Araba bayilikleri neden devam etmeli?

Geçen yıl, Bugatti La Voiture Noire, bugüne kadarki en pahalı otomobillerden biri olan Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.

Geçen hafta, koronavirüsün Avrupa'ya yayılması, İsviçre hükümetinin toplu toplantılara kısıtlamalar getirmesine neden oldu ve Cenevre Otomobil Fuarı'nın organizatörünü etkinliği iptal etmeye zorladı. Gösterinin başlamasından sadece birkaç gün önce, otomobil şirketleri yıllık şenlik için stantlar ve konsept otomobiller hazırlamak için şimdiden milyonlar harcamıştı.

Bu, otomobil fuarının günlerinin sayılı olduğu konusunda daha fazla konuşmaya yol açtı. Cenevre şimdi eski bir araba galerisine ev sahipliği yapan Londra, Sidney ve Melbourne gibi şehirlere katılma tehlikesiyle karşı karşıya.

Ford, Jaguar Land Rover ve Nissan da dahil olmak üzere birçok yüksek profilli marka, bir zamanlar 'olması gereken' endüstri şovu için yatırım getirisi eksikliğini gerekçe göstererek Cenevre'yi atlamaya karar verdi.

Cenevre'ye gidecek otomobiller için şimdiden çok fazla zaman ve çaba harcandı ve BMW, Mercedes-Benz ve Aston Martin de dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisi, fiziksel stantlarında göstereceklerini sunmak ve tartışmak için "sanal basın toplantıları" düzenlediler. .

Tüm bunlar, çok pahalı olduğu ve markanın kaç araba satabileceğini doğrudan etkilemediği için otomobil bayiliğinin ortadan kalkmasını isteyenlerin argümanlarını güçlendiriyor.

Mercedes-Benz'in bir sözcüsü, "Tüm otomotiv endüstrisi, özellikle dijitalleşme açısından bir dönüşüm geçiriyor" dedi. BBC Bu hafta. “Elbette bu, gelecekte ürünlerimizi nasıl sunacağımızı da kapsıyor.

“Kendimize şu soruyu soruyoruz: “Çeşitli konularımız için en uygun platform hangisi?” İster dijital ister fiziksel olsun, gelecekte birini veya diğerini seçmeyeceğiz."

Cenevre Otomobil Fuarı'nın iptali, otomobil fuarının günlerinin sayılı olduğuna dair daha fazla spekülasyona yol açtı.

Bu argüman, 2013'te Sidney ve Melbourne'deki ayrı gösterilerle çöktüğünde, 2009'dan itibaren yeterli sayıda üreticinin mevcut olmasını sağlamak için rotasyona zorlandığında, otomobil markalarının Avustralya Uluslararası Otomobil Fuarı'nın sona ermesi konusunda heyecanlanmalarının nedenlerinden biriydi.

O zamanlar, araba galerilerinin çok pahalı olduğunu, insanların bilgilerini internetten aldığını ve modern showroom'un o kadar parlak hale geldiğini söylediler ki, bir showroom tantanası sergilemenize gerek kalmadı.

Hepsi saçmalık.

Harbour City'de büyüyen araba takıntılı bir çocuk olarak, Sidney Otomobil Fuarı gençliğimin yıllık en önemli olayıydı ve otomotivle ilgili her şeye olan sevgimi pekiştirmeme yardımcı oldu. Artık ben de bir babayım ve dokuz yaşında araba takıntılı bir oğlum var, Sidney'deki şovu daha çok özlüyorum.

Araba galerilerinin sadece arabaları sergilemekten ve satışları teşvik etmekten daha fazlası olması gerekir. Daha geniş otomotiv topluluğundan bir destek ve teşvik unsuru olmalıdır.

Evet, çok pahalılar (Avrupa, araba şirketlerine on milyonlarca maliyete mal oluyor), ama kimse onları bu kadar para harcamaya zorlamıyor. Mutfakları, konferans salonları ve oturma odaları olan çok katlı binalar güzel ve kesinlikle potansiyel müşterileri cezbediyor, ancak gösteri için kritik öneme sahip değiller.

Arabalar yıldız olmalı.

Hayalinizdeki arabaları gerçek hayatta gördüğünüzde edindiğiniz dokunsal duyumlar ve duygular, bir ömür boyu iz bırakabilir.

Bir otomobil galerisi standının bir mimarlık ödülü kazanması için o kadar karmaşık olması gerekmez; işlevsel olmalı ve markanın sunduğu en son metalle doldurulmalıdır. Yatırım getirisi yeterince iyi değilse, ne kadar yatırım yaptığınıza bakmanın ve daha az parayla benzer bir sonuç almanın mümkün olup olmadığını sormanın zamanı gelmiş olabilir.

Buna ek olarak, bugün insanların internetten çok fazla bilgi aldığı ve bayilerin her zamankinden daha iyi olduğu yönünde bir tartışma var. Her ikisi de geçerli noktalardır, ancak aynı zamanda büyük resmi de gözden kaçırır.

Evet, İnternet verilerle, görüntülerle ve videolarla dolu ama bilgisayar ekranında bir arabaya bakmakla onu gerçek hayatta görmek arasında büyük bir fark var. Benzer şekilde, bir arabaya bakmak için bir galeriyi ziyaret etmek ile aynı salonda dolaşıp arabaları karşılaştırmak arasında büyük bir boşluk vardır.

Hayalinizdeki arabaları gerçek hayatta görmenin verdiği dokunsal duyumlar ve duygular, bir ömür boyu iz bırakabilir ve daha fazla marka bunun farkında olmalıdır. Rekabetin acımasız olduğu ve alıcıların çok az sadakate sahip olduğu bir çağda, bir çocuk, genç veya genç yetişkin arasında erken bir bağ kurmak, sadakate ve büyük olasılıkla nihai satışlara yol açacaktır.

Ancak bu sadece bireylerle ilgili değil, bu ikonik olayları kaybedersek zarar verme riskini aldığımız bir otomotiv kültürü unsuru var. İnsanlar, benzer düşünen insanlarla vakit geçirmeyi ve ortak ilgi alanlarını paylaşmayı severler. Araba tutkunları sevgiyi yaymaya çalışırken, son yıllarda tüm ülkede giderek daha fazla ortaya çıkan Arabalar ve Kahve tarzı etkinliklerin yükselişine bakın.

Koronavirüs, finansal sorumluluk ve ilgisizliğin birleşimi uzun vadede otomotiv camiasına zarar verirse yazık olur. Birincisi, 2021 Cenevre Otomobil Fuarı'nın her zamankinden daha büyük ve daha iyi olmasını umuyorum.