Süper arabalar neden yanar: Ferrari, yangın riski nedeniyle 499 LaFerrari hibritinin tamamını geri çağırıyor

Yangın tehlikesi, en güçlü makinelerdeki en yaygın kusurlardan biridir. AvtoVzglyad portalı, son yıllardaki tüm "sıcak" hizmet kampanyalarının nedenlerini hatırlattı.

Ne yazık ki süper otomobil üreticileri bile arabalarının aşırı sıcak doğasıyla baş edemiyor. Güçlü, hızlı arabalar kibrit gibi yanar; genellikle kazalardan sonra alevler içinde kalırlar. Ancak çoğu zaman patlayıcılık ve alev sevgisi süper arabaların doğasında vardır.

Geri çağırma istatistiklerine bakılırsa, süper arabaların zorunlu ücretsiz onarımında ana faktör yangın riskidir.

Bir yangının nedeni her zaman aşırı hız veya pistteki yarış nedeniyle lastiklerin alev alması kadar romantik değildir. Çoğu zaman teknolojik açıdan en gelişmiş ve güçlü makinelerdeki “kıvılcım” başka koşullar nedeniyle ortaya çıkar.

FERRARI

2015: Mart ayında, Maranello şirketi resmi olarak bunun rutin bir inceleme olduğunu iddia etse de, 499 LaFerrari kopyasının tamamının hizmete alınması gerektiği öğrenildi. Basında çıkan haberlere göre, yakıt sistemindeki olası bir arıza nedeniyle hibrit süper otomobil alev alabilir. 2014 yazında Trento-Bondone tepe yarışına katılan bir LaFerrari aşırı ısındı ve seyirciler motor bölmesi alanında duman ve parlamalar gördü. Onarım kapsamında sahiplerine ücretsiz olarak yakıt depolarına elektriği iletmeyen yeni bir yalıtım kaplaması uygulanması planlanıyor. Bakım birkaç hafta sürebilir.

2010: Ferrari, 458 Italia süper otomobilinin 1248 biriminin tamamının kendiliğinden yanma riski nedeniyle geri çağrıldığını duyurdu. Tehdidin, egzoz sisteminin sıcak parçalarından gelen sıcakta sürüş sırasında aşırı ısınabilen tekerlek davlumbazlarının montajında ​​kullanılan yapıştırıcı olduğu ortaya çıktı. O zamanlar birkaç kendiliğinden yanma vakası kaydedildi, yanmış arabaların sahipleri ücretsiz olarak yenilerini aldı. 

Adı motorun kükremesini çağrıştıran İtalyan Ferrari şirketi sık sık geri çağırma kampanyaları düzenliyor. 

2009: 2356'ten 355'a kadar üretilen 355 adet Ferrari 1 ve 1995 F1999 süper otomobil, İtalyan markasının servis merkezlerine gitti. Yakıt hattını ve soğutma sıvısı hortumunu sabitleyen yanlış takılan kelepçeler, benzin hattının yırtılmasına ve yakıtın tutuşmasına neden olabilir. Bundan iyi bir şey beklemeyin.

2009 yazının Moskova'da süper arabaların karıştığı kazalar açısından zengin olduğu ortaya çıktı. Olaylardan biri Rublyovka'da Ferrari 612 Scaglietti'yi saran yangındı. Kendiliğinden yanma, lüks İtalyan otomobilinin kullanılmış bir süper otomobil bayisinden satın alınmasından yalnızca birkaç saat sonra meydana geldi. Yangının nedeni kısa devreydi; otomobil bayisinin olayla ilgili yorumuna göre, süper otomobilin zaten üç sahibi vardı ve bu süre zarfında ona herhangi bir şey olabilirdi, örneğin fareler kabloları kemirmişti.

PORSCHE

2015: Daha geçen ay, Alman Porsche şirketi de satılan en yeni nesil 911 GT3 süper otomobillerin (785 otomobil) tamamını acilen servise çağırmak zorunda kaldı. Geri çağırma birkaç kendiliğinden yanma vakasına dayanıyordu. Zorunlu onarımların bir parçası olarak teknisyenler, bağlantı çubuklarındaki bir arıza nedeniyle tüm arabaların motorlarını değiştirecek. Uzmanlar yeni parça üzerinde çalışmalarını sürdürdüğü için servis kampanyasının başlangıç ​​tarihi henüz bilinmiyor. Marka, araç sahiplerine şimdilik araç kullanmamalarını tavsiye etti.

 

ATLATMAK

2013: Elektrik kablolarındaki kısa devre nedeniyle V6 motorlu Dodge Challenger spor coupe alev alabilir ve yanabilir. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde zaten birkaç benzer vaka kaydedilmişti. Bu nedenle Chrysler endişesi, sahiplerine arabalarını kullanmalarını ve binaların yakınına bırakmalarını önermiyor ve bir servis kampanyası hazırlıyor. Geri çağırma, Kasım 2012'den Ocak 2013'e kadar üretilen toplamda 4000'den fazla otomobili etkiliyor.

Fisker

2011: Amerikan Fisker Karma hibrit arabaları, yangın riski nedeniyle geri çağrıldı. Toplamda şirketin onarım için 239 araba alması gerekiyor ve bunların 50'si zaten müşterilerden geliyor. Servis kampanyasına neden olan arıza akü soğutma sisteminde tespit edildi. Soğutucunun geçtiği boruların zayıf şekilde sabitlenmiş kelepçeleri nedeniyle sızıntı yapabilir ve akülere girebilir, bu da kısa devreye ve yangına yol açabilir.

Kısa devreler, arızalı bağlantı elemanları ve hatta pas nedeniyle bir spor arabada yangın meydana gelebilir.

BENTLEY

2008: Herkes Continental spor coupe'lerini süper otomobil olarak tanımıyor ancak yine de bu güçlü ve hızlı otomobillerin sahipleri, her koşulda onların güvenilirliğine güvenebilirler. 2008 yılında şirket, yakıt sistemindeki bir kusur nedeniyle 13-420 model yıllarına ait 2004 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur ve Continental GTC coupé'yi geri çağırmak zorunda kaldı. Yakıt filtresi gövdesinin dış kısmı yol tuzunun etkisi altında paslanmaya başlar ve bu da yakıt sızıntısına neden olabilir. Ve bildiğiniz gibi yakıt yanıyor.

PONTIAC

2007: 2007 yılında, Amerikan şirketi Pontiac (General Motors'un endişesi) aklını başına topladı ve 1999'dan 2002'ye kadar üretilen Grand Prix GTP spor arabalarının geri çağrıldığını duyurdu. Mekanik süperşarjla donatılmış, 6 bg üreten 3,4 litrelik V240 motora sahip otomobiller, motor kapatıldıktan 15 dakika sonra alev aldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür 21 vaka kaydedildi ve toplamda yaklaşık 72 aracın potansiyel olarak geri çağrılabileceği belirtiliyor. Yangınların nedeni motor bölmesindeki sıcaklığın artmasıdır.

 

LOTUS

2011: 2005-2006 Lotus Elise spor arabalarındaki yağ soğutucusu arızası, NHTSA soruşturmasına yol açtı. Kuruluş, radyatördeki yağın tekerleklere sızdığını ve bu durumun hızla tehlikeli hale geldiğini bildiren araç sahiplerinden 17 şikayet aldı. Motor bölmesine yağ girmesi nedeniyle bir yangın vakası da yaşandı. Yaklaşık 4400 araç potansiyel kusurdan etkileniyor.

 

ROLLS ROYCE

2011: Eylül 589 ile Eylül 2009 arasında üretilen 2010 Rolls-Royce Ghost, NHTSA tarafından geri çağrıldı. Turboşarjlı V8 ve M12 motorlu araçlarda soğutma sisteminden sorumlu olan elektronik kartın aşırı ısınması motor bölmesinde yangına neden olabilir.

Rolls-Royce'un bir arabada pistte yarışabilmesi veya Avusturya Alpleri'nin kıvrımlı kıvrımlarında yarışabilmesi pek mümkün değil, ancak Abramovich'in yatıyla birlikte römorku hareket ettirecek kadar güce sahipler. Ve bu lüks arabalar yangın tehlikesi nedeniyle geri çağrılıyor. 

2013: Birkaç yıl sonra Rolls-Royce, 2 Kasım 2012'den 18 Ocak 2013'e kadar üretilen Phantom limuzinlerini hizmete göndermek zorunda kaldı. Üretici, tüm sedanların yakıt sisteminde, benzin istasyonunda yakıtın aşırı doldurulmasına karşı koruma sağlayan ve statik elektrik birikimini izleyen özel bir cihazla donatılmamasından korkuyor. Cihaz mevcut değilse deşarj yangına neden olabilir.