Antifriz genleşme deposunda neden kaynıyor?
Hem Zhiguli VAZ hem de yabancı yapımı birçok araç sahibi, genleşme deposunda antifriz veya diğer soğutucunun köpürmesi sorunuyla karşı karşıyadır. Birçok kişi bunun dikkat edilmemesi gereken önemsiz bir sorun olduğunu düşünebilir ancak aslında oldukça ciddidir ve bu tür belirtiler ortaya çıktığında motorun onarılması gerekir.
Birkaç gün önce, 2106 motorlu yerli bir VAZ 2103 arabasını tamir etme deneyimim oldu, silindir kapağını çıkarıp, kafa ile blok arasına önceden takılmış iki contayı çekip yeni bir tane takmam gerekiyordu.
Önceki sahibine göre benzinden tasarruf etmek ve 92 yerine 80 veya 76 doldurmak için iki conta takılmıştı. Ancak daha sonra ortaya çıktığı üzere sorun çok daha ciddiydi. Yeni kapak contası takıldıktan ve diğer tüm parçalar yerine yerleştirildikten sonra araba çalıştı, ancak birkaç dakika çalıştıktan sonra üçüncü silindir çalışmayı bıraktı. Genleşme deposundaki antifrizin köpürmesi de aktif olarak kendini göstermeye başladı. Üstelik doldurma ağzındaki radyatör kapağının altından bile sıkılmaya başladı.
Arızanın gerçek nedeni
Bunun gerçek nedeninin ne olduğunu düşünmek uzun sürmedi. Bujiyi çalışmayan silindirden söktükten sonra elektrotlarda antifriz damlaları olduğu açıktı. Ve bu sadece tek bir anlama geliyor - soğutma sıvısı motora giriyor ve dışarı doğru sıkılmaya başlıyor. Bu, silindir kapağı contası yandığında veya silindir kapağı hareket ettirildiğinde motor aşırı ısındığında meydana gelir (bu gözle belirlenemez).
Sonuç olarak antifriz hem motora hem de silindir kafasına girer, silindirlerdeki basınç nedeniyle erişilebilir tüm yerlere sıkışmaya başlar. Contadan kaçmaya başlar ve aşırı basınç nedeniyle genleşme deposuna ve radyatöre kabarcıklar halinde sızmaya başlar.
Arabanızda da benzer bir sorun fark ederseniz, özellikle soğuk bir motorda radyatör kapağından bile kabarcıklanma varsa, contayı değiştirmeye ve hatta silindir kapağını taşlamaya hazırlanabilirsiniz. Elbette bu arızanın gerçek sebebine yerinde bakmak gerekiyor.
