Dizel motor neden daha ekonomiktir?
Bu tür yakıtlardaki motorlar, ideal Carnot çevrimine en yakın termodinamiğe sahiptir.
Dizel arabalar en çok pragmatistler tarafından satın alınır. Bunlar, satın alma sürecinde değil, uzun vadeli çalışma sürecinde - yakıt maliyetlerini düşürerek çok fazla tasarruf etmek isteyen insanlar. Diğer şeyler eşit olduğunda, dizel yakıt her zaman daha az benzin tüketir. Ama neden?
Benzinli ve benzer özelliklere sahip dizel motorlu aynı otomobili alırsak, ikincisi her zaman 2 km'de 3-5 litre, hatta 100'e kadar (hacim ve güce bağlı olarak) daha az yakıt tüketecektir. Hiç kimsenin bundan şüphe duyması pek olası değildir (arabanın fiyatı ve bakım maliyeti hesaba katılmaz). Bu basit bir kalıptır.
Dizel motorun sırrı nedir? Nüansları anlamak için dizel motorların tasarımına ve termodinamik yasalarına dönmeniz gerekir. Burada bir takım nüanslar ve yönler var. Dizel motorun kendisinin benzinden farklı bir termodinamik çevrimi var, bu da Fransız fizikçi ve mühendis Sadie Carnot'un ideal döngüsüne mümkün olduğunca yakın. Bir dizel motorun verimliliği genellikle çok daha yüksektir.
Dizel motorların silindirlerindeki yakıtın tutuşması, bujilerden çıkan kıvılcımdan değil, sıkıştırmadan kaynaklanır. Çoğu benzinli motor için sıkıştırma oranı 8,0 ila 12,0 ise, dizel motorlar için 12,0 ila 16,0 ve hatta daha yüksektir. Termodinamikten, sıkıştırma oranı ne kadar yüksek olursa verimin o kadar yüksek olduğu sonucu çıkar. Silindirler hava-yakıt karışımını değil, sadece havayı sıkıştırır. Yakıt enjeksiyonu, piston üst ölü noktayı geçtikten hemen sonra - ateşleme ile aynı anda gerçekleşir.
Genel olarak, dizellerde bir gaz kelebeği valfi yoktur (özellikle son zamanlarda istisnalar olsa da). Bu, silindirlerdeki giriş havası kayıplarını önemli ölçüde azaltır. Bu valf, çoğu benzinli motor için de gereklidir. çalışma sırasında enerji tüketir. Gaz kelebeği valfi kısmen kapalıysa, hava besleme sisteminde ek direnç ortaya çıkar. Dizel motorlarda genellikle bu sorun yoktur. Ek olarak, neredeyse rölantide maksimum tork sağlayan türbin olmadan herhangi bir modern dizel motor düşünülemez.
Son olarak, dizel motorların verimliliği büyük ölçüde yakıtın kendi özelliklerine göre belirlenir. Başlangıçta, daha yüksek bir yanma verimine sahiptir. Dizel yakıt, benzinden daha yoğundur - yakıldığında ortalama olarak %15 daha fazla enerji verir. Dizel, benzinin aksine (hava ile 11:1 ila 18:1 oran gerektirir), hava ile neredeyse her oranda yanar. Dizel motor, silindir-piston grubu, krank mili ve yağ pompasının sürtünme kuvvetlerini yenmek için gerektiği kadar yakıt enjekte eder. Uygulamada bu, rölantide yakıt tüketiminde benzine göre 2-3 kat azalmaya yol açar. Bu aynı zamanda dizel motorların çalışma sırasında zayıf ısınmasını da açıklar. Dizel her zaman termal olarak daha az yüklenir, bu da açıkça daha uzun bir kaynağa ve daha fazla torka sahip olduğu anlamına gelir.
Bir dizel otomobil sahibi gerçekte ne elde eder? Ortalama olarak benzine göre (yakıt tüketimi açısından)% 30 daha ekonomiktir. Değişken geometrili bir turboşarj ve bir common rail sistemi ile birleştirildiğinde, bu gerçekten etkileyici sonuçlar üretir. Dizel otomobil, minimum miktarda yakıt tüketerek düşük devirlerden iyi hızlanır. Bu, uzmanların off-road yolculuğunu seven pragmatik insanlara önerdiği şeydir. Bu tip motor, dört tekerlekten çekişli geçitler ve ciddi SUV'larda tercih edilir.
