Elektrikli arabalar neden 12'den 800 volta çıkıyor?

Elektrikli otomobillerin yakında ana araç olacağından neredeyse hiç kimse şüphe duymuyor. Ve en önemli olaylardan biri, arabaların 800 voltluk sisteme muazzam geçişi olacak. Bu neden gerçekten önemli ve aslında kaçınılmaz?

Yüksek voltaj kullanmanın nedeni

Pek çok insan, otomobil üreticilerinin neden elektrikli arabaları geleneksel 12 voltluk devreden örneğin 24 volta ve hatta bazı durumlarda daha da fazlasına, birkaç yüz voltluk bir platforma geçirmek zorunda kaldıklarını hala anlamıyor. Aslında bunun mantıklı açıklamaları var.

Her tam teşekküllü elektrikli otomobil, yüksek voltaj olmadan düşünülemez. Tamamen elektrikli arabaların çoğu, 400 volt çalışma voltajına sahip pillerle donatılmıştır. Bunlar, elektrik modasında trend belirleyici olan Amerikan markası Tesla'nın modellerini içerir.

Motor tarafından tüketilen voltaj ne kadar yüksekse, o kadar güçlü olacaktır. Güçle birlikte şarj tüketimi de artar. Üreticileri yeni güç sistemleri geliştirmeye zorlayan bir kısır döngü.

Şimdi, Elon Musk'ın şirketinin yakında elektrikli araçların Olympus'undan çıkarılacağı iddia edilebilir. Ve bunun nedeni Alman mühendislerin gelişmesidir. Ama her şey yolunda.

Elektrikli araçlar neden hala yaygın olarak kullanılmıyor?

Öncelikle sorusuna cevap verelim, elektrikli araçların yüksek fiyatlarının yanı sıra yoğun kullanımının önündeki en büyük engel nedir? Bu sadece zayıf gelişmiş bir şarj altyapısı değil. Tüketiciler iki şeyden endişe duyuyorlar: Tek bir şarjla elektrikli bir aracın kilometresi nedir ve pili şarj etmek ne kadar sürer. Bu parametreler tüketicilerin kalplerinin anahtarıdır.

Çevre dostu araçların tüm elektrik ağı, motora (bir veya daha fazla) güç sağlayan bir aküye bağlıdır. Aracın temel parametrelerini belirleyen akü şarjıdır. Elektrik gücü watt cinsinden ölçülür ve voltajın akımla çarpılmasıyla hesaplanır. Elektrikli bir aracın pil şarjını veya alabileceği şarjı artırmak için voltajı veya amperajı artırmanız gerekir.

Yüksek voltajın dezavantajı nedir

Akımdaki artış sorunludur: bu, kalın yalıtımlı ağır ve ağır kabloların kullanılmasına yol açar. Ağırlık ve boyutlara ek olarak, yüksek gerilim kabloları çok fazla ısı üretir.

Sistemin çalışma voltajını arttırmak çok daha mantıklı. Bu pratikte ne verir? Voltajı 400 volttan 800 volta yükselterek, aynı araç performansını korurken çalışma gücünü yaklaşık iki katına çıkarabilir veya pil boyutunu yarıya indirebilirsiniz. Bu özellikler arasında bir miktar denge bulunabilir.

İlk yüksek voltaj modeli

800 voltluk bir platforma geçiş yapan ilk şirket, Taycan elektrikli modelinin lansmanı ile Porsche oldu. Artık diğer premium markaların yakında Alman şirketine ve ardından toplu modellere katılacağını güvenle söyleyebiliriz. 800 volta geçmek gücü artırırken aynı zamanda şarjı da hızlandırır.

Porsche Taycan bataryasının yüksek çalışma voltajı, 350 kW'lık şarj cihazlarının kullanımına izin veriyor. Ionity tarafından zaten geliştirildi ve Avrupa çapında aktif olarak kuruluyor. İşin püf noktası, onlarla 800 voltluk bir pili sadece 80-15 dakikada% 20'e kadar şarj edebilmenizdir. Bu, yaklaşık 200-250 km sürmek için yeterlidir. Uzmanlara göre pillerin iyileştirilmesi, 5 yıl sonra şarj süresinin önemsiz bir 10 dakikaya düşmesine yol açacak.

800 voltluk mimarinin, en azından Gran Turismo pil segmentinde, çoğu elektrikli araç için standart haline gelmesi bekleniyor. Lamborghini zaten kendi modeli üzerinde çalışıyor, Ford da bir tane gösterdi - Mustang Lithium 900'den fazla beygir gücü ve 1355 Nm tork aldı. Güney Koreli Kia, benzer mimariye sahip güçlü bir elektrikli otomobil hazırlıyor. Şirket, Imagine konseptini temel alan bir modelin, performans açısından Porsche Taycan ile rekabet edebileceğine inanıyor. Ve oradan kitle segmentine yarım adım.

Sorular ve Cevaplar:

Elektrikli bir aracın pil ömrü ne kadardır? Elektrikli bir aracın ortalama pil ömrü 1000-1500 şarj/deşarj döngüsüdür. Ancak daha doğru rakam pil tipine bağlıdır.

Elektrikli bir arabada kaç volt var? Modern elektrikli araçların çoğu modelinde, yerleşik ağın bazı düğümlerinin çalışma voltajı 400-450 volttur. Bu nedenle, pil şarjı standardı 500V'dir.

Elektrikli araçlarda hangi piller kullanılır? Günümüzün elektrikli araçları esas olarak lityum iyon piller kullanır. Alüminyum-iyon, lityum-kükürt veya metal-hava pili takmak da mümkündür.