EPA'ya göre Ford Mustang Mach-E'nin gerçek menzili 340 km'den başlıyor. Önemli enerji tüketimi
ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), Ford Mustang Mach-E'nin çeşitli versiyonları için menzil testi sonuçlarını yayınladı. EPA rakamları genellikle Avrupa WLTP'sinden daha iyi EV yeteneklerini yansıtıyor ve WLTP ile hala “beklenen” rakamlara sahibiz, bu yüzden denizaşırı ülkelerden gelen rakamlara bir göz atmaya değer.
EPA'ya göre Ford Mustang Mach-E serisi
içindekiler
- EPA'ya göre Ford Mustang Mach-E serisi
- Ford Mustang Mach-E rakiplerine karşı
Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Mercedes EQC, BMW iX3 veya Jaguar I-Pace ile rekabet eden bir D-SUV geçididir. İşte sürüme bağlı olarak resmi model aralıkları:
- Ford Mustang Mach-E dört tekerlekten çekiş 68 (75,7) kWh – 339,6 km, 22,4 kWh / 100 km (223,7 Wh / km), ~ 397 adet. WLTP [ön hesaplamalar www.elektrowoz.pl], 420 adet. Üreticiye göre WLTP,
- Ford Mustang Mach-E AWD 88 (98,8) kWh – 434,5 km, 23 kWh / 100 km (230 Wh / km), ~ 508 adet. WLTP [yukarıdaki gibi], üreticiye göre 540 WLTP birimi,
- Ford Mustang Mach-E arka 68 (75,7) kWh – 370 km, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km), ~ 433 adet. WLTP [yukarıdaki gibi], üreticiye göre 450 WLTP birimi,
- Ford Mustang Mach-E RWD 88 (98,8) kWh – 482,8 km, 21,8 kWh / 100 km (217,5 W / km), ~ 565 adet. WLTP [yukarıdaki gibi], üreticiye göre 600 WLTP birimi.
Yukarıdaki listeden de kolayca anlaşılacağı üzere ER'nin ("Genişletilmiş"), pili 88 kWh'ye çıkarılan bir versiyon olduğunu ve ER olmayanın standart 68 ile bir seçenek olduğunu hemen belirtelim. kWh pil. Her iki sayı Yararlı değerler ve bu nedenle sürücü tarafından erişilebilir... Üretici tarafından verilen genel değerler yukarıda belirtilmiştir.
Bu sonuçlar iyi mi? D-SUV segmenti için fena değil. Karışık modda daha büyük pilli bir Mustang Mach-E seçersek, sorunsuz bir şekilde 400 kilometreyi geçmemiz gerekiyor. Otoyolda VEYA 80-> yüzde 10 modunda 300 kilometreden fazla olacaktır. Karayolunda Ve yüzde 80-> 10'u sürerken, 240-270 kilometre olmalıdır, bu nedenle “120-130 km / s tutmaya çalışın” hızında sürerken bile, denizde klasik bir sürüş şarj etmek için yalnızca bir durak gerektirir .
Daha da kötüsü, standart pilli Ford Mustang Mach-E'nin versiyonlarıancak karma modda olsalar bile, tek bir şarjla (300-> %100) 0 kilometreden fazla yol kat etmenize izin vermelidir.
İyi havalarda bir şehirde bir arabanın maksimum menzili olarak kabul edilmesi gereken WLTP'ye göre tarafımızca hesaplanan mesafelerin "hesaplanmış" değerler olduğunu ekliyoruz. Her durumda, üretici yaklaşık yüzde 6 daha yüksek rakamlar iddia ediyor, ancak bunlar ön rakamlar.
> Ford Mustang Mach-E: FİYATLAR Almanya'da 46 €'dan başlıyor. Polonya'da 900-210 bin zlotiden mi?
Ford Mustang Mach-E rakiplerine karşı
Rekabet o kadar hassas ki, Mercedes EQC ve BMW iX3'ün EPA menzil bilgisi yok çünkü bunlar Amerika pazarında hiç bulunmuyor. Ancak, WLTP verilerine dayanarak sayıları tahmin edebiliriz. Aşağıdaki araba hatları onlardan elde edilir (italik tahmini veri anlamına gelir):
- Tesla Model Y LR AWD - 525km EPA (merkez)
- Ford Mustang Mach-E AWD ER – 434,5 km EPA,
- BMW iX3 - "393 km",
- Jaguar I-Pace – 377 km EPA (cihaz),
- Mercedes EQC – 356 km,
- ER'siz Ford Mustang Mach-E AWD - 340 km (soldan ilk).
Tesla'nın EPA aralıklarını optimize ettiğini varsaysak bile (ki bu bir gerçektir), yaklaşık 72-74 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip bir pile sahip bir Model Y'nin, Ford ile tek bir şarjla yaklaşık olarak aynı şeyi kapsadığı ortaya çıkıyor. Yaklaşık 88 kWh pil ile Mustang Mach-E, XNUMX kWh kapasite.
Böylece, Ford'un akülü sürüş performansını iyileştirme konusunda daha kat etmesi gereken çok yol olduğunu görebilirsiniz. Ve Ford'un bazen söylenen Tesla çözümlerini kullanması pek olası değil - ER olmayan Mustang Mach-E AWD, aynı pil kapasitesine rağmen Tesla Model Y'den daha düşük.
Bu farklılıklar, güç tüketimini karşılaştırırken çok belirgindir. Mustang Mach-E, Tesla Model Y'nin sunduğu değerlerin yanına bile yaklaşamıyor. Daha küçük pilli ve arkadan itişli bir elektrikli Ford 21,1 kWh/100 km, dört tekerlekten çekişli bir Tesla Model Y ise 16,8 kWh/100 km.
Tesla'nın Model Y'nin performansını optimize ettiğini (tekrar) varsaysak bile, California elektrikli crossover 21 kWh / 100 km'nin altında olacak. Ve dört tekerlekten çekişi var!
> Tesla Model Y Performansı - 120 km / s'deki gerçek menzil 430-440 km, 150 km / s - 280-290 km'dir. Vahiy! [video]
ancak rakiplerin geri kalanı en acıklı... Ford akülerin kapasitesini telafi ediyor, diğer markalar çok geride. Ve alıcının tahrik ünitesindeki eksiklikleri telafi etmek için biraz daha büyük bir pil seçmesini önermiyorlar.
İçindekiler tablosundaki resimler fueleconomy.gov'dan alınmıştır.
Bu ilginizi çekebilir:
