Kros Zaferi

Victory, diğerlerinden farklı olarak - istemeden de olsa bu marka bize her zaman Harley-Davidson'ı hatırlatıyor - motosikletlerinin geliştirilmesinde ve üretilmesinde tarihin yükünü taşımayan ve taşımak istemeyen bir markadır. Aslında, ilk modeller 1998 yılına kadar Amerika yollarına çıkmadı. Çok geleneksel bir görünüm, bu segmentteki rakiplerin henüz sunmadığı bazı teknik çözümlerle bozuluyor. Bu, elbette, özellikle modern bir teknik evrim veya devrimle ilgili değil, sadece bisiklet ve karkas alanında bu segmentte biraz daha az yaygın çözümlerden bahsediyoruz.

Ljubljana civarından özel bir kişi tarafından eğitim amaçlı bir gezi için bize hediye edilen Cross Country modeli kesinlikle göze hoş geliyor. Bol tarzları, etkileyici sesleri ve en önemlisi karizmatik görünümleri ile bu motosiklette dikkatlerden kaçmayacaksınız. Bununla birlikte, yeterince yakından bakarsanız, temiz, klasik çizgileri seveceksiniz ve detaylara dikkat edilmemesine biraz kızabilirsiniz.

İtiraf etmeliyim ki bu tür motosikletlerle fazla deneyimim yok, birkaç büyük Japon kruvazörü ve belki üç ya da dört Harley-Davidson beni cezbetti. Ve bu, Cross Country ile doğru bir şekilde karşılaştırması zor olan modellerle. Harley'den pek bir şey beklemesem de onlar adına beni her zaman karşılanmayan sürüş beklentileriyle baş başa bıraktıklarını söyleyebilirim. Çapraz ülke değil.

Bisiklete binme deneyimi, Telelever ile Bavyera motosikletlerine çok benzer, çünkü 370kg'lık dev, şehir dışına çıktıktan hemen sonra dönen bir mopete dönüşür. Tabii ki alışmak biraz zaman alıyor ve daha küçük sürücüler için uygun olduğundan şüpheliyim.

Bu, önce duyduğunuz ve sonra gördüğünüz bir motosiklet. Sabah bahçeden sessizce çıkmayı unutun. İki silindirli motorun uygar vızıltısını unutun. Bu gürültü yapan bir motosiklet. Öte yandan konfor seviyesi ve sürüş keyfi inanılmaz derecede yüksek. Debriyaj kolu sağlam bir adamın eline ihtiyaç duyar ve alt devir aralığında direksiyon simidi Hilti numarası kadar sert zonklar. İyi bir ses sistemi, otomatik dönüş sinyali devre dışı bırakma, ABS, hız sabitleyici ve benzeri bazı donanımları içeren zengin bir standart donanım dozu da refaha katkıda bulunuyor.

Bu motosikletin serpantinlerde ve virajlarda ne kadar güçlü olduğunu yazmak anlamsız. Cross Country, beklediğinizden çok daha fazla performans sunabilir, ancak bunu istemeyeceksiniz. İyi rüzgar koruması sayesinde rüzgarın çoğunun aslında ayaklarınızın altında esmesine bayılacaksınız. Sütun boyunca yavaş gezinmede olduğu gibi, yarı dairesel dönüş bir sorun değildir. Ama seni yanlış ayağından yakalamasını istemezsin.

Şimdiye kadar gerçekler hakkında yazdım ama Cross Country kendi başına nasıl hissetti? Bir sürü yeni şey öğrendim. Zafer, kırsal yollarımızın enerjik olarak benim için çok uygun olduğunu, Balkanlar'ın en güzel yerinde yaşadığımızı ve bir günde kendimi günlük zorluklardan ve sevinçlerden tamamen soyutlayabileceğimi anlamamı sağladı. Öncelikle uzun bir aradan sonra tekrar tamamen hedefsiz araba kullanıyordum. Uzun ve gece geç. Ve böylece devam edecek.

metin: Matthias Tomazic, fotoğraf: Matthias Tomazic