyecektir.
Pompanın kısmi arızası, çalışması sırasında gürültülü veya uğuldayan seslerden anlaşılabilir. Bu tür işaretler, genellikle tertibatın uzun süreli çalışması nedeniyle ciddi yatak aşınması ile ilişkilidir. Ek olarak, zamanla, pervane kanatları aşınabilir ve bu da motor ve soba için ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte normal dolaşımın sürdürülmesini imkansız hale getirecektir.
makine ısıtma pompası
Bu sorunu çözmenin yalnızca iki yolu vardır: kısmi arızaya bağlı olarak pompayı onarın veya yeni bir parça takın. Pratikte görüldüğü gibi, ikinci seçenek daha uygundur. Pompa tamamen ölmese bile, onarım her zaman hizmet ömrünü uzun süre uzatmaya yardımcı olmaz. Bu nedenle, yeni bir pompa satın almak ve kurmak daha kolay ve daha güvenilirdir.
Sobanın iyi ısınmamasının diğer nedenleri
Soğutma sistemindeki problemlerle ilgili ana nedenlere ek olarak, soba düğümlerinden birinde ihlaller meydana gelebilir. Bu nedenle, sobanın düşük performansı aşağıdaki nedenlerden dolayı ortaya çıkar:
- Tıkalı veya hasarlı soba radyatörü. Zamanla, artıklar ısı eşanjörünün hücrelerini tıkar ve içinden geçen havayı yetersiz şekilde ısıtır. Ayrıca pas veya kireç birikintileri nedeniyle radyatörün içinde tıkanma olabilir ve bu da soğutma sıvısı sirkülasyonunun ihlaline neden olabilir. Ayrıca uzun süreli çalışma veya mekanik hasar, radyatör muhafazasının bütünlüğünü tehlikeye atabilir. Basitçe akmaya başlayacak ve işlevlerini yerine getirmeyi tamamen durduracaktır. Bu nedenle, tıkanırsa, bu elemanı temizlediğinizden veya hasarlı parçayı değiştirdiğinizden emin olun.
- Fan sorunu. Sıcak antifriz içinden geçtiğinde soba fanı radyatörün üzerine üfler. Ayrıca, antifrizden ısıtılan hava akışı, hava kanalından yolcu bölmesine girer. Buna göre, arızalı bir fan, sıcak hava ve iç ısıtmanın olmamasına neden olacaktır. Bununla birlikte, hareket sırasında, böyle bir arıza ile, bir fanın rolü bir şekilde dışarıdan gelen bir hava akımı tarafından gerçekleştirilebileceğinden, soba hala sıcak hava üfleyebilir. Tabii ki, araba durdurulursa, soba hemen ısıyı üflemeyi durduracaktır.
- Tıkalı hava filtresi. Bir sıcak hava akımı kabine girdiğinde, havayı zararlı dış kirleticilerden temizleme işlevini yerine getiren bir kabin filtresi yoluna girer. Tıkalı bir filtre havayı kötü geçirmeye başlar ve soba iyi ısınmaz.
- Deklanşör arızası. Kalorifer hava kanalı, yolcu bölmesine akan sıcak hava miktarını ayarlayabileceğiniz bir damper ile donatılmıştır. Yani, kapak ne kadar açık olursa, kabine o kadar fazla ısı girer ve bunun tersi de geçerlidir. Bu perde bir kablo ile bir tutamağa veya bir soba kontrol anahtarına bağlanır. Ayrıca perde bir servo üzerinden çalışabilir. Kablonun sarkması veya servo sürücünün kırılması, perdenin normal şekilde kontrol edilmesini ve kabindeki optimum sıcaklığın ayarlanmasını imkansız hale getirecektir.
