Pil Yoğunluğu

Aküdeki elektrolit yoğunluğu, tüm asit aküleri için çok önemli bir parametredir ve herhangi bir otomobil tutkununun bilmesi gerekir: yoğunluğun ne olması gerektiği, nasıl kontrol edileceği ve en önemlisi, akü yoğunluğunun nasıl doğru bir şekilde yükseltileceği (spesifik). asidin ağırlığı) H2SO4 çözeltisi ile doldurulmuş kurşun plakalı kutuların her birinde.

Yoğunluğun kontrol edilmesi, elektrolit seviyesinin kontrol edilmesini ve akü voltajının ölçülmesini de içeren akü bakım sürecindeki noktalardan biridir. kurşun pillerde yoğunluk g/cm3 olarak ölçülür. O çözeltinin konsantrasyonu ile orantılıVe sıcaklığa bağlı olarak ters sıvılar (sıcaklık ne kadar yüksek olursa, yoğunluk o kadar düşük olur).

Elektrolitin yoğunluğuna göre pilin durumunu belirleyebilirsiniz. Böylece pil şarj tutmuyorsaSonra sıvısının durumunu kontrol etmelisin her bankada.

Elektrolitin yoğunluğu, pilin kapasitesini ve hizmet ömrünü etkiler.  

+25°C sıcaklıkta densimetre (hidrometre) ile kontrol edilir. Sıcaklık gerekli olandan farklıysa, okumalar tabloda gösterildiği gibi düzeltilir.

Böylece, ne olduğunu ve düzenli olarak kontrol edilmesi gerekenleri biraz anladık. Ve hangi sayılara odaklanmalı, ne kadar iyi ve ne kadar kötü, akü elektrolitinin yoğunluğu ne olmalı?

Pilde hangi yoğunluk olmalı

Pil için optimum elektrolit yoğunluğunu korumak çok önemlidir ve gerekli değerlerin iklim bölgesine bağlı olduğunu bilmeye değer. Bu nedenle, pilin yoğunluğu, gereksinimler ve çalışma koşullarının bir kombinasyonuna göre ayarlanmalıdır. Örneğin, ılıman bir iklimde, elektrolit yoğunluğu seviyede olmalı 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Soğuk bölgede, kışları -30 dereceye kadar, 0,01 g / cm3 daha fazla ve sıcak subtropikal bölgede - 0,01 g/cm3 daha az. o bölgelerde kışın özellikle şiddetli olduğu yerlerde (-50°C'ye kadar), pilin donmaması için, yoğunluğu 1,27'den 1,29 g/cm3'e yükseltin.

Birçok araç sahibi şunu merak ediyor: “Kışın aküdeki elektrolit yoğunluğu ne olmalı, yazın ne olmalı yoksa fark yok mu ve göstergeler tüm yıl boyunca aynı seviyede tutulmalı mı?” Bu nedenle, konuyu daha ayrıntılı olarak ele alacağız ve bunun üretilmesine yardımcı olacak, akü elektrolit yoğunluk tablosu iklim bölgelerine ayrılmıştır.

Dikkat edilmesi gereken nokta - elektrolit yoğunluğu ne kadar düşükse tam şarjlı bir pilde, daha uzun sürecek.

Ayrıca, genellikle pilin araba ile, %80-90'dan fazla ücret alınmaz nominal kapasitesi, bu nedenle elektrolitin yoğunluğu, tam olarak şarj edildiğinden biraz daha düşük olacaktır. Bu nedenle, gerekli değer yoğunluk tablosunda belirtilenden biraz daha yüksek seçilir, böylece hava sıcaklığı maksimum seviyeye düştüğünde pilin çalışır durumda kalması ve kışın donmaması garanti edilir. Ancak yaz mevsiminde artan yoğunluk kaynamayı tehdit edebilir.

Elektrolitin yüksek yoğunluğu pil ömründe bir azalmaya yol açar. Aküdeki elektrolitin düşük yoğunluğu, voltajda bir azalmaya yol açarak içten yanmalı motorun çalıştırılmasını zorlaştırır.

Akü elektrolit yoğunluk tablosu

Yoğunluk tablosu, Ocak ayındaki ortalama aylık sıcaklığa göre derlenir, böylece -30 ° C'ye kadar soğuk havaya sahip iklim bölgeleri ve -15'ten düşük olmayan sıcaklıklara sahip ılıman iklim bölgeleri asit konsantrasyonunda bir azalma veya artış gerektirmez. . Tüm yıl boyunca (kış ve yaz) aküdeki elektrolit yoğunluğu değiştirilmemelidir, ancak yalnızca kontrol edin ve nominal değerden sapmadığından emin olun, ancak termometrenin genellikle -30 derecenin altında olduğu (etinde -50'ye kadar) çok soğuk bölgelerde bir ayarlamaya izin verilir.

Aküdeki elektrolitin kışın yoğunluğu

Aküdeki elektrolit yoğunluğu kışın 1,27 olmalıdır (kış sıcaklığının -35'in altında olduğu bölgeler için 1.28 g/cm3'ten az olmamalıdır). Değer daha düşükse, bu, elektromotor kuvvetinde bir azalmaya ve içten yanmalı motorun soğuk havalarda elektrolitin donmasına kadar zor çalıştırılmasına neden olur.

Yoğunluğun 1,09 g/cm3'e düşürülmesi, pilin zaten -7°C sıcaklıkta donmasına neden olur.

Pilin yoğunluğu kışın düştüğünde, onu yükseltmek için hemen bir düzeltme çözümü için çalışmamalısınız, başka bir şeye dikkat etmek çok daha iyidir - bir şarj cihazı kullanarak yüksek kaliteli bir pil şarjı.

Evden işe ve eve yarım saatlik yolculuklar elektrolitin ısınmasına izin vermez ve bu nedenle iyi şarj olur, çünkü pil ancak ısındıktan sonra şarj olur. Yani enderlik günden güne artar ve bunun sonucunda yoğunluk da azalır.

Elektrolit ile bağımsız manipülasyonlar yapmak son derece istenmeyen bir durumdur, sadece saf su ile seviyenin ayarlanmasına izin verilir (arabalar için - plakaların 1,5 cm üzerinde ve 3 cm'ye kadar olan kamyonlar için).

Yeni ve servis verilebilir bir pil için elektrolit yoğunluğunu değiştirmek için normal aralık (tam deşarj - tam şarj) 0,15-0,16 g / cm³'tür.

Boşalmış bir pilin sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalışmasının elektrolitin donmasına ve kurşun plakaların tahrip olmasına yol açtığını unutmayın!

Elektrolitin donma noktasının yoğunluğuna bağımlılığı tablosuna göre, pilinizde buzun oluştuğu termometre sütununun eksi eşiğini öğrenebilirsiniz.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Gördüğünüz gibi, pil %100'e kadar şarj edildiğinde -70 °C'de donacaktır. %40 şarjla zaten -25 °C'de donuyor. %10'u sadece buzlu bir günde içten yanmalı motorun çalıştırılmasını imkansız kılmakla kalmayacak, aynı zamanda 10 derecelik donda tamamen donacaktır.

Elektrolitin yoğunluğu bilinmediğinde, bir yük tapası ile akünün boşalma derecesi kontrol edilir. Bir pilin hücrelerindeki voltaj farkı 0,2V'u geçmemelidir.

Yük fişi voltmetresinin okumaları, B	Pil deşarj derecesi, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Akü kışın %50'den, yazın ise %25'ten fazla boşalırsa, yeniden şarj edilmesi gerekir.

Yaz aylarında aküdeki elektrolit yoğunluğu

Yaz aylarında, pil dehidrasyondan muzdariptir.bu nedenle, artan yoğunluğun kurşun plakalar üzerinde kötü bir etkisi olduğu göz önüne alındığında, daha iyi olması daha iyidir. 0,02 g/cm³ gereken değerin altında (özellikle güney bölgelerinde).

Yaz aylarında, pilin sıklıkla bulunduğu kaputun altındaki sıcaklık önemli ölçüde artar. Bu tür koşullar, asitten suyun buharlaşmasına ve pildeki elektrokimyasal süreçlerin aktivitesine katkıda bulunur ve izin verilen minimum elektrolit yoğunluğunda (sıcak nemli iklim bölgesi için 1,22 g/cm3) bile yüksek akım çıkışı sağlar. Böylece, elektrolit seviyesi yavaş yavaş düştüğündeSonra yoğunluğu artarelektrotların korozyon tahribatı süreçlerini hızlandıran . Bu nedenle, aküdeki sıvı seviyesini kontrol etmek çok önemlidir ve düştüğünde damıtılmış su ekleyin ve bu yapılmazsa, aşırı şarj ve sülfatlanma tehdit eder.

Kararlı bir şekilde fazla tahmin edilen elektrolit yoğunluğu, pil ömründe bir azalmaya yol açar.

Akü, sürücünün dikkatsizliği veya başka sebeplerden dolayı boşalmışsa, şarj cihazı kullanarak tekrar çalışır duruma getirmeye çalışmalısınız. Ancak pili şarj etmeden önce, seviyeye bakarlar ve gerekirse, çalışma sırasında buharlaşabilecek damıtılmış su ile doldurun.

Bir süre sonra, damıtık ile sürekli seyreltme nedeniyle aküdeki elektrolit yoğunluğu azalır ve gerekli değerin altına düşer. Daha sonra pilin çalışması imkansız hale gelir, bu nedenle pildeki elektrolit yoğunluğunun arttırılması gerekli hale gelir. Ancak ne kadar artacağını bulmak için, bu yoğunluğu nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz gerekir.

Pil yoğunluğu nasıl kontrol edilir

Pilin doğru çalışmasını sağlamak için, elektrolit yoğunluğu gerektiği her 15-20 bin km'de bir kontrol edin koşmak. Pildeki yoğunluk ölçümü, yoğunluk ölçer gibi bir cihaz kullanılarak gerçekleştirilir. Bu cihazın cihazı, içinde hidrometre bulunan bir cam tüpten oluşur ve uçlarında bir tarafta kauçuk bir uç, diğerinde bir armut bulunur. Kontrol etmek için yapmanız gerekenler: pil kutusunun mantarını açın, çözeltiye daldırın ve armutla az miktarda elektrolit çekin. Ölçekli yüzer bir hidrometre, gerekli tüm bilgileri gösterecektir. Bakım gerektirmeyen bir tür pil olduğu için pil yoğunluğunun nasıl doğru bir şekilde kontrol edileceğini daha ayrıntılı olarak ele alacağız ve prosedür içlerinde biraz farklı - kesinlikle herhangi bir cihaza ihtiyacınız olmayacak.

Pilin deşarjı, elektrolitin yoğunluğu ile belirlenir - yoğunluk ne kadar düşükse, pil o kadar fazla boşalır.

Bakım gerektirmeyen aküde yoğunluk göstergesi

Bakım gerektirmeyen bir akünün yoğunluğu, özel bir pencerede renkli bir gösterge ile gösterilir. Yeşil gösterge buna tanıklık ediyor Her şey tamam (şarj derecesi %65 - 100 arasında) yoğunluk düşmüşse ve şarj gerekli, ardından gösterge siyah. Pencere görüntülendiğinde beyaz veya kırmızı ampul, o zaman ihtiyacın var distile su ile acil doldurma. Ancak bu arada, penceredeki belirli bir rengin anlamı hakkında kesin bilgi pil etiketi üzerindedir.

Şimdi evde geleneksel bir asit pilin elektrolit yoğunluğunun nasıl kontrol edileceğini daha fazla anlamaya devam ediyoruz.

Ayarlama ihtiyacını belirlemek için elektrolit yoğunluğunun kontrol edilmesi, yalnızca tam şarjlı bir pil ile gerçekleştirilir.

Aküdeki elektrolit yoğunluğunun kontrol edilmesi

Bu nedenle, aküdeki elektrolit yoğunluğunu doğru bir şekilde kontrol edebilmek için öncelikle seviyeyi kontrol ediyoruz ve gerekirse düzeltiyoruz. Sonra pili şarj ediyoruz ve ancak o zaman teste devam ediyoruz, ancak hemen değil, ancak birkaç saat dinlendikten sonra, çünkü şarj ettikten veya su ekledikten hemen sonra yanlış veriler olacaktır.

Yoğunluğun doğrudan hava sıcaklığına bağlı olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle yukarıda tartışılan düzeltme tablosuna bakın. Sıvıyı aküden aldıktan sonra, cihazı göz hizasında tutun - hidrometre hareketsiz olmalı, duvarlara dokunmadan sıvı içinde yüzmelidir. Her bölmede ölçüm yapılır ve tüm göstergeler kaydedilir.

Elektrolit yoğunluğuna göre pil şarjını belirleme tablosu.

sıcaklık	egzersiz
	% 100 tarihinde	% 70 tarihinde	Şartlı tahliye
+25'in üzerinde	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
+25'in altında	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Elektrolitin yoğunluğu tüm hücrelerde aynı olmalıdır.

Yüke göre gerilime karşı yoğunluk

Hücrelerden birinde güçlü bir şekilde azaltılmış yoğunluk, içindeki kusurların varlığını gösterir (yani, plakalar arasında kısa devre). Ancak tüm hücrelerde düşükse, bu derin bir deşarj, sülfatlaşma veya sadece eskime anlamına gelir. Yoğunluğun kontrol edilmesi, yük altında ve yüksüz voltajın ölçülmesiyle birlikte, arızanın kesin nedenini belirleyecektir.

Sizin için çok yüksekse, pilin iyi durumda olmasına da sevinmemelisiniz, kaynamış olabilir ve elektroliz sırasında elektrolit kaynadığında pilin yoğunluğu artar.

Akünün şarj derecesini belirlemek için elektrolit yoğunluğunu kontrol etmeniz gerektiğinde, bunu aküyü arabanın kaputunun altından çıkarmadan yapabilirsiniz; cihazın kendisine, bir multimetreye (voltajı ölçmek için) ve ölçüm verilerinin oran tablosuna ihtiyacınız olacak.

Şarj yüzdesi	Elektrolit yoğunluğu g/cm³ (**)	Akü voltajı V (***)
%100	1,28	12,7
%80	1,245	12,5
%60	1,21	12,3
%40	1,175	12,1
%20	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Hücre farkı 0,02–0,03 g/cm³'den fazla olmamalıdır. ***Voltaj değeri en az 8 saat hareketsiz kalan piller için geçerlidir.

Gerekirse yoğunluk ayarlamaları yapılır. Aküden belirli bir hacimde elektrolit seçmek ve düzeltici (1,4 g / cm3) veya damıtılmış su eklemek, ardından tüm bölmelerdeki yoğunluğu eşitlemek için nominal akımla 30 dakika şarj etmek ve birkaç saat maruz bırakmak gerekecektir. Bu nedenle, pildeki yoğunluğun nasıl doğru bir şekilde yükseltileceği hakkında daha fazla konuşacağız.

Sülfürik asit içerdiğinden elektrolitin kullanımında çok dikkatli olunması gerektiğini unutmayın.

Bir pildeki yoğunluk nasıl artırılır

Seviyeyi distilat ile tekrar tekrar ayarlamak gerektiğinde veya pilin kış çalışması için yeterli olmadığında ve ayrıca tekrarlanan uzun süreli şarjdan sonra yoğunluğu artırmak gerekir. Böyle bir prosedüre duyulan ihtiyacın bir belirtisi, şarj / deşarj aralığında bir azalma olacaktır. Pili doğru ve tam olarak şarj etmenin yanı sıra yoğunluğu artırmanın birkaç yolu vardır:

• daha konsantre bir elektrolit ekleyin (düzeltici olarak adlandırılır);
• asit ekleyin.

Pildeki yoğunluk nasıl doğru bir şekilde kontrol edilir ve arttırılır.

Aküdeki elektrolit yoğunluğunu artırmak ve ayarlamak için ihtiyacınız olacak:

1) hidrometre;

2) ölçü kabı;

3) yeni bir elektrolitin seyreltilmesi için bir kap;

4) armut lavmanı;

5) düzeltici elektrolit veya asit;

6) damıtılmış su.

Prosedürün özü aşağıdaki gibidir:

1. Akü bankasından az miktarda elektrolit alınır.
2. Aynı miktar yerine, yoğunluğu arttırmak gerekirse düzeltici bir elektrolit veya damıtılmış su (1,00 g / cm3 yoğunluğa sahip) ekliyoruz, aksine, azaltılması gerekiyorsa;
3. daha sonra, nominal akımla yarım saat boyunca şarj etmek için pilin yeniden şarj edilmesi gerekir - bu, sıvının karışmasını sağlar;
4. Pili cihazdan çıkardıktan sonra, kontroldeki hatayı ortadan kaldırmak için tüm bankalardaki yoğunluğun eşitlenmesi, sıcaklık düşmesi ve tüm gaz kabarcıklarının çıkması için en az bir / iki saat beklemek gerekecektir. ölçüm;
5. Elektrolitin yoğunluğunu yeniden kontrol edin ve gerekirse, gerekli sıvıyı seçme ve ekleme (ayrıca artırma veya azaltma), seyreltme adımını azaltma prosedürünü tekrarlayın ve ardından tekrar ölçün.

Bankalar arasındaki elektrolit yoğunluğu farkı 0,01 g/cm³'ü geçmemelidir. Böyle bir sonuç elde edilemezse, ek, eşitleyici şarj yapılması gerekir (akım, nominal olandan 2-3 kat daha azdır).

pildeki yoğunluğun nasıl artırılacağını anlamak için veya belki de tam tersi - özel olarak ölçülen pil bölmesinde bir azalmaya ihtiyacınız var, içindeki nominal hacmin santimetreküp cinsinden ne olduğunu bilmek arzu edilir. Örneğin, 55 Ah, 6ST-55 için bir makine aküsünün bir sırasındaki elektrolit hacmi 633 cm3 ve 6ST-45 500 cm3'tür. Elektrolit bileşiminin oranı yaklaşık olarak aşağıdaki gibidir: sülfürik asit (%40); distile su (%60). Aşağıdaki tablo, aküde gerekli elektrolit yoğunluğunu elde etmenize yardımcı olacaktır:

elektrolit yoğunluğu formülü

Lütfen bu tablonun sadece 1,40 g / cm³ yoğunluğa sahip bir düzeltme elektrolitinin kullanımını sağladığını ve sıvının farklı bir yoğunluğa sahip olması durumunda ek bir formül kullanılması gerektiğini unutmayın.

Bu tür hesaplamaları çok karmaşık bulanlar için altın kesit yöntemini uygulayarak her şey biraz daha kolay yapılabilir:

Pil kutusundaki sıvının çoğunu dışarı pompalıyoruz ve hacmini bulmak için bir ölçüm kabına döküyoruz, sonra bu miktarın yarısını elektrolit ekliyoruz, karıştırmak için çalkalıyoruz. Ayrıca gerekli değerden uzaksanız, elektrolit ile önceden pompalanan hacmin dörtte birini ekleyin. Bu nedenle, hedefe ulaşılana kadar miktarı her seferinde yarıya indirerek tamamlanmalıdır.

Tüm önlemleri almanızı şiddetle tavsiye ederiz. Asidik ortam sadece cilt ile temas ettiğinde değil, solunum yollarında da zararlıdır. Elektrolit ile prosedür, yalnızca iyi havalandırılan odalarda azami özenle yapılmalıdır.

1.18'in altına düşerse akümülatördeki yoğunluk nasıl yükseltilir

Elektrolitin yoğunluğu 1,18 g/cm3'ten az olduğunda, bir elektrolitle yapamayız, asit eklemek zorunda kalacağız (1,8 g/cm3). İşlem, elektrolit eklenmesi durumunda olduğu gibi aynı şemaya göre gerçekleştirilir, yoğunluk çok yüksek olduğu için sadece küçük bir seyreltme adımı atıyoruz ve zaten ilk seyreltmeden istenen işareti atlayabilirsiniz.

Tüm çözeltileri hazırlarken asidi suya dökün, tersini yapmayın.

Elektrolit kahverengi (kahverengi) bir renk aldıysa, bu, pilin kademeli olarak arızalanması için bir sinyal olduğundan, artık donlardan kurtulamaz. Siyaha dönüşen koyu bir gölge genellikle elektrokimyasal reaksiyona dahil olan aktif kütlenin plakalardan düştüğünü ve çözeltiye girdiğini gösterir. Bu nedenle, plakaların yüzey alanı azaldı - şarj işlemi sırasında elektrolitin ilk yoğunluğunu geri yüklemek mümkün değil. Pilin değiştirilmesi kolaydır.

Çalışma kurallarına tabi olan modern pillerin ortalama hizmet ömrü (voltaj regülatörünün arızası da dahil olmak üzere derin deşarjları ve aşırı şarjı önlemek için) 4-5 yıldır. Bu nedenle, örneğin: kasayı delmek, tüm sıvıyı boşaltmak için ters çevirmek ve tamamen değiştirmek gibi manipülasyonlar yapmanın bir anlamı yoktur - bu tam bir "oyundur" - plakalar düşerse, hiçbir şey yapılamaz. Şarja dikkat edin, yoğunluğu zamanında kontrol edin, araç aküsüne uygun şekilde bakım yapın ve size maksimum çalışma hatları sağlanacaktır.