Aküdeki elektrolit yoğunluğu - kışın ve yazın: tablo
Rusya'da satılan pillerin çoğu yarı kullanılabilir. Bu, mal sahibinin tapaları sökebileceği, elektrolitin seviyesini ve yoğunluğunu kontrol edebileceği ve gerekirse içine damıtılmış su ekleyebileceği anlamına gelir. Tüm asit piller, ilk satışa çıktıklarında genellikle yüzde 80 oranında şarj olur. Satın alırken, satıcının, noktalarından biri her bir kutudaki elektrolit yoğunluğunu kontrol etmek olan bir satış öncesi kontrol yaptığından emin olun.
Vodi.su portalımızdaki bugünkü makalemizde, elektrolit yoğunluğu kavramını ele alacağız: nedir, kış ve yaz aylarında nasıl olmalı, nasıl artırılmalıdır.
Asit pillerde, elektrolit olarak bir H2SO4 çözeltisi, yani sülfürik asit kullanılır. Yoğunluk, çözelti yüzdesi ile doğrudan ilişkilidir - kükürt ne kadar fazlaysa, o kadar yüksektir. Bir diğer önemli faktör, elektrolitin kendisinin ve ortam havasının sıcaklığıdır. Kışın, yoğunluk yazdan daha yüksek olmalıdır. Kritik bir seviyeye düşerse, elektrolit, takip eden tüm sonuçlarla birlikte donacaktır.
Bu gösterge santimetre küp başına gram cinsinden ölçülür - g / cm3. Sonunda armut olan bir cam şişe ve ortasında bir ölçek bulunan bir şamandıra olan basit bir hidrometre cihazı kullanılarak ölçülür. Yeni bir pil alırken, satıcı yoğunluğu ölçmek zorundadır, coğrafi ve iklim bölgesine bağlı olarak 1,20-1,28 g/cm3 olmalıdır. Bankalar arasındaki fark 0,01 g/cm3'ten fazla değildir. Fark daha büyükse, bu, hücrelerden birinde olası bir kısa devre olduğunu gösterir. Yoğunluk tüm kümelerde eşit derecede düşükse, bu hem pilin tamamen boşaldığını hem de plakaların sülfatlandığını gösterir.
Satıcı, yoğunluğu ölçmeye ek olarak, pilin yükü nasıl tuttuğunu da kontrol etmelidir. Bunu yapmak için bir yük çatalı kullanın. İdeal olarak, voltaj 12 volttan dokuz volta düşmeli ve bir süre bu işarette kalmalıdır. Daha hızlı düşerse ve kutulardan birindeki elektrolit kaynar ve buhar çıkarırsa, bu pili almayı reddetmelisiniz.
Kış ve yaz yoğunluğu
Daha ayrıntılı olarak, belirli pil modeliniz için bu parametre garanti kartında incelenmelidir. Elektrolitin donabileceği çeşitli sıcaklıklar için özel tablolar oluşturulmuştur. Böylece 1,09 g/cm3 yoğunlukta -7°C'de donma meydana gelir. Kuzey koşulları için yoğunluk 1,28-1,29 g / cm3'ü geçmelidir, çünkü bu gösterge ile donma sıcaklığı -66 ° C'dir.
Yoğunluk genellikle + 25 ° C hava sıcaklığı için belirtilir. Tam şarjlı bir pil için olmalıdır:
- 1,29 g/cm3 - -30 ila -50°C arasındaki sıcaklıklar için;
- 1,28 — -15-30°С'de;
- 1,27 — -4-15°С'de;
- 1,24-1,26 - daha yüksek sıcaklıklarda.
Bu nedenle, yaz aylarında Moskova veya St. Petersburg'un coğrafi enlemlerinde bir araba çalıştırırsanız, yoğunluk 1,25-1,27 g / cm3 aralığında olabilir. Kışın, sıcaklıklar -20-30°C'nin altına düştüğünde yoğunluk 1,28 g/cm3'e çıkar.
Lütfen yapay olarak “artırmanın” gerekli olmadığını unutmayın. Arabanızı her zamanki gibi kullanmaya devam edersiniz. Ancak pil hızla boşalırsa, teşhis yapmak ve gerekirse şarj etmek mantıklıdır. Aracın uzun süre çalışmadan soğukta durması durumunda, aküyü çıkarmak ve sıcak bir yere götürmek daha iyidir, aksi takdirde uzun bir boşta kalma süresinden sonra boşalır ve elektrolit olur. kristalleşmeye başlar.
Pil kullanımı için pratik ipuçları
Hatırlanması gereken en temel kural, hiçbir durumda aküye sülfürik asit dökülmemesidir. Yoğunluğu bu şekilde artırmak zararlıdır, çünkü artışla kimyasal süreçler, yani sülfatlaşma ve korozyon aktive olur ve bir yıl sonra plakalar tamamen paslanır.
Elektrolit seviyesini düzenli olarak kontrol edin ve düşerse saf su ile tamamlayın. Daha sonra akü ya asitin suyla karışması için şarj edilmelidir ya da uzun bir yolculukta akü jeneratörden şarj edilmelidir.
Arabayı “şakaya” koyarsanız, yani bir süre kullanmazsanız, o zaman günlük ortalama sıcaklıklar sıfırın altına düşse bile, akünün tam dolu olduğundan emin olmanız gerekir. Bu, elektrolitin donma ve kurşun plakaların tahrip olma riskini en aza indirir.
Elektrolitin yoğunluğundaki azalma ile direnci artar, bu da aslında motoru çalıştırmayı zorlaştırır. Bu nedenle motoru çalıştırmadan önce farları veya diğer elektrikli ekipmanları bir süre açarak elektroliti ısıtın. Terminallerin durumunu da kontrol etmeyi ve temizlemeyi unutmayın. Zayıf temas nedeniyle, başlangıç akımı gerekli torku üretmek için yeterli değildir.
Yükleniyor…
